普利司通輪胎安全嗎的簡(jiǎn)單介紹

普利司通輪胎質(zhì)量挺好的：1、普利司通的持久耐磨、100%橡膠印和操控性都是這款輪胎的一大亮點(diǎn)普利司通輪胎公司對(duì)品質(zhì)要求也是非常嚴(yán)格的；2、普利司通優(yōu)點(diǎn)：耐磨程度和米其林嚴(yán)格擋次環(huán)保性很不錯(cuò)降低滾動(dòng)阻力油耗小性能很好；3、普利司通輪胎跟很多品牌輪胎一樣都有著不同規(guī)格型號(hào)輪胎經(jīng)濟(jì)型輪胎、運(yùn)動(dòng)型輪胎、舒適型輪胎、公路型輪胎、越野型輪胎、高性能輪胎。這些型號(hào)輪胎特點(diǎn)說(shuō)白了跟很多品牌輪胎型號(hào)一樣都是以抓地力好不好、耐磨程度、舒適性、胎噪、油耗、操控性、安全性等方面評(píng)價(jià)好不好消費(fèi)者說(shuō)了算。普利司通輪胎質(zhì)量太次了

普利司通 輪胎 是適用于各種各樣汽車的高品質(zhì)輪胎之一，是非常典型的日系輪胎，舒服靜音模式，耐磨損操縱都能兼?zhèn)涞妮喬ブ放啤］喬サ氖褂媚晗抟话阍?年，或2萬(wàn)到五萬(wàn)千米，應(yīng)用了十年的普利司通早已超出了使用年限，必須 開展拆換，由于輪胎便會(huì)老化，輪胎老化的表現(xiàn)便是外表硬底化，進(jìn)而發(fā)生龜裂痕。老化的輪胎會(huì)喪失該有的延展性，再次應(yīng)用的情況下會(huì)致使胎面形變，存有炸胎風(fēng)險(xiǎn)性。

普利司通輪胎特性便是耐磨性很強(qiáng)，主要是得益于普利司通的納米材料（NanoPro-Tech），根據(jù)碳與高聚物的最佳遍布，使兩者的磨擦降到最低，進(jìn)而降低卡路里的產(chǎn)生及其動(dòng)能的損害，對(duì)輪胎的耐磨性是帶來(lái)較大作用的。次之便是輪胎的舒適度了，選用了全新升級(jí)的3G RFT技術(shù)性（納米材料胎側(cè)膠和排熱鰭片）與過(guò)去RFT輪胎對(duì)比增強(qiáng)了乘座舒適度。

它使用的是全新技術(shù)性生產(chǎn)制造，能夠 保證最好性能和耐用性，并且能減少滑動(dòng)摩擦阻力并節(jié)約汽柴油，排水管道性和抓地性能都很非常好，兼具了環(huán)保節(jié)能性和安全系數(shù)。胎面開展了獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)方案，合適一切地面。普利司通的長(zhǎng)久耐磨性、操縱性和100%硫化橡膠印全是輪胎的最大的閃光點(diǎn)。

如今普利斯通輪胎已使用在廣州本田、天津市一汽豐田、鄭州市日產(chǎn)、北京吉普等多個(gè)我國(guó)汽車生產(chǎn)廠家的設(shè)備上。在全世界24個(gè)我國(guó)有著制造產(chǎn)業(yè)基地，銷售量占全球總銷售量的1/4，除此之外，普利司通或是F1的唯一輪胎服務(wù)提供商。普利司通防爆胎怎么樣？

譽(yù)世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對(duì)硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優(yōu)異。這主要是取決于樓主是要舒適還是耐用。樓主所說(shuō)的防爆胎，其實(shí)是一種不規(guī)范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術(shù)的輪胎，由于采用了側(cè)壁增強(qiáng)橡膠技術(shù)，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時(shí)候，側(cè)壁增強(qiáng)橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時(shí)可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 沒有用過(guò)，不知道是不是操作概念的，就像以前防爆炸手機(jī)一樣。 普利司通與倍耐力都是享譽(yù)世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對(duì)硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優(yōu)異。這主要是取決于樓主是要舒適還是耐用。樓主所說(shuō)的防爆胎，其實(shí)是一種不規(guī)范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術(shù)的輪胎，由于采用了側(cè)壁增強(qiáng)橡膠技術(shù)，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時(shí)候，側(cè)壁增強(qiáng)橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時(shí)可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 據(jù)網(wǎng)友反映，好像是不咋地，問(wèn)題比較多，舉一個(gè)例子參考一下。今天發(fā)現(xiàn)左前輪有個(gè)小鼓包，就立即去4s檢查，為了安全起見，要求換新胎，但當(dāng)舊胎拆下來(lái)一看，我整個(gè)人都嚇傻了，兩條原裝跟車普利司通輪胎里面嚴(yán)重爆裂，有一條幾乎360度一圈裂通，鋼絲斷開型成很多膠粉末碎屑，有一條稍好，裂開長(zhǎng)度有十幾公分長(zhǎng)。試問(wèn)寶馬的安全、質(zhì)量在哪，更可惡的是4s店推卸責(zé)任，說(shuō)是因鼓包引起，這種解釋本人完全不同意，開了這么多年的車還是頭一次遇上這樣的輪胎，幾十萬(wàn)的品牌車就配上這么垃圾的輪胎，開這樣的車，生命安全如何得到保障？？普利司通防爆胎，一個(gè)大品牌的產(chǎn)品，可是卻525系卻用上了這種劣質(zhì)輪胎，真的讓人失望。網(wǎng)上搜，又嚇一跳，跟我一樣出現(xiàn)相同情況的很多，裂痕也一樣，這大家都會(huì)明白不是個(gè)人駕駛行為，而是純粹的質(zhì)量問(wèn)題。而我在4s店換的新胎也是同品牌同型號(hào)，鑒于此胎嚴(yán)重問(wèn)題，我要求4s把新胎換掉，但不同意，于是我提出要求4s店及時(shí)向廠家反應(yīng)問(wèn)題，車我先開走，等有結(jié)果后我再付款或按鑒定結(jié)果處理，但4s要扣車不讓開走，4s店態(tài)度差 @2019普利司輪胎優(yōu)缺點(diǎn)

普利司通輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、優(yōu)點(diǎn)：普利司通輪胎最大的優(yōu)點(diǎn)就是耐磨性強(qiáng)了，主要是歸功于普利司通的納米技術(shù)（NanoPro-Tech），通過(guò)碳與聚合物的最優(yōu)分布，使兩者之間的摩擦最小化，從而減少熱量的生成以及能量的損失，對(duì)輪胎的耐磨性是起到很大幫助的；

2、其次就是輪胎的舒適性了，采用了全新的3GRFT技術(shù)（納米技術(shù)胎側(cè)膠和散熱鰭片）與以往RFT輪胎相比提高了乘坐舒適性。當(dāng)然，在各項(xiàng)性能上也不遜色與同平臺(tái)內(nèi)的輪胎，在高端輪胎品牌當(dāng)中，普利司通輪胎是相當(dāng)頂尖的；

3、至于普利司通輪胎的缺點(diǎn)吧，就是輪胎的接地性能相對(duì)比較差，不管是輪胎的附著力還是噪音品質(zhì)方面都是有所影響的。但也不是說(shuō)它有多差，只是在這個(gè)相對(duì)較高的價(jià)位上面，接地性能不應(yīng)該只做到這個(gè)份上。

這款輪胎的的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是穩(wěn)定性比較好，這也就是為什么它的剎車距離會(huì)變短一點(diǎn)。其實(shí)還是一樣的，穩(wěn)定性好了，車就會(huì)比較安全，行駛過(guò)程中，你打方向盤，輪胎的動(dòng)作也會(huì)跟著走，穩(wěn)定性高了，那么肯定。轉(zhuǎn)彎停車，就會(huì)快一點(diǎn)，穩(wěn)一點(diǎn)了。

，這款輪胎會(huì)使你的剎車距離變短一些，這樣就會(huì)稍微提高一點(diǎn)開車的安全性。比如說(shuō)，別的輪胎你踩了剎車，要再走10米才能停下來(lái)。但是這款輪胎就會(huì)讓你在6米或者8米就停下來(lái)。如果你一下沒有反應(yīng)過(guò)來(lái)，踩剎車就會(huì)稍微降低事故的發(fā)生或者嚴(yán)重性。當(dāng)然肯定是不能依賴這個(gè)輪胎的，只是它有這樣一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，所以，給大家舉一個(gè)這樣的例子。普利司通輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)

普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品，現(xiàn)廣泛運(yùn)用于世界各種品牌汽車上，那么普利司通輪胎的具體優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么呢？

一、普利司通輪胎的優(yōu)點(diǎn)

1、普利司通輪胎采用最新技術(shù)制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滾動(dòng)阻力并節(jié)省燃油。

2、普利司通輪胎動(dòng)力傳動(dòng)效率和響應(yīng)性均較高，它在確保排水性的同時(shí)提高了抓地性能，兼顧了節(jié)能性和安全性。

二、普利司通輪胎的缺點(diǎn)

普利司通輪胎接地性差和乘坐舒適性低，而且普利司通輪胎操控性比較差，噪音也比較大。