p034100故障碼怎么修？

P034100常見故障碼信息包括：凸輪軸位置傳感器-G40/發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器-G28分配錯誤；凸輪軸位置傳感器-G40的信號不可靠；凸輪軸位置傳感器-G40信號太低；凸輪軸位置傳感器-G40信號過高。

故障代碼P0341，中文表示凸輪軸位置(CMP)傳感器A(第一排或單個傳感器)的電路范圍/性能。

Camel位置傳感器A電路范圍/性能(氣缸組1或單個傳感器)。

因為發(fā)動機凸輪軸位置傳感器的故障總是會產(chǎn)生相應(yīng)的故障碼，所以在維修時要根據(jù)相應(yīng)的故障記憶進行檢測和維修。對于暫時的故障，可以通過測量時晃動導(dǎo)線找到斷點。首先，用診斷儀讀取發(fā)動機控制單元中的故障代碼。

根據(jù)不同的故障記憶，我們采用相應(yīng)的維修方案：

1.凸輪軸位置傳感器-G40/發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器-G28分配不正確的檢測方法。

該故障是由凸輪軸相對于曲軸的不正確位置引起的。

可能的故障包括：G40或G28傳感器損壞；或者松開傳感器對應(yīng)的脈沖信號輪；發(fā)動機正時錯誤。

先目測凸輪軸位置傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器是否安裝正確，傳感器是否松動，插頭是否松動、變形、腐蝕。然后在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，用示波器測量兩個傳感器的信號波形(即信號端和接地端之間的波形)，并在同一時間段內(nèi)顯示。觀察兩個傳感器的信號波形，看它們的相對相位關(guān)系是否穩(wěn)定。測量波形時，不建議將探頭直接插入插頭獲取信號，因為這樣容易損壞插頭。建議使用相應(yīng)的專用工具。每個汽車廠商都會有不同的專用工具，比如V.A.S 6606，V.A.S5257，V.A.S 1598等等，供大眾使用。如果此時發(fā)動機不能啟動，起動機可以帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，直到波形完整。

如果相對相位關(guān)系不斷變化，可能的故障原因有：凸輪軸或曲軸上的脈沖信號輪可能松動；曲軸到凸輪軸的機械傳動機構(gòu)松動；發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器或凸輪軸位置傳感器有故障。

大多數(shù)老型號使用分段凸輪軸。凸輪軸傳感器的脈沖信號輪通過螺栓與凸輪軸連接，長期使用后可能會松動，造成信號偏差。所以這部分要先檢查。但新型號通過工藝保證了脈沖信號輪與凸輪軸的緊密連接，不太可能出現(xiàn)松動，因此不需要再次檢查。安裝在曲軸上的轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖信號輪也是如此。這部分需要根據(jù)不同型號的流程結(jié)構(gòu)進行校核。排除脈沖信號輪故障，檢查影響定時的機械傳動部件。動力通過皮帶或金屬鏈從曲軸傳遞到凸輪軸。如果張緊器松了或者皮帶松了，凸輪軸相對于曲軸的位置會發(fā)生變化，導(dǎo)致正時的變化，然后兩個傳感器的波形相位會不斷變化，所以需要檢查這個部分。如果以上零件沒有發(fā)現(xiàn)故障，只能懷疑凸輪軸位置傳感器或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器本身有問題。可以分別更換這兩個傳感器，觀察波形是否恢復(fù)正確，故障記憶是否消失，從而找出故障傳感器。

如果兩個傳感器的相對相位關(guān)系穩(wěn)定，說明沒有松動等故障，但不能排除發(fā)動機正時調(diào)整錯誤導(dǎo)致的故障。這時就需要調(diào)出標準波形進行對比。如果兩個傳感器之間的相對相位關(guān)系與標準波形一致，則沒有故障。如果不是，可能有以下原因：凸輪軸調(diào)整部分有故障；發(fā)動機正時定位不準確；發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器或凸輪軸位置傳感器有故障。上述零件應(yīng)分開檢查和修理。具體檢查計劃請參考相關(guān)保養(yǎng)信息。

2.凸輪軸位置傳感器的信號G40不可靠。

該故障是由凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的不準確的信號引起的，例如產(chǎn)生錯誤的波形數(shù)

首先，檢查凸輪軸位置傳感器是否松動或有安裝錯誤。然后斷開傳感器插頭，檢查插頭是否松動、損壞或變形。外觀檢查結(jié)束后，我們根據(jù)發(fā)動機能正常啟動和不能正常啟動兩種情況擬定不同的檢查方案。這里的發(fā)動機正常啟動是指正常情況下可以啟動發(fā)動機，但是通過延長點火時間來啟動發(fā)動機是不正常的。

(1)發(fā)動機能正常起動。

凸輪軸位置傳感器用于識別氣缸1的點火TDC。根據(jù)霍爾原理，一旦霍爾傳感器的電路出現(xiàn)問題，將不再可能產(chǎn)生霍爾波形，即發(fā)動機控制單元無法正確識別1缸的點火上止點，在這種情況下，發(fā)動機無法正常啟動，因此可以排除電路故障的可能。要確定傳感器是否有問題，需要根據(jù)波形來判斷。連接必要的專用工具，測量凸輪軸位置傳感器信號線的波形，并將其與標準波形進行比較。如果測得的波形與標準波形相似，則可以判斷凸輪軸位置傳感器沒有故障；如果與標準波形不同，則可以確定凸輪軸位置傳感器有故障，應(yīng)更換傳感器。

(2)發(fā)動機不能正常啟動。

發(fā)動機控制單元無法正確識別1缸的點火TDC，可能是線路故障或凸輪軸位置傳感器故障。因為傳感器不能直接檢測，所以我們采用排除法。首先，檢查接線。如果線路故障排除后信號不正確，可以斷定是傳感器故障。具體檢測方法如下：

測量凸輪軸位置傳感器信號線的波形。起動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，直到波形完整，將測得的波形與標準波形進行比較。如果測得的波形與標準波形相似，則可以判斷凸輪軸位置傳感器及其電路沒有故障；如果與標準波形不同，則需要測試傳感器的電源和連接線。(3)凸輪軸位置傳感器電源和導(dǎo)線的檢測方法

傳感器正常連接時，測量電源端和接地端之間的電壓會給出三種可能的結(jié)果：電壓值在規(guī)定的4.5 V ~ 5.5 V范圍內(nèi)；電壓低于4.5V，電壓高于5.5v。以下三個測量結(jié)果用于分析：

電壓值在4.5V~5.5V的規(guī)定范圍內(nèi)

說明傳感器的電源電壓正常。接下來，檢查信號線是否存在正極短路、接地短路和斷路。如果信號線沒有故障，則連接線沒有故障。肯定是凸輪軸位置傳感器本身的問題，這個傳感器應(yīng)該更換。

電壓值大于5.5伏

由于傳感器的電源是由發(fā)動機控制單元提供的，為了判斷附加電壓源，可以在斷開發(fā)動機控制單元的插頭并打開點火開關(guān)時，測量傳感器的電源端子和接地端子之間的電壓。此時如果電壓在0.5V之間，說明線路沒有短路到正極，多余的電壓來自發(fā)動機控制單元，應(yīng)該更換發(fā)動機控制單元；如果測得的電壓超過上述范圍，說明傳感器的電源端子或接地端子與發(fā)動機控制單元之間的電路存在對正極短路，應(yīng)根據(jù)維修手冊仔細檢查相關(guān)電路。

電壓值小于4.5伏

顯示回路中存在接地短路，回路包括發(fā)動機控制單元、傳感器和連接線。由于許多傳感器與凸輪軸位置傳感器共用正極端子，任何對地短路都會影響電源電壓，因此應(yīng)首先排除這些故障。依次斷開連接的傳感器插頭，在每個插頭斷開后，測量凸輪軸位置傳感器的電源端子和接地端子之間的電壓。如果電壓回到規(guī)定范圍，說明新斷開的傳感器有故障，更換這個傳感器；如果電壓不變，則相關(guān)電路或發(fā)動機控制單元存在接地短路。當所有連接插頭斷開時，無論t

如果信號太低，說明電路回路存在對地短路，需要檢查電路和傳感器。檢查可按照上述“凸輪軸位置傳感器電源和導(dǎo)線的檢測方法”進行，此處不再贅述。

4.凸輪軸位置傳感器的信號G40過高。

如果信號過高，則意味著電路回路中存在對正極的短路。還需要檢查電路和傳感器，按照上述“凸輪軸位置傳感器電源和導(dǎo)線的檢測方法”進行測試。

如果沒有可用的故障，有必要對傳感器安裝、電路和傳感器本身進行全面檢查。具體檢測方法同前面提到的“凸輪軸位置傳感器G40信號不可靠”。