寶馬i8是混動(dòng)車嗎

借助68千瓦時(shí)的鋰離子電池組，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為25km，最高時(shí)速為150kmh，全新BMW i8是一款混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車。全新BMW i8采用動(dòng)感十足的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計(jì)，傳承了BMW一貫的家族理念。 1 本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)2 新凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎3 雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4 寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1 本田雅閣混動(dòng)作為本田的中流砥柱，雅閣夏普混動(dòng)這個(gè)名字似乎在宣告自己絕不是世界上平庸的中級(jí)車。除了擁有超低油耗和超長續(xù)航，我也銳意進(jìn)取。

政策不同。中國各地政策不同。比如上海19年的政策，門檻是純電動(dòng)續(xù)航50公里，所以18款是綠色，14款只能是藍(lán)色。新款BMW i8 是混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車； BMW i8 是藍(lán)色的，因?yàn)樗窃龀绦突旌蟿?dòng)力車。 BMW i8 是混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車，所以它需要一個(gè)綠色品牌。 BMW i8有很多增程式混合動(dòng)力車，所以只需要一個(gè)藍(lán)色的品牌。

BMW i8不需要加油和充電，但8是由15T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)。 15T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為231馬力，電機(jī)峰值扭矩為320牛米。新款BMW i8 是一款混合動(dòng)力轎跑車。全新BMW i8采用動(dòng)感十足的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計(jì)，傳承了BMW一貫的家族理念。全新BMW i8超級(jí)混合動(dòng)力轎跑預(yù)計(jì)起售價(jià)為126萬元。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新BMW i8配備了高性能。

好的混動(dòng)車有寶馬i8、沃爾沃S80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） T8、本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RV混動(dòng)、起亞極銳、凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)、寶馬i8。雖然是為數(shù)不多的上榜跑車之一，但寶馬i8僅排在第12位。 2018款依舊搭載溫順電機(jī)，整體最大功率271kW，扭矩310Nm；三年后，純電動(dòng)BMW i3 和插電式混合動(dòng)力BMW i8 作為概念車問世。當(dāng)時(shí)使用的是第一代BMW eDrive 技術(shù)。然而，品牌開門紅后，卻很快陷入沉寂。之后，5系、7系或X1的插電式混合動(dòng)力都是為寶馬而生。

全新BMW i8 是一款混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車。全新BMW i8采用動(dòng)感十足的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計(jì)，傳承了BMW一貫的家族理念。全新BMW i8超級(jí)混合動(dòng)力轎跑預(yù)計(jì)起售價(jià)為20萬美元，約合人民幣126萬元。 BMW i8純電動(dòng)系列的外觀。

BMW i8極夜流星限量版很可能是BMW i8停產(chǎn)前的最后一款新品。隨著新車的推出，很多用戶都會(huì)再添一款“有感覺”的車。雖然BMW i8即將停產(chǎn)，但在新能源汽車迅猛發(fā)展的當(dāng)下，BMW不會(huì)停止對(duì)高性能純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的研發(fā)。進(jìn)口BMW新能源車型包括BMW X5插電混動(dòng)版、7系BMW插電混動(dòng)版、BMW i3、BMW I8等。截至2019年10月8日，寶馬i8官方指導(dǎo)價(jià)為179.8萬-20.98萬元。在售車型一共有三款，動(dòng)力類型基本都是插電混動(dòng)的寶馬i8，定位中型。

BMW i8是一款混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車，售價(jià)為17.98萬元至19.58萬元。 BMW i8采用動(dòng)感十足的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計(jì)，傳承了BMW一貫的家族理念。動(dòng)力系統(tǒng)方面，BMW i8搭載了高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，彰顯了整車優(yōu)越的動(dòng)力性能。

由于BMW i8是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)然大部分動(dòng)力組合都采用15升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)只是鋪墊而已。截至2019年11月，市場(chǎng)上大部分新能源汽車包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)混合動(dòng)力； BMW i8 是插電式混合動(dòng)力車。與普通混合動(dòng)力汽車不同，插電式混合動(dòng)力汽車的電池可以從外部電源充電。這輛車的電池很大，純電動(dòng)模式下的行駛里程很高。插電式混合動(dòng)力汽車可以使用綠色新能源牌照。在一些限制城市，綠色是新事物。

在今年的洛杉磯車展上，寶馬發(fā)布了旗下三缸車型的中期改款，但其近200萬元的售價(jià)似乎并不那么“便宜”。想必你已經(jīng)猜到，今天的主角寶馬i8進(jìn)退兩難了。現(xiàn)款BMW i8將下眼角拉開，豐富了眼角。