vv6原裝輪胎好嗎 vv6輪胎最高時(shí)速能跑多少

weyvv6應(yīng)用了米其林攬途系列產(chǎn)品（MICHELINLATITUDESport3）的 輪胎 ，是米其林對于SUV的一款輪胎，重視輪胎粘合力、噪聲和耐用性。規(guī)范輪胎的規(guī)格參數(shù)為235/55R19101H、235/55R19101V，預(yù)留輪胎的規(guī)格參數(shù)為T155/85R18115M、T155/90R18113M。

vv6除開最少配應(yīng)用了18英寸輪圈，其他車系采用的全是19英寸輪圈，對比更大容量的輪圈而言，這一規(guī)格的中后期成本費(fèi)也需要更低一些。vv6采用的是致力于SUV設(shè)計(jì)方案的輪胎，重視干地抓耕地和濕地公園排水管道性的平衡主要表現(xiàn)。

為了更好地確保安全駕駛，輪胎的規(guī)格和規(guī)格務(wù)必合適車子，并具備情況較好的胎紋和合理的輪胎氣壓。在每一次查驗(yàn)輪胎打氣情況時(shí)，還應(yīng)另外查驗(yàn)輪胎有沒有創(chuàng)傷、臟東西刺進(jìn)及磨損狀況等。維持輪胎適度打氣，可給予操縱性、胎面使用壽命和安全駕駛舒適度三者的最好組成。vv6輪胎什么牌子

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vv6采用米其林緯度運(yùn)動(dòng)3的輪胎，這是一種SUV輪胎。它注重輪胎附著力、噪音和耐久性。標(biāo)準(zhǔn)輪胎規(guī)格為235/55 R19 101h和235/55 R19 101v，備胎規(guī)格為t155/85 R18 115m和t155/90 R18 113m。除了18英寸輪輞，其他車型使用19英寸輪輞。與更大的輪輞相比，這款車型的后期成本也更低。vv6是專為SUV設(shè)計(jì)的，它注重干抓和濕排水的平衡。為了保證行車安全，輪胎的類型和尺寸必須與車輛相適應(yīng)，胎面花紋良好，胎壓合適。每次檢查輪胎充氣狀態(tài)時(shí)，還應(yīng)檢查輪胎是否有外傷、異物滲透和磨損。保持輪胎適當(dāng)充氣可提供操控性、胎面壽命和駕駛舒適性的最佳組合。當(dāng)科技與時(shí)尚邂逅的WEY VV6，你品，你細(xì)品

第一次認(rèn)識到WEY這個(gè)品牌是在17年，那時(shí)候好像是在網(wǎng)上看到了概念車，犀利的外形一下子就吸引了我。

我眼中的TA，用我自己的話說，當(dāng)時(shí)真的是被這臺(tái)車的顏值給吸引到了，而且配置的豐富程度簡直可以用眼花繚亂來形容，在試駕后，對隔音和舒適性上也讓我顛覆了以往看待國產(chǎn)車的眼光。

VV6原廠搭配的是米其林輪胎，胎噪控制的很好，抓地力也不錯(cuò)，畢竟大廠品牌。

直到年底，聽說我們這邊也有了一家店，那時(shí)候去看過，也試駕過。在多次的網(wǎng)上查詢配置和店里銷售的介紹，我個(gè)人覺得性價(jià)比和顏值方面都是挺滿意的，不過那時(shí)候家里人以及親戚朋友都覺得20W落地一臺(tái)國產(chǎn)車有點(diǎn)不可思議。不過最終還是堅(jiān)持了自己的想法，成為了這個(gè)品牌的車主。

作為一名“邊緣”化的年輕人，我的車也應(yīng)該是時(shí)尚的、有科技感的。VV6的時(shí)尚體現(xiàn)在哪里呢？首先就是用簡潔的線條勾勒出的外形，全車沒有復(fù)雜的細(xì)節(jié)，但這些簡單的元素組合起來就構(gòu)成了這臺(tái)充滿陽剛氣息的帥氣CAR。 要說起外觀的細(xì)節(jié)，最有特色的還是日間行車燈了，不僅僅樣式好看，關(guān)鍵這辨識度也是挺高的，走在路上，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出這是臺(tái)WEY。 VV6的車身側(cè)面是沒有遛背，這樣帶來的好處就是不管是后排的頭部空間還是后備箱空間，都要更好一些。

當(dāng)然了，好看的皮囊下，還是要有真本事的。VV6的配置之高，我想不用多說了吧，基本上是該有的都有了，尤其是主被動(dòng)安全部分，簡直是武裝到了牙齒，現(xiàn)在隨著ACC的不斷普及，VV6上又多了道路標(biāo)識牌的識別，還有科技感滿滿的中控大屏，內(nèi)容豐富，使用起來也是足夠的流暢。帶有語音控制功能的VV6足以體現(xiàn)出一臺(tái)車的科技感，越來越發(fā)現(xiàn)開魏派的車子久了以后，這人都變得懶惰了，尤其是像換個(gè)歌或者調(diào)個(gè)空調(diào)，基本上都是語音來完成的。再加上遠(yuǎn)程的手機(jī)控制，這些種種的高科技配置和VV6帥氣的外表相融合，你品，你細(xì)品！

車門開啟角度大小很合適，進(jìn)出都很自如

后排空間能用寬裕來形容，本人1米8身高，這是調(diào)好前排駕駛座位置后，后排坐進(jìn)去還有1拳多的距離。靠背角度也比較合理，長時(shí)間坐不會(huì)腰疼難受。

機(jī)艙用了大面積的塑料蓋板防塵，還有雙液壓撐桿和隔音隔熱棉，這是大廠應(yīng)該有的態(tài)度

門邊下方也有包裹處理，好處是雨天不會(huì)摔泥到下方。

開了這段時(shí)間讓我最滿意的還是這套動(dòng)力配置，我平時(shí)也就上下班開的最多，都是市區(qū)里擁堵路況，油耗不高9.5左右，加之現(xiàn)在油價(jià)地板價(jià)了更不用說了，以前一直聽說雙離合頓挫感會(huì)比較強(qiáng)，會(huì)影響駕駛質(zhì)感，但是我開下來完全不是這樣，這臺(tái)7速雙離合調(diào)教的真心不錯(cuò)，升降檔很積極沒有拖泥帶水，很平順。總之沒有買錯(cuò)車。