越野的本質(zhì)在于底盤 這些越野參數(shù)才是通過的關(guān)鍵！

很多車友喜歡越野，也有車友坐SUV車型去越野，這個難度有點大，因為SUV車型可以應(yīng)付日常通勤，但是在復(fù)雜環(huán)境下越野就太勉強了，至少在硬件方面。SUV車型不勝任。俗話說，術(shù)業(yè)有專攻。SUV車型積極實用，空間，油耗，實用性，越野車基本過得去。至于舒適度，就看車型的定位了。當(dāng)然越野車也是分的，我們可以通過汽車的基本機理和以下參數(shù)來判斷越野車的通過性。

1.最小離地間隙

最小離地間隙是判斷汽車通過性的基本參數(shù)。底盤的離地間隙在平坦的路況下并不重要，但在撞上越野路面后就顯得尤為重要。相信很多車友都遇到過撐底的現(xiàn)象。歸根結(jié)底就是離地間隙不夠！最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放在水平地面上時，底盤最低凸出部分與水平地面之間的距離。那么底盤最低凸出的部分在哪里呢？這個定義其實很模糊。不同車型(如前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū))底盤結(jié)構(gòu)不同。通常，發(fā)動機油底殼、驅(qū)動橋殼或汽車前懸架的下臂通常具有小的離地間隙。

2.接近角

對于SUV或者有一定越野性能的專業(yè)越野車來說，有很多不鋪路面的路很難走，比如上下坡，過溝坎坎。因此，除了最小離地間隙外，接近角、縱向通過角和離去角的大小是決定汽車能否通過道路障礙物的關(guān)鍵因素。接近角是指汽車滿載靜止時，汽車前端突出點至前輪所畫的切線與地面的夾角。即水平面與前輪輪胎外緣切線平面之間的最大角度(靜載荷)。接近角越大，汽車上下渡船或越野行駛時發(fā)生接觸事故的可能性越小，汽車的通過性能越好。

3.縱向通過角

縱向通過角是車輛通過前后輪外緣時與車輛底盤最低處相交形成的最小銳角。縱向通過角由汽車的軸距和最小離地間隙決定?？v向通過角度越大，汽車的通過能力越好，可以通過坡頂、山丘或拱橋障礙物而不發(fā)生碰撞。

4.出發(fā)角

離去角是指汽車滿載靜止時，車身后端凸點與路面的夾角。即水平面和與車輛最后一個車輪輪胎外緣(靜載荷)相切的平面之間的最大夾角。離去角代表汽車離開障礙物(如山丘、溝壑、洼地等)時不發(fā)生碰撞的能力。).離去角越大，汽車的通過性越好。

除了最小離地間隙，接近角、垂直通過角和離去角是真正能衡量一輛SUV通過性的三個至關(guān)重要的因素。尤其是越野，這三個角度越大，它的通過性就越強。當(dāng)然，除了這些參數(shù)，四驅(qū)系統(tǒng)、輪胎、懸掛等等也是至關(guān)重要的因素。有了這些，即使面對復(fù)雜路況，也能從容應(yīng)對。