包含輪胎套筒是多大的的詞條

一般車都是19號-21號的套筒，另外一般車的后備箱都會配有拆胎工具。用的時候可以對比一下袖子的數(shù)量。

汽車輪胎套筒扳手是汽車輪胎的一種套筒。其特征在于它由固定在直筒狀輪胎螺母套中間的帽套構(gòu)成。套筒既可以擰軸承蓋，也可以擰輪胎螺母，特別是擰軸承蓋時，由于套筒的直管可以插入軸承導(dǎo)管中，可以起到導(dǎo)向和穩(wěn)定的作用，使得擰軸承蓋省力、省時、安全。

換胎的基本操作流程：

換輪胎前的準(zhǔn)備工作：首先，把車停在安全的地方。然后擰緊駐車制動器，將其換至駐車檔，并將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到鎖定位置。打開雙閃光燈，在離汽車足夠遠(yuǎn)的地方放置一個三角形的警告標(biāo)志。此外，檢查隨車攜帶的工具和備用輪胎。

1.拆卸輪胎：拆卸時，注意不要立即用千斤頂舉升車輛。首先，用套筒扳手松開輪胎固定螺釘，然后用千斤頂局部舉升車輛。固定車輪螺絲時，注意：逆時針方向松動；順時針擰緊。使用千斤頂時，將千斤頂放在車底兩側(cè)的槽中。千斤頂支起后，依次輕松擰開松動的螺絲，取下整個輪胎，拆卸完成。

2.安裝備胎：安裝前檢查備胎，確認(rèn)備胎胎壓是否正常。在安裝備胎前，最好將拆下的輪胎放在車下，避免因千斤頂錯位造成車輛三輪著地的事故。在更換備胎的過程中，最困難的是備胎與車輪固定螺絲的對準(zhǔn)。如果車升得太高，就要把備胎舉得很高。擰螺絲時，不能順時針或逆時針擰螺絲，要按對角線順序擰。擰螺絲時，最好保持每個螺絲的圈數(shù)一致，以保證螺絲受力均勻。擰緊后，可以卸下千斤頂(同時卸下車底輪胎)，使車輛回到地面。之后靠體力擰緊每一顆螺絲，就像拆輪胎的時候一樣，也是對角的方式。

更換汽車輪胎時，最重要的是操作順序和擰緊順序。記得按對角線順序松開和擰緊螺絲。另外，每次保養(yǎng)車輛時一定要檢查備胎的胎面情況和胎壓。11款帕薩特拆車輪套筒是多大的

17號。

車輪套筒是17號，型號不同，車輛不同，輪胎套筒大小也不同，具體需要看配置。一般的規(guī)格是17毫米的、19毫米的、21毫米的、22毫米的。

車輪是汽車上唯一與地面接觸的部件，車輪對于車子的行駛穩(wěn)定性和行駛安全性是非常重要的，車輪都是通過螺絲固定的，不同的車固定車輪的螺絲數(shù)量不同，螺絲的規(guī)格也是不同的，在擰車輪的固定螺絲時，應(yīng)該按照規(guī)定的順序和力矩擰緊螺絲。豐田考斯拉輪胎套筒是多大的

19號。豐田考斯拉是一款商務(wù)車，該車輪胎固定螺絲是用19號套筒，是生產(chǎn)廠家設(shè)定的。此車馬力足，功率大，耗油低，性價比高深受車主喜愛。大眾志駿換輪胎用多大的套筒

17的。使用相匹配的工具，大眾志駿換輪胎必須使用專用的輪胎扳手才可以拆卸，用17的套筒。汽車輪胎套筒扳手是一種汽車輪胎用的套筒。其特點(diǎn)在于它由一并帽套套固在直管狀的輪胎螺帽套筒中部而成。06銳志輪胎螺絲套筒多大

21

一般汽車輪胎螺絲套筒為19或者21，06銳志輪胎螺絲型號對應(yīng)套筒是21。

銳志(REIZ)是日本豐田MARK X車型國產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。13款邁銳寶輪胎螺絲套筒是多大的

13款邁銳寶輪胎螺絲套筒是21MM的套筒。

更換輪胎上螺絲時對力矩是有要求的，要到專業(yè)的汽修店更換輪胎。邁銳寶輪轂螺絲是N 14x1.5，不同的車不同，比如大眾的17。對應(yīng)于輪胎型號的套筒通常使用17、19、21、23。只要記住這些模型，下次拿工具就能很快找到。

有的車用5個固定螺絲，有的用4個固定螺絲。一般10萬左右及以下的車型會出現(xiàn)4個固定螺絲，而SUV一般有5個固定螺絲。螺釘?shù)臄?shù)量在一定程度上與車輛的自重和載荷有關(guān)。如果螺釘數(shù)量少，每個螺釘所分擔(dān)的力就會很大，因此必須使用直徑較大的螺釘來滿足承載需求。

汽車輪胎的注意事項

提高對輪胎安全性的認(rèn)識平時要多檢查輪胎，特別是上高速前一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時排除。定期修正車輪平衡度車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時將會產(chǎn)生高頻的擺動，造成輪胎偏磨不利于行車安全。

輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動平衡檢測調(diào)整，輪胎單邊動平衡檢測值應(yīng)該小于等于40克。定期實(shí)施輪胎換位為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。