霸道是什么車(chē)

豐田霸道是普拉多。普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽(yù)全球的LAND CRUISER車(chē)系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

以普拉多 2019款 3.5L 自動(dòng)TX-L尊享版為例，發(fā)動(dòng)機(jī)是3.5L 280馬力 V6，長(zhǎng)寬高為4840*1885*1890mm，最大馬力是280Ps，最大功率206kW，最大扭矩365牛米。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車(chē)架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。

雖說(shuō)普拉多比帕杰羅晚出生14年，但是在越野車(chē)界，他卻是個(gè)小有名氣的人物。當(dāng)然，這在很大程度上應(yīng)該歸功于同門(mén)大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個(gè)越野車(chē)品牌之一（第一和第二分別是吉普和路虎）。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術(shù)制造出BJ系列多用途輕型四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)。

三年后，該車(chē)正式更名為陸地巡洋艦。此后經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的不斷磨練，他已經(jīng)從當(dāng)年只懂得干粗活兒的工具車(chē)搖身變?yōu)閹缀鯚o(wú)懈可擊的豪華越野車(chē)。在尺寸方面，他也逐漸向巨人化發(fā)展，以至于最新款100系列陸地巡洋艦的車(chē)身長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到驚人的5.1米，并采用了誘人的4.7升大排量V-8發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而八十年代涌現(xiàn)出的一系列中型豪華SUV讓豐田意識(shí)到，并非每個(gè)人都對(duì)全尺寸的大家伙情有獨(dú)鐘。于是在1996年，陸地巡洋艦的族譜上出現(xiàn)了一個(gè)嶄新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其實(shí)除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表現(xiàn)都與他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和強(qiáng)勁的3.4升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)讓三菱感受到令人窒息的壓力。

而四川豐田生產(chǎn)的這款120系列普拉多則是2002年上市的第二代產(chǎn)品，在彪悍的外表下，他的性格已經(jīng)比當(dāng)初溫馴了很多，各方面的表現(xiàn)都更像一輛舒適的中型豪華車(chē)。不過(guò)我必須作出提醒，假如你從來(lái)都不打算駕駛他在泥地里撒野，那將是一個(gè)極大的遺憾，因?yàn)椴捎锰菪未罅航Y(jié)構(gòu)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的普拉多在這方面擁有相當(dāng)高的天賦。

優(yōu)點(diǎn)：

普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺(tái)上還嵌有銀色仿金屬材料，無(wú)論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)。如果你開(kāi)過(guò)任何一款豐田制造的轎車(chē)，就不應(yīng)該對(duì)這種氛圍感到陌生。

行駛在普通公路上，普拉多的方向盤(pán)缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴(yán)重的車(chē)身側(cè)傾，但良好的減振系統(tǒng)卻能將路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里時(shí)速在干涸的河床上狂奔，他也能過(guò)濾掉八成以上的躁動(dòng)，決不會(huì)讓乘客感到任何不安定因素。傳統(tǒng)的大梁式車(chē)身和硬軸式后橋竟能營(yíng)造出如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，讓帕杰羅也不得不甘拜下風(fēng)。

上代普拉多曾經(jīng)搭載一臺(tái)3.4升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，2002年換代后，新款1GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的排量陡增至4.0升，且使用頂置雙凸輪軸、24氣門(mén)以及VVT-i智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達(dá)179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整體動(dòng)力水平上升了一個(gè)臺(tái)階，低沉且變化不大的工作噪音也相當(dāng)令人滿意。

正如前面提到的，2005款普拉多已經(jīng)升級(jí)到5擋自動(dòng)變速器，但是由于車(chē)輛協(xié)調(diào)方面的原因，此次的測(cè)試車(chē)并非一汽豐田的最新型號(hào)。如果不出意外，新款車(chē)的加速性能應(yīng)該更出色。

安全措施：

或許是為了避免與陸地巡洋艦產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)普拉多在科技含量方面存在一定縮水現(xiàn)象，比如缺席的定速巡航、上下坡輔助控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)高度后懸架以及越野行駛中最有用的A-TRC主動(dòng)牽引力控制，在進(jìn)口版上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。盡管如此，在主動(dòng)行車(chē)安全方面，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還是為普拉多帶來(lái)了積極影響。