概念車已經(jīng)上市

根據(jù)網(wǎng)上的資料搜索，我發(fā)現(xiàn)市面上有以下幾款概念車：

大眾ARTEON（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Velar、極光、豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3、本田冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯LC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）500、英國菲尼迪Q30、眾泰大邁X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等

市場上概念車的介紹

大眾ARTEON

Arteon在全球提供6款渦輪增壓發(fā)動機，預(yù)計將有1款1.5T發(fā)動機和2款2.0T發(fā)動機引入中國。目前其2.0T車型在德國的起步價為49325歐元(約合36萬人民幣)，大眾將很快將其帶回中國。至于上市后的價格，目測不會低于海外市場價格。

膜狀的

Velar擁有星脈，軸距2874mm，定位于中型SUV。新車有望搭載2.0T和3.0T發(fā)動機。當然，路虎家族引以為傲的第二代全地形反饋系統(tǒng)也會出現(xiàn)在星脈上。以后競爭對手直接鎖定保時捷Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

極光

在2010年的巴黎車展上，路虎大膽地將LRX變成了一輛量產(chǎn)車，并將其命名為evoque。幾乎完全繼承了概念車的外觀，讓極光收獲了無數(shù)粉絲。即使在generate的各種時尚潮流中，極光的價值依然是頂尖的。

豐田C-HR

C-HR的軸距為2640mm，這也為該車創(chuàng)造了出色的乘坐空間。動力層面，提供1.2T發(fā)動機和1.8L混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率分別為116馬力和122馬力。

據(jù)相關(guān)消息，一汽豐田將于2018年引進并投產(chǎn)該車型，并推出其姊妹車型。既有顏值，又有空間，還有品牌。相信未來一旦進入市場，一定會掀起一股大浪。

馬自達CX-4

CX-4是馬自達專為中國市場開發(fā)和銷售的汽車，其配置也是其亮點之一。標配LED大燈、無鑰匙啟動、自動泊車、發(fā)動機啟停等諸多實用功能。全系提供2.0L和2.5L發(fā)動機，最大馬力分別為158和192。其時尚的外觀、充沛的動力、出色的油耗和良好的空間表現(xiàn)是其如此受市場歡迎的重要原因。

1系寶馬轎車

今年2月底，寶馬1系三廂版正式上市。這款緊湊型車是專為中國市場設(shè)計的，基于UKL的前身平臺。上市后，意在與奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共同搶占細分市場。造型方面，新車外觀延續(xù)了之前Conpact car概念車的設(shè)計風格。協(xié)調(diào)的身體比例和流暢的身體線條讓它看起來很高。

新車的長寬高分別為4456/1803/1446mm，軸距為2670 mm，這也讓它優(yōu)于競爭對手奧迪A3。寶馬全新1系三廂版配備了一鍵啟動、電子手剎、獨立多媒體液晶屏等豐富配置。動力層面，搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，兩種排量，三種不同調(diào)校。前衛(wèi)的造型，親民的價格，加上寶馬品牌的光環(huán)，這款“量產(chǎn)概念車”前途無量。

本田冠道

本田UR-V是冠道的兄弟車型，兩者的關(guān)系就像XR-V和繽智。雖然整體造型風格相似，但熏黑的前格柵和下方的包圍讓UR-V更具運動感。這個設(shè)計幾乎繼承了本田概念車Concept D的設(shè)計理念。

這款專為中國市場打造的車型，只提供像冠道這樣的五座車型。其2820mm還為后排乘客提供了極其夸張的乘坐空間。

除了空間和外形，UR-V的一大亮點是它的兩個發(fā)動機。1.5T發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩240牛米。2.0T發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩370牛米。其強勁的動力表現(xiàn)無疑是其值得稱道的賣點。

雷克薩斯LC 500

LC 500采用2/2座椅布局，也是雷克薩斯首款采用全新后驅(qū)平臺的車型。得益于這款LC 500，前后重量比為53: 48，也為整車帶來了出色的操控感。

LC 500為了減輕車身重量，大量使用碳纖維和鋁合金。除了5.0L V8發(fā)動機，還搭載了V6發(fā)動機-雙電機混動，最大馬力分別為477和359。

菲尼迪Q30

早在2013年，菲尼迪就在當年的法蘭克福車展上發(fā)布了其緊湊型概念車Q30。直接轉(zhuǎn)移到2015年，它帶來了生產(chǎn)版本

Q30采用了五門兩廂設(shè)計，強烈的跨界風格讓它與家族SUVQX30頗為相似?；⌒蔚能嚿砭€條讓它看起來非常性感。

Q304菲尼迪Q30，基于奔馳MFA平臺打造，提供1.5T、2.0T、2.2T三款發(fā)動機，匹配各種動力系統(tǒng)。目前已在海外上市，目標競爭對手直接鎖定在奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3。預(yù)計它也將很快來到中國與大家見面。

眾泰X7

你覺得這車眼熟嗎？對，叫大麥X7。它還沒有上市。是中型SUV。它的外觀直接遵循大眾汽車先前發(fā)布的概念車GTE交叉跑車的整體設(shè)計理念。

不得不佩服眾泰“膠帶部隊”的深度模仿功力。是在量產(chǎn)車發(fā)布前完成的。不知道大眾此時的感受，此處省略一萬字。