吉利ec8，吉利全球鷹GX7和東風景逸15LV 哪個性價比更高拒絕車托

總的來說：東景不錯，吉利有點雞肋。就發(fā)動機來說，東風不錯，就內(nèi)飾來說，東風還是不錯的，整車的做工不相上下。但從長遠來看，東風好，吉利EC7好

2，吉利星越PHEV是純電動的還是混動的油耗多少

吉利星越PHEV是一款插電式混合動力汽車。星越PHEV搭載15.2kWh容量電池車型。純電續(xù)航可達80km，快充僅需1.7小時，加權(quán)百公里油耗僅為1.2L?？雌饋硐袷堑酆兰易宓漠a(chǎn)物。線路已經(jīng)很豐富了，但吉利似乎并不滿足。它要為帝豪家族補上另一位小伙伴——帝豪hev混動版（非插電混動版）。

3，吉利博瑞這款車怎么樣

吉利博瑞口碑-優(yōu)勢|劣勢|油耗-車型口碑高出同級4.7分13.50% 優(yōu)點：功能齊全3穩(wěn)重優(yōu)雅3科技感十足1做工精致1精準指點1個人感覺漂亮的外觀配置還不錯車重好像是1.8噸，2.4排量的油耗比較高。不知道1.8噸的油耗。說實話，這車有點像克萊斯勒200c

4，冥婚是什么意思

鬼與鬼、鬼與人、鬼與獸的婚禮稱為暗婚。暗婚，又稱配骨、陰婚、鬼婚，是中國民間習俗。訂婚后，男女雙亡，或訂婚前兒女夭折，父母心懷眷戀之情，若欲娶之，則為鬼婚。鬼婚分為死而死和死而活兩種。另外，過去認為祖墳孤墳會影響后代興旺，不吉利，所以為死者舉行鬼婚。過去，民間鬼婚多發(fā)生在富裕人家，窮人家很少有鬼婚。

5，吉利EC8怎么樣

吉利改造之作，目前吉利車系中最高級別的車型！不過目前在售車型的動力系統(tǒng)都是三菱的，吉利自家的發(fā)動機已經(jīng)進入了工信部的新車目錄。用不了多久，搭載吉利自主動力系統(tǒng)的EC8就要面世了！對于這款車的外觀，市場褒貶不一。個人覺得不是那種一見傾心的車，慢慢看就會越看越順眼！但是我覺得內(nèi)飾有點老氣，不適合年輕的消費群體，中年以上的人更容易接受！吉利最引以為豪的BMBS爆胎監(jiān)測系統(tǒng)應用于頂配車型。作為一款自主品牌的高端車型，應該是全系標配。建議吉利改進一下！懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿的組合，在中型車上比較常見，主打舒適！其他中型車該有的配置一應俱全，性價比還是可以接受的！不過我還沒有試車，有興趣的可以去當?shù)氐膁ealer試駕一下！不錯

6，吉利ec8怎么樣值得入手嗎

在車型尺寸上，EC8系列已經(jīng)接近B級車的上限，4905/1829/1495mm的外觀尺寸為其車身的協(xié)調(diào)性打下了堅實的基礎。底盤方面，采用前獨立麥弗遜+后雙連桿獨立結(jié)構(gòu)，主要受制于其參考車型凱美瑞的原創(chuàng)設計。動力方面，將搭載2.0L和2.4L兩款排量車型。它將全面采用沉陽航天三菱的4G6系列發(fā)動機。該系列發(fā)動機雖然沒有技術優(yōu)勢，但比吉利自主研發(fā)的大排量更穩(wěn)定可靠。在發(fā)動機不能立即量產(chǎn)的情況下，選擇三菱發(fā)動機是大多數(shù)國產(chǎn)自主品牌的唯一選擇。吉利的改造之作，目前吉利車系中最高級別的車型！不過，目前在售車型的動力系統(tǒng)均來自三菱，吉利自家發(fā)動機已經(jīng)進入工信部新車目錄。用不了多久，搭載吉利自主動力系統(tǒng)的ec8就要面世了！對于這款車的外觀，市場褒貶不一。個人覺得不是那種一見傾心的車，慢慢看就會越看越順眼！但是我覺得內(nèi)飾有點老氣，不適合年輕的消費群體，中年以上的人更容易接受！吉利最引以為豪的是應用于頂配車型的bmbs輪胎爆胎監(jiān)測系統(tǒng)。作為一款自主品牌的高端車型，應該是全系標配。建議吉利改進一下！懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿的組合，在中型車上比較常見，主打舒適！其他中型車該有的配置一應俱全，性價比還是可以接受的！不過我還沒有試車，有興趣的可以去當?shù)氐膁ealer試駕一下！

7，帝豪EC718 MT豪華型 這車到底怎么樣我們是窮80后我不希望開個

這車總體不錯，尤其是發(fā)動機還是比較不錯的，國產(chǎn)自主發(fā)動機中）。如果你買CVT版本會更好。磨合期后油耗應該在8.5-10.5之間，因為和吉利遠景是同款發(fā)動機。我的朋友有一個。發(fā)動機提速更快，有推背感。顏值是視覺的兩倍還多，配置在同級別中算是比較高的了。它應有盡有，做工也很好。價格不是很清楚。與網(wǎng)上價格相差不大。建議多去幾家4S店砍價。他們的報價砍1000左右不是問題。如果需要更多裝飾，帝豪EC718和EC718-RV是吉利首款B級車。吉利三廂版和兩廂版也是吉利首個按照歐洲標準設計的全球整車平臺，按照歐洲法規(guī)和標準開發(fā)，可出口到發(fā)達國家和地區(qū)。

帝豪EC718和EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統(tǒng)來自德國西門子，底盤由荷蘭PDE公司調(diào)校，控制模塊采用M7.8系統(tǒng)德國博世公司。首批搭載1.8升CVVT發(fā)動機，功率為57.2千瓦，未來將搭載D-CVVT發(fā)動機，可升級滿足歐V排放標準。帝豪EC718和EC718-RV作為吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的力作，在全球范圍內(nèi)滿足高水平的技術標準和嚴苛的監(jiān)管要求。充分考慮行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項安全標準、排放標準、綠色認證標準。未來將搭載吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油發(fā)動機，配備進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)，排放可滿足歐V標準； 4D系列先進柴油機也可滿足歐V排放；同級車型領先尺寸，駕乘空間更寬敞舒適；造型處理精良，小部件精雕細琢，起伏別致，美觀大方。