換輪胎后會變大嗎 換輪胎影響汽車價值嗎

不瞞大家說備胎小朋友也是顏值控，買車子的時候不光是要看性價比和什么科技含量，這車子本身樣子好不好看我還是很在意的。

那其實對一個車子影響很大的,就是它的輪轂或者叫做鋼圈，還有它的輪胎，所以我們很多朋友買回來都想換一個更大的鋼圈或者更大的輪胎。

如果換過之后我們的車子會不會產(chǎn)生什么變化呢？今天拋開外觀跟大家講講我們的機械方面的東西。

換了更大的輪胎或鋼圈有什么變化？

里程表里程數(shù)變的比正常要小

我們換了尺寸更大的鋼圈或者是輪胎之后，最直接的影響就是我們的里程表的里程數(shù)，它會變得比正常的還要小。車胎可以比原車大點寬點嗎？

可以的，輪胎變寬了，那么很明顯與地面的接觸面積就更大了，提升了抓地能力，耐受的側(cè)向作用力也更好了，同時在制動和彎道上性能也能得到大大的提升，不難發(fā)現(xiàn)輪胎越寬，抓地力越好那么行駛穩(wěn)定性肯定就會更好。但寬輪胎的缺點也是很明顯的，與地面接觸多了，自然摩擦阻力也會增大，油耗越高，加速越慢。我們車子提速加速的時候就會變慢，方向盤轉(zhuǎn)向也會變的重了，伴隨著油耗也自然上升了，另外，高速上聽到的輪胎胎噪也會比窄輪胎要大的多為什么換了新輪胎胎噪大

當(dāng)然，新 輪胎 的輪胎噪聲高是因為新輪胎的花紋共振大，使得輪胎噪聲高；也可能是新輪胎的爆胎率和舊輪胎不同。新輪胎爆胎率低，與地面接觸面積大，造成輪胎噪音。也有可能是新輪胎的輪胎質(zhì)量太硬，影響輪胎噪音。

除此之外，我認(rèn)為胎壓和輪胎噪音有著密切的關(guān)系，胎壓影響輪胎噪音。如果胎壓過高，會影響輪胎的剛性，進而輪胎噪音增大。然而，過低的輪胎壓力不一定會起作用。如果胎壓過低，還可能影響輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦系數(shù)變大，阻力變大，會使輪胎噪音變大，油耗變多。

更換新輪胎后的嗡嗡聲也可能是由于更換輪胎的方式不當(dāng)造成的:

1.更換新輪胎后，技術(shù)人員沒有做好四輪定位，影響了每個輪胎的不均勻阻力和磨損，導(dǎo)致 ldquo吃掉胎兒。現(xiàn)象。

2.新輪胎比以前的舊輪胎更寬，輪胎與地面的接觸面積更大，摩擦系數(shù)增加，輪胎噪音也增加。因為輪胎噪音比以前更大，駕駛員感覺到異常的嗡嗡聲。

3.在更換新輪胎的過程中，汽車的一些零件可能沒有做好，這可能會影響軸承。

因此，為了降低非輪胎問題引起的輪胎噪音，應(yīng)注意以下幾點:

1.定期保持胎壓，使胎壓保持在正常范圍內(nèi)；

2.輪胎更換后應(yīng)做動平衡，防止輪胎偏磨；

3.更換的輪胎尺寸、花紋、品牌應(yīng)與原輪胎一致；

4.注意非對稱花紋輪胎和單導(dǎo)輪胎的安裝方向。安裝錯誤會影響噪音增加；

5.建議在同一軸線上更換兩個輪胎來更換輪胎，防止因受力不均而產(chǎn)生輪胎噪音。更換輪胎直徑比原車的大2.5厘米可以嗎？

更換輪胎直徑比原車的大2.5厘米，技術(shù)操作上是可以的。但更換后會出現(xiàn)實際行駛速度、里程計算與儀表盤顯示的數(shù)據(jù)不符。例如行駛中儀表盤顯示時速50公里/小時，但實際時速大于50公里。導(dǎo)致有的車主被罰超速還不知怎么回事。還有在出租車業(yè)內(nèi)，曾經(jīng)發(fā)生通過更換與原車配置不同直徑的輪胎，使出租車加快里程計算跳表以騙取客戶的不良現(xiàn)象，成為監(jiān)管機構(gòu)的處罰行為。

以上這些情況說明了變更輪胎直徑，會影響實際時速及里程數(shù)據(jù)。更換更大尺寸的輪胎會有影響嗎

更換更大尺寸的輪胎會產(chǎn)生以下幾點影響：,1、輪胎變大，輪拱可能放不下，即使勉強安裝上去，車輪的運動空間會受到很大的限制，比如減振器上下運動的行程更短，這樣汽車在顛簸路段行駛時輪拱就很容易刮到輪胎；輪胎的轉(zhuǎn)向角度變小，轉(zhuǎn)向到極限時車輪可能會與轉(zhuǎn)向拉桿、懸架等發(fā)生運動干涉。,2、更換這樣大的輪胎后，汽車的四輪定位參數(shù)會發(fā)生改變，這樣的后果就是汽車的操控性會發(fā)生很大的變化，特別是汽車的轉(zhuǎn)向特性，變化更加明顯。更換輪胎比原車大有什么危害嗎

更換輪胎比原車大會增加油耗，給發(fā)動機加大了負(fù)荷，同時動力也會下降，提速無力，剎車片磨損也會增大，對變速箱和離合器有一定的影響。

汽車輪胎并不是越寬越好。輪胎的寬高比和花紋排列方式，以及胎面的軟硬程度都會很大程度的影響駕駛和乘坐感受。輪胎的寬度選擇是一個綜合性的問題。

國外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019