創(chuàng)界使用什么變速箱

雪佛蘭創(chuàng)捷CVT智能無(wú)級(jí)變速器采用鋼鏈傳動(dòng)鏈條后，可提供更大的扭矩傳遞能力。同時(shí)，在獲得相同速比范圍的情況下，鋼鏈CVT變速器可以提供更小的工作半徑，大大壓縮了變速箱的體積。從數(shù)據(jù)上看，雪佛蘭創(chuàng)新的鋼鏈CV； 9AT的變速箱邏輯足夠聰明，中低速不會(huì)有太多瑣碎的動(dòng)作，但高速加速很快，降檔略顯遲疑。總結(jié)雪佛蘭創(chuàng)捷一定不能買。我不這么認(rèn)為。個(gè)性化的外觀，創(chuàng)杰做的很透徹。配置到位。在同級(jí)別車型中還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，只是一款車型而已。

動(dòng)力方面，創(chuàng)捷搭載13TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米。它與自動(dòng)變速器相匹配。工信部綜合油耗67L100km。底盤方面，這款車前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，采用前四驅(qū)；動(dòng)力方面，創(chuàng)捷搭載13TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米，匹配自動(dòng)變速箱。綜合油耗67L100km底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，采用前四驅(qū)。

此外，這款車還標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、倒車影像牽引力控制等多項(xiàng)配置，功能相當(dāng)豐富。峰值扭矩為240牛米，匹配無(wú)級(jí)變速器。

從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，雪佛蘭創(chuàng)捷的鋼鏈CVT智能無(wú)級(jí)變速器的速比范圍達(dá)到了7.01，其中最大速比為2623，最小速比為0.374。無(wú)論是加速還是高速巡航，傳動(dòng)速比都能為雪佛蘭創(chuàng)捷提供平順順暢的動(dòng)力輸出；現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，向年輕化、個(gè)性化方向發(fā)展是大趨勢(shì)，而隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，最讓人難受的或許就是美系車原汁原味的大排量硬派風(fēng)格，13T 3搭載雪佛蘭緊湊型SUV的缸體發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT傳動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)可能是高排放。

“9”代表創(chuàng)捷搭載9速HYDRMATIC手自一體變速箱，不僅滿足四驅(qū)系統(tǒng)高扭矩輸出需求，還具有換擋響應(yīng)快、可靠性高等特點(diǎn)。 “8”代表創(chuàng)捷可以享受的動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保政策，讓愛(ài)車更安心。最重要的是cvt變速箱。 Cvt是一種常見(jiàn)的自動(dòng)變速器。結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。 cvt內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一條鋼鏈。該齒輪箱的鋼鏈可以在錐形輪上移動(dòng)，從而使齒輪箱變速和扭轉(zhuǎn)。

傳動(dòng)方面，匹配9速HYDRAMATIC手自一體變速箱和CVT智能無(wú)級(jí)變速箱。其中，搭載9AT變速器的車輛百公里加速93秒，百公里油耗67升。搭載CVT智能無(wú)級(jí)變速器的車輛，百公里加速僅需91秒，百公里油耗低至5；搭載1341TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kW，峰值扭矩240牛米，匹配9速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速195kmh，官方0100kmh加速93s。接下來(lái)，讓我們看一下配置。創(chuàng)捷配備了前排側(cè)氣囊、直線輔助主動(dòng)制動(dòng)主動(dòng)安全系統(tǒng)等八項(xiàng)安全配置。

自動(dòng)擋的操控確實(shí)比較省事，尤其是在市區(qū)，完全省去了頻繁換擋的麻煩，而且創(chuàng)捷用的是CVT無(wú)級(jí)變速器。車子開(kāi)起來(lái)還算平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有明顯的頓挫感，但還是有一些駕駛樂(lè)趣的，所以創(chuàng)捷給我?guī)?lái)的駕駛體驗(yàn)還是很棒的；汽車百公里油耗是多少？三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kw，最大扭矩240nm。配備9速手自一體變速箱，百公里油耗在8左右。

目前雪佛蘭創(chuàng)捷共有5款車型上市，均搭載13T發(fā)動(dòng)機(jī)。除了頂配四驅(qū)系統(tǒng)的9AT變速箱外，其余車型均為CVT變速箱。這款車的價(jià)格區(qū)間為1399.1799萬(wàn)，也代表了如今合資品牌“新緊湊型SUV”的定價(jià)區(qū)間，為1217萬(wàn)； Redline車型匹配可模擬7速的CVT變速箱，只有頂配四驅(qū)版車型采用9AT變速箱，創(chuàng)捷Redline采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。只有頂配車型的后懸架配備了獨(dú)有的瓦特連桿發(fā)動(dòng)機(jī)。車。