月日一輛價(jià)值美元的雪佛蘭和一個(gè)非?；镜姆较虮P

在汽車媒體中，皮卡的報(bào)道通常集中在高端或高性能車型上，但TFLnow 的一段新視頻將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了另一個(gè)方向，展示了客戶對(duì)相對(duì)基本的雪佛蘭索羅德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定制Trail Boss 的期望。

盡管Silverado 的內(nèi)飾評(píng)級(jí)較低，但這款皮卡的要價(jià)仍高達(dá)44,510 美元。作為參考，根據(jù)凱利藍(lán)皮書信息，截至8 月，新車平均交易價(jià)格為38,635 美元。

TFLnow 首先展示了選擇裝飾水平較低的卡車的一些積極方面。比如外側(cè)的黑色裝飾，如果損壞了就更容易更換，因?yàn)檐囍鞑挥脫?dān)心它與車身顏色的搭配問題。另外，乙烯基地板變臟時(shí)更容易清潔。

然而，這輛卡車遠(yuǎn)非完美。據(jù)TFLnow 稱，三大卡車制造商在跟上汽車行業(yè)的創(chuàng)新方面做得不好，尤其是在安全和技術(shù)方面。 Silverado 缺少盲點(diǎn)監(jiān)控和緊急自動(dòng)制動(dòng)等標(biāo)準(zhǔn)功能，這些功能正迅速成為汽車和跨界車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

還存在固有的質(zhì)量問題，尤其是對(duì)于價(jià)格比普通新車高出15% 左右的車輛。例如，方向盤是廉價(jià)的塑料，上面沒有無線電控制裝置。儀表盤中的標(biāo)準(zhǔn)信息屏幕很小且像素化，后視攝像頭的顯示屏分辨率較低。鑒于卡車的價(jià)格，缺少拖車制動(dòng)控制似乎是一個(gè)明顯的遺漏。