輪胎上高速會出現(xiàn)什么 輪胎上高速一般溫度是多少

所以剛換的輪胎不能上高速，新的車胎最好是開個400公里再上高速。

汽車在剛買的時候大家都知道有磨合期，新的車胎當然也有磨合期。如果新的直接上高速，輪胎的抓地力不是很強，加上在高速上開車的速度都比較快，車的抓地性直接就影響了車的剎車，會導致剎車剎不住，向前滑動等。

但是跑四百公里再跑高速，這樣抓地力更強。如果有急事必須上高速，那一定要控制速度，一般在80邁以下，這樣可以及時的剎車。防止汽車方向跑偏。

換新輪胎注意以下幾點：

1、選擇合適的輪胎，輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級別、載重指數(shù)、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

2、氣門嘴也要更換，當你更換輪胎后，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內(nèi)，氣門嘴可能會出現(xiàn)問題，而這不容易被人們發(fā)現(xiàn)，所以最好在更換輪胎時同時更換氣門嘴。

3、安裝方向和充氣，如果使用的是原車配胎的話，要按廠家要求安裝，如果是非原裝輪胎，一般是帶有生產(chǎn)日期的那頭朝外，假如是方向性輪胎，則使車輪上的箭頭與汽車前進方向相同安裝。充氣時可充致輪胎允許的最大氣壓，然后再降至廠家規(guī)定的標準氣壓。小轎車為什么高速會爆胎？什么原因？

爆胎的原因

引發(fā)爆胎的原因很多,其中主要有以下幾種：

1．輪胎氣壓過低

有的駕駛員因為害怕“爆胎”,往往在充氣時沒有達到標準氣壓,這種做法是非常錯誤的。因為輪胎氣壓過低,車輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,滾動阻力上升,胎體的內(nèi)應力也隨之上升,造成胎體溫度急劇升高,胎面橡膠變軟,老化速度加快,引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下,如果汽車再在高速公路上高速行駛,就會使輪胎的上述反應加快,就很有可能發(fā)生爆胎。

2．輪胎充氣過量

為了提高汽車的載貨能力,有的駕駛員在充氣時喜歡超過輪胎的標準氣壓,孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度,從而加大了爆胎的可能性。因為胎壓過高,胎體簾線張力增大,使簾線的疲勞過程加快,特別是在過量充氣又超載超速行駛時,更增加了簾線的內(nèi)應力,胎溫快速上升,橡膠老化速度加快,疲勞強度下降,這樣會出現(xiàn)胎面中央磨損嚴重和胎側花紋呈鋸齒狀磨損,簾布層折斷等現(xiàn)象,從而引發(fā)爆胎。

3．輪胎安裝錯誤

(1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時,沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用,如果換上的是不平衡的車輪,那么,由于車輪面向各部分的質量分布不均衡,當車輪轉動時,在離心力的作用下,車輪轉動平面中將產(chǎn)生巨大的沖擊力,使車輪跳動和擺動,從而加大了輪胎的磨損速度,使簾布層受到一個周期性的沖擊載荷,降低了簾線的抗疲勞強度,特別是在100km／h以上的高速行駛中,由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈,最終導致爆胎。

(2)前輪定位不當。汽車前輪是起轉向作用的,一旦前輪發(fā)生爆胎,汽車將會失去轉向能力,造成嚴重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時,對車輪的外傾角和前束沒有準確地定位,這樣在行駛時,就會使汽車胎冠內(nèi)側或外側磨損得很嚴重,如果不及時調(diào)整,長時間行駛,使這種磨損不斷加劇,就容易引發(fā)爆胎。

4．輪胎缺乏必要的維護

有些駕駛員只顧經(jīng)濟利益,而忘記了對汽車的經(jīng)常性維護,不對輪胎進行換位和保養(yǎng),這樣輪胎就會出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象,容易形成薄弱處,導致爆胎。此外,如果不及時清除夾在輪胎花紋內(nèi)的石子,也會加快輪胎的磨損速度,導致爆胎。

二、爆胎的預防

1,輪胎選型要正確

(1)要在條件允許的情況下優(yōu)先選用子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎。子午線胎胎體較軟,帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布,因此這種輪胎抗沖擊能力強,滾動阻力小,消耗能量少,最適于高速公路上行車。無內(nèi)胎輪胎質量小,氣密性好,滾動阻力小,在輪胎穿孔的情況下,胎壓不會急劇下降,完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱,所以工作溫度低,輪胎橡膠老化速度慢,壽命比較長。但此種輪胎一個極大的弱點就是怕缺氣行駛,一旦缺氣行駛,除與一般普通斜交胎一樣會造成胎面與地面的劇烈摩擦外,胎體內(nèi)部的鋼絲與簾布層之間也會產(chǎn)生劇烈的摩擦,生成的熱量會加速橡膠與鋼絲的老化、變形,降低了輪胎的強度,長期行駛會引發(fā)爆胎。因此,無內(nèi)胎輪胎在使用過程中一定要防止缺氣行駛。

(2)采用低壓胎。目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎；因為低壓胎彈性好,斷面寬,與道路接觸面大,壁薄,散熱性好,這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩(wěn)定性,大大延長了輪胎的壽命,防止了爆胎的發(fā)生。

(3)注意輪胎的速度級別和承載能力。每種輪胎由于橡膠和結構的不同,都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時,駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志,選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎,以保證行車安全。

2．正確的使用與維護

(1)保持輪胎的標準氣壓。輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發(fā)輪胎過度的磨損,造成爆胎。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱,絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度,這樣做會加快輪胎的老化速度,大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低,駕駛員要及時充氣,并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象,以便更換氣密性好的輪胎。這一點對于無內(nèi)胎輪胎極為重要。

(2)注意輪胎的動平衡。汽車更換輪胎,在裝車前一定要經(jīng)過動平衡測試,如果發(fā)現(xiàn)輪胎不平衡,絕對不允許裝車使用。另外,在安裝輪胎的過程中,也要注意輪胎的動平衡,輪胎的氣門嘴要避開制動鼓上的檢視孔,并錯開90℃,后輪雙胎安裝時,氣門嘴應錯開180℃,以利于平衡和補氣。

(3)注意輪胎的換位。為使汽車各輪胎磨損均勻,延長其使用壽命,要定期按規(guī)定實施輪胎換位,一般在二級保養(yǎng)時進行換位維護。經(jīng)常在高速公路上行駛的汽車應采用循環(huán)換位法。

(4)嚴禁超載、超速行駛。駕駛員要根據(jù)汽車的型號來控制裝載量和車速,經(jīng)常性的超載不但加大了爆胎的可能性,而且可能引發(fā)懸架變形和車身損壞。汽車輪胎有一種“駐波”現(xiàn)象,經(jīng)常出現(xiàn)于超速行駛時,這種現(xiàn)象可以使胎溫迅速升高,加快橡膠的老化速度,易產(chǎn)生脫層和爆皮,導致爆胎。因此,駕駛員切勿盲目追求“多拉快跑”,否則不但不會增加經(jīng)濟效益,反而增加了事故發(fā)生的機率,結果得不償失。輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現(xiàn)什么情況?

胎壓過低時，與地面接觸部位的胎面會受壓而產(chǎn)生較大的變形（壓扁），在高速行駛過程中，這種壓扁過程隨著開車而在不斷的發(fā)生著，這一方面會使胎面產(chǎn)生反復較大的變形和回復，同時增加了胎面與地面的摩擦，都會增加胎面的溫度并產(chǎn)生疲勞破壞。另一方面，胎面的壓扁，也使這個部位的胎內(nèi)氣體受到了較大壓縮，由氣體理論可知，壓縮會使氣體放熱，而這種持續(xù)不斷的放熱，會導熱量積累上升。胎面的損壞以及胎內(nèi)溫度的升高，會促使輪胎的爆裂。輪胎氣壓過低時高速行駛可能會導致什么結果

輪胎氣壓低，高速行駛，會導致兩側胎肩磨損加劇，嚴重時，可能會爆胎。輪胎經(jīng)常處于低氣壓狀態(tài)下工作，可以直接導致輪胎接地面積變大和胎面中部向輪胎內(nèi)收縮，從而使輪胎的兩側胎肩也與地面接觸形成磨損。輪胎氣壓低時，胎體會變軟，從而過度變形產(chǎn)生大量的熱量。輪胎氣壓過低高速行駛可能導致爆胎，車輛低速行駛也會損壞輪胎，如果長時間不被發(fā)現(xiàn)，會對以后的行駛造成威脅。輪胎氣壓過低時高速行駛，輪胎與地面的摩擦就會成倍增加，輪胎溫度也隨之升高，輪胎就會變軟，繼而強度也會大幅下降。輪胎缺氣越多，輪胎強度下降也就越大。輪胎氣壓可以高出標準氣壓百分之10左右，但是絕對不能低于標準氣壓。因為輪胎在高速行駛過程中氣壓過低胎側輪胎簾線曲折變形過大生熱很快，嚴重的會燒焦簾線。波浪變形是由于輪胎的駐波現(xiàn)象，即輪胎接觸地面部分發(fā)生變形后，由于氣壓低、車速快，在胎面下一次接觸地面之前沒有來得及恢復原狀。所以，大家在日常中要多注意汽車輪胎的胎壓，在發(fā)現(xiàn)問題時要進行及時的處理，從而避免危險的發(fā)生。新車或者新輪胎跑高速會爆胎嗎？

新車和新輪胎跑高速不會爆胎得，老輪胎可能就會。

一般來說，汽車輪胎的橡膠老化時間大約在四到五年左右，特別是在長期風吹日曬，溫度驟變等環(huán)境時，輪胎在烈日的照射下，其表面會發(fā)生皸裂現(xiàn)象。

輪胎外表面橡膠變硬，變脆，耐久性變差，輪胎縫線也嚴重的變軟，從輪胎橡膠中脫開，因此，達到六年的使用年限以后。建議更換輪胎。

需知：

1、汽車輪胎磨損，安全標志。

這個標記是比較直觀的，一般在輪胎頂面排水槽里可以很清楚的摸到，新輪胎的高度要比這個磨損標志高出很多，汽車輪胎行駛到一定公里數(shù)時，輪胎不斷磨損，當輪胎的頂面和輪胎磨損標志相平時，就是告訴車友輪胎該換了。應該積極聯(lián)系輪胎的銷售廠家為。更換新輪胎做準備。

2、汽車輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。

汽車在行駛過程中，輪胎每時每刻都在地面進行接觸緩沖震動，當長時間使用輪胎或者輪胎過于老化以后，輪胎的縫線可能會斷裂，此時輪胎橡膠表面失去縫線的固化作用，就會產(chǎn)生鼓包現(xiàn)象，一旦汽車輪胎出現(xiàn)鼓包，建議立即更換。

3、胎面磨損標記。

輪胎表面會有胎面磨損標記，一般車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。如果發(fā)現(xiàn)磨損標記和胎面一樣齊的話，就說明輪胎已經(jīng)磨損得差不多了，應及時將其更換。

4、輪胎出現(xiàn)鼓包。

輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生絕大多數(shù)是由于使用中出現(xiàn)的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內(nèi)部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包，隨時有可能炸裂，應及時更換輪胎。