bx5，寶沃BX5頂配的反光鏡是怎么自己收起的

寶沃BX5 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(127條)

打開車輛電源；找到車載多媒體屏幕（大屏幕）；選擇選項(xiàng)；找到后視鏡折疊功能并開啟；關(guān)閉車輛電源；離開車輛、關(guān)閉門窗等；鎖定車輛，可以觀察到車輛后視鏡自動(dòng)收起。

2，寶沃BX5性能配置如何

對(duì)于注重安靜、舒適、寬敞的用戶來說，寶沃BX5是15萬元SUV中較好的選擇。內(nèi)飾用料，尤其是座椅，相當(dāng)講究，電源連接也順暢自然。整車底盤的舒適性和振動(dòng)性在同價(jià)位段都比較突出。搜索：寶沃BX5的性能配置如何？

3，德國寶沃BX5值得買嗎剛滿25歲想買一臺(tái)SUV考慮買BX5 搜

德國寶沃BX5還不錯(cuò)，BX5定位于年輕消費(fèi)者，從車身設(shè)計(jì)到內(nèi)飾、動(dòng)力等都符合年輕消費(fèi)者的需求。德系寶沃BX5車身設(shè)計(jì)動(dòng)感精致，動(dòng)力充足，換擋順暢，內(nèi)飾質(zhì)感獨(dú)特，空間大。無論是作為日常用車還是自駕游都非常合適。而且寶沃BX5在德國的售價(jià)也比較親民，性價(jià)比超高，值得選擇。對(duì)你很好

4，寶沃BX5 配置油耗動(dòng)力比怎么樣

配置一般，所有功能實(shí)用沒有虛假，有手機(jī)控制功能，油耗標(biāo)桿很低，市區(qū)絕對(duì)能停八，德系車的操控性毫無疑問bx5采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，軸距處于同級(jí)別的中上游，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。搭載1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kw，最大扭矩280Nm。與同級(jí)別同排量車型相比，數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好。與之匹配的是6速手自一體變速箱。延續(xù)了德系扎實(shí)的底盤品質(zhì)，包括epb、auto hold、esc等16項(xiàng)先進(jìn)電控系統(tǒng)。同級(jí)很少有車型配備如此齊全，操控性極佳。 b-link智能互聯(lián)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，涵蓋四大模塊：全感官交互、全景智能監(jiān)控、智能連接服務(wù)和九屏一云。

5，寶沃BX5的性價(jià)比怎么樣

寶沃BX5性價(jià)比不錯(cuò)。 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，起步也比較快。價(jià)格也適中。高端款20萬元左右，普通家庭也能接受。我去年也對(duì)比過。折騰了半天買了BX5，不過開了一年多了，各方面還是很不錯(cuò)的。我身邊很多開寶沃BX5的人都說這車很好，我也開這車。我覺得這車性價(jià)比很高！首先，在我的預(yù)算范圍內(nèi)，無論是顏值還是配置都領(lǐng)先同價(jià)位車好幾條街！關(guān)鍵是這車毛病少！我開了將近3萬公里，別說有什么毛病，就是一點(diǎn)異響都沒有發(fā)現(xiàn)！寶沃BX5亮相廣州車展，預(yù)計(jì)明年正式上市。這是一款適合年輕消費(fèi)者的時(shí)尚SUV。

6，寶沃BX5這車好不好配置如何

個(gè)人認(rèn)為寶沃BX5對(duì)于15W以下的SUV來說還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。去商店體驗(yàn)一下。仔細(xì)看細(xì)節(jié)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)寶沃真的很努力。而且，這款車的配置非常不錯(cuò)。全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、倒車攝像頭等主流配置基本上寶沃都有！關(guān)于寶沃BX5的配置，據(jù)筆者了解，寶沃BX5搭載1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。此外，這款車的配置非常豐富，智能無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、電子駐車制動(dòng)+自動(dòng)駐車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子差速鎖、上坡輔助系統(tǒng)，并且涵蓋了8英寸的多項(xiàng)功能b-link智能互聯(lián)系統(tǒng)，懸浮式中控觸摸屏，4.2英寸儀表顯示屏。值得一提的是，以上均為全系標(biāo)配或準(zhǔn)標(biāo)配。

7，寶沃BX5的動(dòng)力如何

你好，根據(jù)你的描述，這個(gè)車型，嗯，它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一般，所以由于車重的緣故，百公里加速在動(dòng)力方面是比較差的。 在產(chǎn)品層面，以我試駕過的寶沃BX5的行駛質(zhì)感來看，無論是行駛質(zhì)感、乘坐舒適性，還是操控水平，毫不夸張的說，這款車是煥然一新。足以抗衡任何. 價(jià)格：14.98萬-21.68萬元可用性指數(shù)：75% 寶沃BX5的推薦指數(shù)我想了很久，到底是70%還是75%，兩者之間的差距是“足夠好”和“推薦”。最終，我的回答還是傾向于推薦值較高的。原因不是因?yàn)槲冶怀渲盗?，而是因?yàn)槲艺娴挠X得這車以合資產(chǎn)品的水平來衡量，已經(jīng)夠好了。它是昂貴的。但前提是你需要認(rèn)清寶沃品牌的定位和戰(zhàn)略，而不是糾結(jié)于寶沃BX5、博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、rx5哪個(gè)更好的問題。產(chǎn)品層面，以我測(cè)試過的寶沃BX5的行駛品質(zhì)來看，無論是行駛品質(zhì)、乘坐舒適性，還是操控水平，毫不夸張的說，這款車堪比新車時(shí)它是新的。可與任何合資模式相媲美。從設(shè)計(jì)的角度來說，我們相信寶沃BX5也能找到存在感，至少看一次就能深入人心。而且整車的烤漆顏色和車內(nèi)的質(zhì)感都非常細(xì)致，沒有任何低點(diǎn)。

作為一個(gè)陌生品牌的全新車型，我覺得寶沃BX5真的沒有缺點(diǎn)。即使是1.8t的動(dòng)力系統(tǒng)在輸出效率上也存在一些瑕疵，但都被工程師很好的掩蓋了。很難挑出一個(gè)大毛病拒絕購買——，尤其是在動(dòng)力總成和底盤工程方面。那么寶沃所說的品牌傳承是不是停留在口頭上呢？后來在看寶沃最著名的伊莎貝拉車型時(shí)，發(fā)現(xiàn)寶沃BX5車型上也出現(xiàn)了醒目的不對(duì)稱鷹翼腰線。這是一個(gè)非常吸引人的細(xì)節(jié)。這讓我意識(shí)到，——寶沃的品牌復(fù)興不僅僅是用一眼就能看穿的菱形標(biāo)志，而是真的在努力尋找那失去的過去。就這個(gè)細(xì)節(jié)而言，我們也可以看出，因?yàn)橛衅放苽鞒械谋硶?，無論寶沃背后的恩人是誰，其設(shè)定的目標(biāo)都有一個(gè)明確的方向，而不是想當(dāng)然。寶沃品牌與觀致最大的區(qū)別?；氐疆a(chǎn)品層面，寶沃強(qiáng)調(diào)這款緊湊型SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是途觀絲路版。順帶一提，我們也可以分析出這款車型的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是Maverick、Kaleja等歐美產(chǎn)品。如果我們?cè)僮屑?xì)對(duì)比這幾款競(jìng)品會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶沃BX5無論是車身尺寸設(shè)定，還是軸距數(shù)據(jù)，都是完全參照這一代歐美緊湊型suv來對(duì)標(biāo)的，而這一數(shù)據(jù)其實(shí)是處于日韓系緊湊型suv和小型suv之間。換句話說，寶沃BX5從產(chǎn)品定位上就直接避免了和日韓系車型對(duì)壘，而聚焦到歐美系車型上，也符合寶沃標(biāo)榜的“德系品牌”口號(hào)。既然對(duì)標(biāo)歐美系緊湊型suv，這就給寶沃BX5的定價(jià)留出了足夠的空間，原因在于無論是大眾途觀還是福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它們?cè)诙▋r(jià)上都有充分的溢價(jià)：途觀絲綢之路版280tsi車型起步價(jià)為19.98萬元、翼虎ecoboost 180車型的起步價(jià)是19.38萬元。這時(shí)候，寶沃BX5的定價(jià)思路就很清楚，指導(dǎo)價(jià)格和途觀絲綢之路版280tsi、翼虎ecoboost 180車型的終端價(jià)格保持一致，但是全系搭載1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6at變速箱，既不掉檔次又能有拉開對(duì)手一定距離，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也得以保持。同時(shí)在配置層面，寶沃BX5全系搭載的電子手剎、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等幾個(gè)關(guān)鍵配置都是和競(jìng)品起步車型保持一致，而沒有因?yàn)槠鸩絻r(jià)低而簡(jiǎn)配。走量的車型顯然是16.98萬元的兩驅(qū)風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）型和17.98萬元的兩驅(qū)鋒銳型，前者作為次低配自動(dòng)擋車型多出了側(cè)氣囊、真皮多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、定速巡航、倒車影像、b-link智能車載系統(tǒng)、遠(yuǎn)程車輛控制系統(tǒng)，這高出1萬元所增加的配置相當(dāng)劃算。兩驅(qū)鋒銳型比風(fēng)尚型同樣貴了1萬元，主要是多出全景天窗、18寸輪轂、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、安全氣簾、全景攝像頭等，雖然不是必要配置，但是對(duì)于駕乘舒適性有要求的消費(fèi)者來說依然很劃算?？梢哉f，在17、8萬元這個(gè)價(jià)位上，寶沃BX5的配置實(shí)用性還是足夠高，競(jìng)品們終端價(jià)格雖然差不多，但是比較起來總會(huì)有配置上的缺漏，這顯然是寶沃BX5的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而諸如電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、gps導(dǎo)航和定位互動(dòng)服務(wù)就要更高價(jià)位車型才有了，甚至夜視系統(tǒng)配置還只有四驅(qū)頂配才有，都不是很必要。有意思的是，雖然大家都知道國內(nèi)緊湊型suv市場(chǎng)走量的主要是兩驅(qū)車型，可是寶沃BX5依然在每個(gè)級(jí)別配置都給出了四驅(qū)選項(xiàng)，和同配置的兩驅(qū)車型差價(jià)是1.6萬元。為什么寶沃會(huì)有這樣的安排？在駕仕派看來，或許是寶沃方面也不一定拿得準(zhǔn)到底有多少消費(fèi)者對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)是強(qiáng)需求、多少價(jià)位的四驅(qū)車型能打動(dòng)中國買家。為此，由于寶沃現(xiàn)階段對(duì)于每一臺(tái)銷量都很看重，與其錯(cuò)失一個(gè)不如悉數(shù)都上，這樣自然可以最大限度的賣車，而不會(huì)因?yàn)檐囕v不齊導(dǎo)致客戶流失。至于寶沃提出的終身質(zhì)保概念更像是一顆定心丸，心理攻勢(shì)多過實(shí)際意義，畢竟只有首任車主才能享受。如果寶沃能夠?qū)⒔K身質(zhì)保的政策延續(xù)到兩任車主的話，這對(duì)于這個(gè)品牌的保值率而言就會(huì)有很大幫助。本文是駕仕派的原創(chuàng)文章，來自撰稿人慶正則?！镛D(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：駕仕派（微信號(hào)：jiashipai）&作者名