在另一條車道上我們有一輛1967年的ImpalaSS

底特律汽車制造商在1960 年代初期推出了他們的第一輛肌肉車，并在1971 年使它們變得更快、更強大。我們已經(jīng)在一周前看到了1970 年的雪佛蘭Chevelle SS 454 和1965 年的龐蒂亞克GTO 四分之一英里對決之間的區(qū)別。但20 世紀(jì)60 年代中期的一些肌肉車實際上幾乎和70 年代初期的肌肉車一樣快。我們有正確的直線加速賽作為證明。

這是一場不太可能的決斗，將1971 年的Dodge Charger Super Bee 和1967 年的Chevrolet Impala SS 放在一起。第三代Charger 是一款中型改裝肌肉車，而第四代Impala 則在當(dāng)天參加了全尺寸車型的比賽。但是這里展示的兩輛車都配備了當(dāng)時最強大的發(fā)動機。

明亮的黃色1971 Charger Super Bee 在引擎蓋下裝有傳奇的7.0 升Hemi V8。 1971 年是該發(fā)動機的最后一個車型年，該發(fā)動機以同樣的425 馬力和490 磅英尺（664 牛米）退役。這款特別的Super Bee 使用三速自動變速箱將所有動力傳輸至后輪。

在另一條車道上，我們有一輛1967 年的Impala SS，配備匹配的7.0 升V8 發(fā)動機。雪佛蘭當(dāng)時提供了幾種不同的磨機，包括425 馬力的版本，但這款I(lǐng)mpala 可產(chǎn)生385 匹馬力和460 磅英尺（624 牛頓米）的扭矩。與Super Bee 不同，它配備了罕見的四速手動變速箱。

就魅力而言，Impala SS 在紙面上處于劣勢，尤其是因為它也比Super Bee 重約100 磅（45 千克）。根據(jù)當(dāng)天的官方評級，從0 到60 英里/小時（96 公里/小時）和四分之一英里，它應(yīng)該慢兩秒。但這場直線加速賽講述了一個完全不同的故事。

第一輪非常接近，幾乎需要拍照結(jié)束。 Super Bee 在13.18 秒內(nèi)跑完四分之一英里，而Impala 則需要13.14 次點擊才能跑完這段距離。它們還具有相同的106 英里/小時（171 公里/小時）陷阱速度。但是，盡管它發(fā)布了更快的ET，Impala 還是輸給了第一個越線的Super Bee。全尺寸顯示屏仍然令人印象深刻。

第二場比賽也去了閃電隊，但仍然是一場勢均力敵的比賽。 Super Bee 以13.13 秒獲勝，Impala 以13.25 秒獲勝。還有第三場比賽，但既然已經(jīng)分出勝負(fù)，兩位車手的速度都慢了一些。 Charger 以13.36 秒的運行時間獲勝，而雪佛蘭以13.84 次點擊完成了沖刺。

雖然我主要是經(jīng)典肌肉車的Mopar 粉絲，但我會在一周的任何一天將Impala SS 置于Super Bee 之上。由于手動變速器和巨大的臥鋪因素。