輪胎跑高速會(huì)漲嗎 輪胎跑高速多長(zhǎng)時(shí)間要休息散熱

胎壓一旦移動(dòng)，正常溫度為2.2-2.4bar，高速行駛時(shí)會(huì)增加0.4-0.6bar，胎壓會(huì)隨著溫度的升高而升高。高速行駛時(shí)，特別是緊急制動(dòng)和急加速時(shí)，輪胎溫度會(huì)迅速升高，每10度胎壓會(huì)增加0.1bar左右，所以要保持胎壓在標(biāo)準(zhǔn)值，避免高速和緊急制動(dòng)時(shí)爆胎。跑高速時(shí)候胎壓適當(dāng)提高，這種說(shuō)法對(duì)嗎

不對(duì)的，建議按照廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓。因?yàn)榕芨咚俚臅r(shí)候，輪胎長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，胎壓自然就會(huì)升高不少的。如果提高胎壓，會(huì)更高。輕則導(dǎo)致偏磨，重則爆胎。轎車輪胎靜態(tài)下胎壓2.5，上高速上升到2.8，會(huì)爆胎嗎？

很多車主朋友都會(huì)糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題，那就是咱們車輛在高速行駛的時(shí)候，總會(huì)出現(xiàn)輪胎胎壓波動(dòng)的情況，很多時(shí)候我們將胎壓值設(shè)置在2.5Bar，一趟高速跑下來(lái)，胎壓值就會(huì)上升到2.8Bar，這樣會(huì)不會(huì)有什么影響？是否會(huì)出現(xiàn)爆胎的情況？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我可以非?？隙ǖ恼f(shuō)，胎壓值的波動(dòng)屬于正?，F(xiàn)象，并且這點(diǎn)胎壓值的上升并不會(huì)出現(xiàn)爆胎的情況。

輪胎店店主的經(jīng)驗(yàn)分享

關(guān)于輪胎爆胎的極限值，其實(shí)作為輪胎行業(yè)的從業(yè)者，大家在裝輪胎的時(shí)候，都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，那就是有些扁平比比較大的越野車輪胎，在倉(cāng)儲(chǔ)的時(shí)候，由于被其他輪胎壓到，所以輪胎兩側(cè)的子口會(huì)出現(xiàn)內(nèi)凹的情況，這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致我們的輪胎無(wú)法充氣，此時(shí)需要用到爆沖槍，就是那種壓縮空氣，一下子釋放的機(jī)器，一般來(lái)說(shuō)我們壓縮的空氣壓力都在7.5BAR左右在，這樣可以將輪胎一下子充滿氣；還有遇到的另外一種情況就是輪胎新輪胎氣壓打到3.0BAR的時(shí)候，輪胎兩側(cè)的子口總有一個(gè)位置沒(méi)有和輪轂完全吻合，這個(gè)時(shí)候只能繼續(xù)充氣，基本上在打到7.5BAR的氣壓之后，輪胎整個(gè)側(cè)面子口位置就會(huì)和輪轂完全吻合。

我們轎車輪胎因?yàn)榘惭b問(wèn)題，很多時(shí)候都需要將氣壓打到7.5BAR，說(shuō)實(shí)話，打到這個(gè)氣壓的時(shí)候，我們內(nèi)心也是非常的恐慌的，至于8BAR我們就不敢嘗試了。

夏季輪胎跑高速為什么會(huì)出現(xiàn)氣壓忽高忽低的情況？

其實(shí)很多車主都會(huì)疑惑一個(gè)問(wèn)題，那就是咱們車輛上高速之前將氣壓都量到2.5BAR，跑一趟高速之后，氣壓都會(huì)上升0.3BAR左右，這究竟是怎么回事？其實(shí)用物理知識(shí)解釋就是熱脹冷縮，咱們的空壓機(jī)充氣的時(shí)候，是無(wú)法完全降水分過(guò)濾掉的，所以空壓機(jī)里面濕度很大，這也就是為什么我們需要定期將空壓機(jī)里面的水排掉。

當(dāng)輪胎用空壓機(jī)充氣的時(shí)候，由于空壓機(jī)中的氣體濕度很大，導(dǎo)致輪胎里面的空氣濕度也很大，當(dāng)輪胎行駛一段時(shí)間之后，溫度升高，水分增加，輪胎壓力就會(huì)出現(xiàn)升高的情況，一般來(lái)說(shuō)上升的氣壓基本都維持在0.5BAR左右，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，輪胎氣壓只要不超過(guò)3.0BAR，都不會(huì)有任何明顯的感覺(jué)。

輪胎氣壓過(guò)高的危害

1、影響駕駛舒適度，過(guò)顛簸路面的時(shí)候，整個(gè)車輛都會(huì)有一種跳動(dòng)的感覺(jué)。

2、輪胎會(huì)出現(xiàn)偏磨的情況，氣壓過(guò)高，輪胎胎面中間磨損大于兩側(cè)。

3、過(guò)高的胎壓雖然不會(huì)直接爆胎，但是通過(guò)坑洼路面的時(shí)候，一點(diǎn)小小的撞擊就會(huì)導(dǎo)致爆胎的發(fā)生。

END

總的來(lái)說(shuō)，車輛高速行駛的時(shí)候，胎壓小幅度上升并沒(méi)有太大的影響，唯一需要注意的就是胎壓千萬(wàn)不要打的太高，一般來(lái)說(shuō)家用車的胎壓維持在2.0BAR——2.5BAR即可。跑高速胎壓會(huì)升高多少？跑高速胎壓290會(huì)爆胎嗎

;?????汽車跑高速時(shí)，胎壓會(huì)因?yàn)檩喬囟鹊纳叨仙?，一般胎壓升?0-60kpa(0.4-0.6bar)是正常的。無(wú)論是轎車還是SUV，家用車的輪胎胎壓一般都是230-250kpa(2.3-2.5bar)為正常范圍。那么如果汽車胎壓是正常的話，跑高速時(shí)胎壓是有可能上升到290kpa，這是正常情況，車主不用擔(dān)心爆胎。

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汽車胎壓過(guò)高或過(guò)低的影響

??????1、胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積變大，致使輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)增加，行駛中需要更大的牽引力，造成汽車油耗增加。

??????2、胎壓過(guò)低，輪胎邊緣重，造成輪胎兩側(cè)過(guò)度磨損，影響輪胎壽命。

??????3、汽車輪胎胎壓過(guò)高，由于輪胎面中間部分過(guò)度磨損，也會(huì)降低輪胎壽命。

??????4、不少人認(rèn)為，胎壓高容易導(dǎo)致爆胎。實(shí)際上，胎壓低更容易出現(xiàn)爆胎情況。

??????5、胎壓過(guò)高時(shí)，車輛通過(guò)一些起伏路面時(shí)會(huì)令車身跳動(dòng)頻率過(guò)大。

??????6、低胎壓無(wú)法保證胎面與路面正常接觸，如果是緊急制動(dòng)，輪胎因?yàn)榻拥孛娣e變小反而降低制動(dòng)性能。

??????7、汽車輪胎胎壓過(guò)高，胎面與路面接觸同樣是變小，也會(huì)影響制動(dòng)性能，制動(dòng)距離延長(zhǎng)可能會(huì)導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。

什么樣的胎壓算是胎壓過(guò)低或胎壓過(guò)高？

??????正常來(lái)說(shuō)，低于170kpa(1.7bar)稱之為胎壓過(guò)低；高于350kpa(3.5bar)稱之為胎壓過(guò)高。正常行駛車輛胎壓不會(huì)低于170kpa(1.7bar)，也不會(huì)高于350kpa(3.5bar)。如果遇到了胎壓過(guò)低或過(guò)高，肯定輪胎漏氣了，或者輪胎加注氣壓造成。新車胎長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)高速好嗎?

無(wú)論是新車輪胎或者是舊輪胎都不建議長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)高速，因?yàn)檫@樣會(huì)使輪胎超負(fù)荷工作，容易出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓也會(huì)隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。當(dāng)然，輪胎氣壓過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致爆胎，車輛的缺氣(輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓)行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。因此建議車主要上高速或者長(zhǎng)途行車時(shí)，要重視檢測(cè)輪胎氣壓。汽車在高速公路快速行駛時(shí)輪胎內(nèi)氣壓變大嗎

汽車在高速行駛時(shí)，由于壓縮及與地面的摩擦，會(huì)導(dǎo)致輪胎發(fā)熱，從而時(shí)輪胎內(nèi)氣體溫度升高，胎壓也就升高了。所以跑高速時(shí)胎壓一定不要太高噢！