“三駕馬車”齊頭并進(jìn) 吉利首款量產(chǎn)MPV正式命名“佳吉”

截至9月，吉利汽車2018年累計(jì)銷量1136858輛，同比增長(zhǎng)約37%，完成全年158萬輛銷售目標(biāo)的72%。如此驕人的銷量成績(jī)也印證了吉利汽車如今的硬實(shí)力，尤其是在SUV市場(chǎng)日漸式微的當(dāng)下，吉利的銷量不減反增，說明吉利的產(chǎn)品線覆蓋已經(jīng)非常全面，轎車和SUV領(lǐng)域都有不少熱門車型。

但是在MPV這個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，吉利依然沒有可以拿得出手的產(chǎn)品。隨著國(guó)家二胎政策的放開，MPV市場(chǎng)的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步增加，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在為這塊蛋糕摩拳擦掌。吉利自然不能放棄這片沃土去耕耘。今天，吉利的第一款MPV終于來了。

新車正式命名為“佳吉”，寓意“出類拔萃，引領(lǐng)國(guó)際潮流”?！百Z”的開頭也預(yù)示著它在吉利家族中屬于一個(gè)全新的產(chǎn)品譜系，未來吉利MPV的陣營(yíng)還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。不過我覺得佳吉諧音“性能好”可能才是吉利的真諦。

從吉利發(fā)布的官圖來看，佳吉的整體設(shè)計(jì)依然延續(xù)了現(xiàn)款吉利家族的設(shè)計(jì)語言，星河回文的前進(jìn)氣格柵搭配菱形大燈，辨識(shí)度很高。U型前包圍與上升的LED日線相連，視覺效果不錯(cuò)。這一點(diǎn)我們不得不佩服吉利，既能保證辨識(shí)度很高的家族式設(shè)計(jì)，又能讓每輛車都有自己的特色，避免成為德系品牌那樣的“玩偶”。

從側(cè)面看，我想很多朋友都會(huì)和我有同感。這款mpv看起來并不“純粹”。細(xì)長(zhǎng)的車窗和略高的底盤，有點(diǎn)suv的味道。然而，這并不是一件壞事，尤其是對(duì)于現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者來說。在如今的跨界車中，只要能獲得足夠高的顏值和設(shè)計(jì)感，犧牲一點(diǎn)實(shí)用性也無妨。而且人家實(shí)用性還不錯(cuò)。新車長(zhǎng)寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805 mm，比熱門歌曲MAX還要大。

今天的吉利是鐵了心要和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)斗到底的，這車的動(dòng)力也逃不出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。很難說是賓銳的1.0T還是領(lǐng)克的1.5T，但我覺得1.5T的可能性更大，它與7速雙離合匹配的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。不僅如此，佳吉還有望推出插電式混動(dòng)版，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的組合可以讓百公里綜合油耗低至1.7L L，至于吉利的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，建議大家自己體驗(yàn)一下。畢竟是自己買的車，不要盲目跟風(fēng)。

目前官方還沒有給出任何關(guān)于價(jià)格的信息，但我們可以簡(jiǎn)單推斷，更大的混動(dòng)版價(jià)格應(yīng)該會(huì)高于宋MAX。但應(yīng)該不會(huì)高于別克GL6這種“貴”的合資車，整體價(jià)格很可能在9-15萬之間。如果真的賣這個(gè)價(jià)格，還算合理，但是感覺還是有點(diǎn)貴~

總結(jié)：從位居SUV銷量榜前列的約伯，到“自主車銷量之王”帝豪，再到如今月銷近萬的“自主高端”雷克薩斯01。吉利現(xiàn)在幾乎在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有幾款優(yōu)秀的產(chǎn)品。MPV市場(chǎng)是眾所周知的“硬骨頭”。吉利這次能“啃下來”嗎？讓我們拭目以待！