柴油機不能啟動的原因分析

從柴油機順利起動的條件出發(fā)，分析了柴油機起動困難的原因。以S195單缸發(fā)動機為例，探討了起動困難的故障診斷方法。柴油機啟動困難是柴油機常見的綜合性故障，故障原因復(fù)雜，多發(fā)生在使用了一段時間的柴油機上。因為柴油機運行一段時間后，由于自然磨損和人為因素的影響，技術(shù)狀態(tài)會變差，容易啟動。起動困難是指柴油機按起動程序連續(xù)三次以上不能起動，即使加熱水箱中的水等輔助措施也不能起動柴油機，可以認為柴油機有起動困難。柴油機順利起動的條件下列三個條件對于柴油機的順利起動是不可缺少的。吸入的空氣要形成強烈的氣旋，壓縮端的溫度要比柴油的自燃點高200 ~ 400，即500 ~ 700。如果氣缸或氣門漏氣，燃燒室壓力不足，壓縮末期溫度和壓力達不到要求，就會導(dǎo)致柴油異常燃燒和爆炸，導(dǎo)致柴油機無法啟動。及時將細霧化柴油高壓噴入燃燒室。燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件精密。一旦中間部分出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致供油異常，導(dǎo)致柴油機啟動困難甚至無法啟動。曲軸轉(zhuǎn)速應(yīng)高于110轉(zhuǎn)/分。如果起動裝置的起動機功率不足，工作不正常，曲軸轉(zhuǎn)速低于110轉(zhuǎn)，會直接影響柴油機的正常起動。當(dāng)起動轉(zhuǎn)速過低時，空氣渦流弱，燃油與空氣的混合變差，缸內(nèi)溫度下降，燃油不易蒸發(fā)，不滿足點火條件；02噴油壓力低時，噴油質(zhì)量變差，噴油量明顯減少，不能滿足啟動時所需的供油量；03.它容易使壓縮氣體從氣缸密封不嚴密的地方泄漏，導(dǎo)致壓縮結(jié)束時溫度和壓力下降，從而使柴油機起動困難。另外，環(huán)境溫度低，潤滑系統(tǒng)失效，造成配合運動副潤滑不良，增加了曲柄連桿機構(gòu)的運動阻力，使曲軸轉(zhuǎn)動困難，柴油機起動困難。從以上分析可以看出，造成柴油機起動困難的主要故障部位是壓縮系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)；次要故障部分是潤滑系統(tǒng)和起動裝置；還有環(huán)境因素。當(dāng)柴油機起動失敗時，只要從這些方面認真查找診斷，逐一排除，柴油機良好的起動性能就會恢復(fù)。柴油機起動困難的原因01壓縮系統(tǒng)故障。主要原因是壓縮結(jié)束時氣缸壓力達不到規(guī)定值，缸內(nèi)混合氣不能正常點火。這主要是進排氣門磨損、積碳、氣門間隙調(diào)整不正確造成的。造成氣門關(guān)閉不嚴而漏氣，或活塞環(huán)與活塞、缸套磨損間隙過大，造成燃燒室密封不良而漏氣。02燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障。可以分低壓油路和高壓油路兩部分來分析。低壓油路故障包括：油箱油量不足或油箱開關(guān)未打開，油路中有空氣或水；盒蓋的通氣孔堵塞；或者油路堵塞，柴油濾清器不供油；油泵濾網(wǎng)堵塞；油泵輸油閥卡滯或密封不良；燃油箱中的管道破裂或松動；油泵與進氣油管的鎖緊螺母連接；油泵運轉(zhuǎn)不良。高壓油路故障包括：噴油泵柱塞和套筒磨損超標；出油閥緊座松動、粘滯、漏油或彈簧斷裂；油門桿或柱塞保持在原位

空氣過濾器嚴重堵塞，導(dǎo)致氣缸無法吸入空氣；氣缸蓋排氣通道或排氣管堵塞，排氣阻力過大；渦流插入件上的起始孔被堵塞。故障診斷(以單缸發(fā)動機5195為例)01關(guān)閉油門，降低壓力，搖動手柄快速轉(zhuǎn)動飛輪。如果飛輪轉(zhuǎn)動緩慢、費力、有卡滯感，說明油中雜質(zhì)太多、太稠，或者連桿軸承與主軸軸承的配合間隙太小。如果飛輪轉(zhuǎn)動自如，容易轉(zhuǎn)動并帶有慣性，則配合間隙正常。如果有馬蹄或活塞撞擊氣缸的“咔噠、咔噠”聲，多半是因為搖臂軸座上的緊固螺母松動，氣門間隙不正確。在不減壓的情況下關(guān)閉油門，搖動手柄，慢慢轉(zhuǎn)動飛輪。感覺重的時候，把手柄拿出來，換個方向，然后手向下減壓。如果飛輪不轉(zhuǎn)動，說明氣門憋氣良好，氣缸墊片和噴油器銅墊片處沒有漏氣；如果飛輪轉(zhuǎn)動自如，毫不費力，氣缸蓋發(fā)出“嗅，嗅”的聲音，則氣門漏氣。將少量機油倒入進氣管潤滑氣門，同時排空油底殼，打開機體后蓋板，搖動手柄轉(zhuǎn)動飛輪。如果氣缸套和活塞裙漏氣，外面會有霧狀空氣流動。打開油門減壓。啟動時，如果聽到“普普普普”的鈴聲，排氣管不斷冒黑煙，說明油路暢通，供油正常；如果噴油聲音微弱，排氣管冒黑煙，多半是因為噴油器霧化不良，機油泵柱塞磨損，機油泵微弱；如果排氣管冒白煙，說明供油時間不對或者沒有。原因如下：冬季柴油標號使用不當(dāng)，油凝結(jié)，油泵出油閥孔堵塞，空氣濾清器堵塞，渦流室鑲塊上起動孔堵塞。04熱車點火。如果柴油機熱啟動，仍需多次點火，說明機油泵供油提前角誤差大，噴霧霧化差，機油泵柱塞套磨損嚴重，壓縮比不足(氣門、活塞環(huán)、氣缸墊漏油，氣門座下沉超過規(guī)定值，活塞局部磨損，氣缸套不圓)。說明柴油機技術(shù)狀況差，油耗高，功率低，應(yīng)及時修理。