山西大昌奧迪 奧迪Q7最多優(yōu)惠11.78萬元 最新報(bào)價(jià)

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山西大昌奧迪多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 63.28萬 - 63.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 70.68萬 - 70.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro S line豪華型 73.88萬 - 73.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)型 75.28萬 - 75.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型 80.48萬 - 80.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)限量版 68.98萬 - 68.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 致享專享版 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 78.88萬 - 78.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 55 TFSI quattro 黑武士專享版 80.88萬 - 80.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 86.68萬 - 86.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版 99.88萬 - 99.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 舒適型 68.38萬 ↓6.00萬 62.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 71.88萬 ↓6.00萬 65.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55 TFSI quattro 技術(shù)型 78.18萬 ↓10.98萬 67.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 83.98萬 ↓11.78萬 72.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型 96.28萬 ↓6.00萬 90.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 40 TFSI quattro 舒適型 69.98萬 ↓5.50萬 64.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 73.28萬 ↓6.00萬 67.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 45 TFSI quattro 技術(shù)型 78.78萬 ↓6.60萬 72.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 40 TFSI quattro S line南方專享型 82.39萬 ↓6.90萬 75.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 84.50萬 ↓7.00萬 77.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型 94.05萬 ↓7.90萬 86.15萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line尊貴型 97.40萬 ↓8.20萬 89.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 40 TFSI quattro 舒適型 75.38萬 ↓0.20萬 75.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 78.88萬 ↓0.20萬 78.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 45 TFSI quattro 技術(shù)型 84.78萬 ↓0.20萬 84.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型 90.98萬 ↓0.20萬 90.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 45 TFSI quattro S line尊貴型 104.88萬 ↓0.20萬 104.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型 82.80萬 ↓0.20萬 82.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 35 TDI quattro 卓越版 87.48萬 ↓0.20萬 87.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 89.70萬 ↓0.20萬 89.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 40 TFSI quattro 典藏版 93.98萬 ↓0.20萬 93.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 40 TFSI quattro 尊藏版 123.98萬 ↓0.20萬 123.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型 82.70萬 ↓0.20萬 82.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 89.78萬 ↓0.20萬 89.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 35 TDI quattro 越野型 90.28萬 ↓0.20萬 90.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 35 TDI quattro 運(yùn)動(dòng)型 90.28萬 ↓0.20萬 90.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 35 TFSI quattro 越野型 97.18萬 ↓0.20萬 96.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 35 TDI quattro 專享型 105.18萬 ↓0.20萬 104.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 40 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 111.18萬 ↓0.20萬 110.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 35 TFSI quattro 專享型 111.20萬 ↓0.20萬 111.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 40 TFSI quattro 越野型 118.38萬 ↓0.20萬 118.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 40 TFSI quattro 專享型 133.90萬 ↓0.20萬 133.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW) 82.10萬 ↓0.20萬 81.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW) 88.10萬 ↓0.20萬 87.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 35 TDI quattro 領(lǐng)先型(180kW) 88.60萬 ↓0.20萬 88.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 35 TFSI quattro 舒適型(200kW) 95.50萬 ↓0.20萬 95.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 35 TDI quattro 專享型(180kW) 104.58萬 ↓0.20萬 104.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 40 TFSI quattro 技術(shù)型(245kW) 109.50萬 ↓0.20萬 109.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 35 TFSI quattro 專享型(200kW) 110.60萬 ↓0.20萬 110.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 40 TFSI quattro 舒適型(245kW) 116.70萬 ↓0.20萬 116.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2013款 40 TFSI quattro 專享型(245kW) 133.30萬 ↓0.20萬 133.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 3.0 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW) 82.10萬 ↓0.20萬 81.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW) 88.10萬 ↓0.20萬 87.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 3.0 TDI quattro 領(lǐng)先型 88.60萬 ↓0.20萬 88.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(200kW) 95.50萬 ↓0.20萬 95.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 3.0 TDI quattro 專享型 104.58萬 ↓0.20萬 104.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(245kW) 109.50萬 ↓0.20萬 109.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 3.0 TFSI quattro 專享型(200kW) 110.60萬 ↓0.20萬 110.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(245kW) 116.70萬 ↓0.20萬 116.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 3.0 TFSI quattro 專享型(245kW) 131.90萬 ↓0.20萬 131.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2012款 6.0 V12 TDI quattro 旗艦型 257.80萬 ↓0.20萬 257.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0 TFSI 進(jìn)取型(200kW) 81.50萬 ↓0.20萬 81.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(200kW) 87.50萬 ↓0.20萬 87.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0 TFSI 舒適型(200kW) 94.80萬 ↓0.20萬 94.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(245kW) 108.80萬 ↓0.20萬 108.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0 TFSI 專享型(200kW) 109.80萬 ↓0.20萬 109.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0 TFSI 舒適型(245kW) 116.10萬 ↓0.20萬 115.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 131.10萬 ↓0.20萬 130.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 3.6 FSI 基本型 81.50萬 ↓0.20萬 81.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 3.6 FSI 技術(shù)型 87.50萬 ↓0.20萬 87.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 3.0 TDI 領(lǐng)先型 87.60萬 ↓0.20萬 87.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 3.6 FSI 技術(shù)型 越野典藏版 91.90萬 ↓0.20萬 91.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 3.6 FSI 舒適型 94.80萬 ↓0.20萬 94.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 3.6 FSI 技術(shù)型 運(yùn)動(dòng)典藏版 95.61萬 ↓0.20萬 95.41萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 3.0 TDI 領(lǐng)先型 運(yùn)動(dòng)典藏版 95.71萬 ↓0.20萬 95.51萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 3.6 FSI 舒適型 越野典藏版 98.00萬 ↓0.20萬 97.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 3.6 FSI 豪華型 99.80萬 ↓0.20萬 99.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 3.6 FSI 舒適型 運(yùn)動(dòng)典藏版 102.01萬 ↓0.20萬 101.81萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 4.2 FSI 技術(shù)型 149.80萬 ↓0.20萬 149.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 4.2 FSI 豪華型 165.00萬 ↓0.20萬 164.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 V12 6.0 TDI quattro 旗艦型 256.80萬 ↓0.20萬 256.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

奧迪Q7的前臉采用精致的造型設(shè)計(jì)，大燈展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體很高級(jí)，富有層次感。

奧迪Q7的長寬高是5067/1970/1712mm，軸距是2999mm，車側(cè)給人一種非常精致的感覺，別具匠心的設(shè)計(jì)顯得非常耐看。

奧迪Q7的來到車內(nèi)，內(nèi)飾采用了大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色的飾物。采用了非對(duì)稱式的中控臺(tái)進(jìn)行修飾，很符合該車氣質(zhì)。采用了雙圓環(huán)式設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為12.3英寸，儀表盤看起來十分精致，整體視覺效果看上去非常精美。

奧迪Q7在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mlnsc001說道：“這輛車的油耗不用多說，肯定不會(huì)太高?！?/p>

網(wǎng)友@happyluly說道：“完全不用擔(dān)心空間問題，前排空間還算寬敞，后排空間足夠大，兩個(gè)人坐進(jìn)去還能翹起二郎腿，空間還多，儲(chǔ)物空間也多，使用起來非常方便?！?/p>

網(wǎng)友@siyun說道：“主要是這輛車的座椅設(shè)計(jì)的比較好，乘坐起來也比較有安全感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）