斯巴魯傲虎輪胎規(guī)格 斯巴魯傲虎的輪胎是多少尺寸

斯巴魯傲虎給予了二種 輪胎 ，各自為YOKOHAMA的GEOLANDAR輪胎和普利司通的DUELER系列產(chǎn)品輪胎。前面一種是一個規(guī)格型號為225/65R17102H，配搭了17英寸的輪圈。后面一種是一個規(guī)格型號為225/60R18100V，配搭18英寸輪圈。這2款輪胎全是為SUV車系專業(yè)構建的，無論是舒適度和濕地公園性能全是十分優(yōu)異的。

GEOLANDAR輪胎應用了新產(chǎn)品研發(fā)的專用型納米技術匯聚硫化橡膠，兼具油耗低、耐磨損耗性能。而且它的防偏磨櫥柜臺面設計方案，在行車使得輪胎的接地裝置工作壓力分布均勻，能夠降低熱量的損害，與此同時提升 耐偏磨性能。

普利司通DUELER的胎面設計方案使輪胎可以承擔拐彎時造成的極大橫著慣力，合理的均衡了SUV的高重心點，在拐彎時也可以有著超級跑車一樣的驅動力和驅動力。而且致力于SUV設計方案并選用四條并排的平行線紋路溝具備高效率排水管道性，產(chǎn)生強勁抓耕地，保證 極其平穩(wěn)的履行質量。2015款傲虎輪胎規(guī)格和參數(shù)多少

根據(jù)廠家的車型參數(shù)，2015款斯巴魯傲虎用的是YOKOHAMA是優(yōu)科豪馬輪胎，尺寸為225/65

R17或225/60

R18（高配車型）斯巴魯傲虎輪胎型號是什么？

斯巴魯傲虎輪胎型號是225\u002F65r17，另一種是225\u002F60r18，這款車使用了兩款不同規(guī)格的輪胎。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有比較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。斯巴魯傲虎是一款中型SUV，該車長寬高分別為4835mm、1840mm、1673mm，軸距為2745mm，車身類型為5門5座SUV，進氣形式為自然吸氣，發(fā)動機為2.5LH4。斯巴魯傲虎車輪輪胎質量好嗎

輪胎的質量方面還是比較好的，相對來說，他也是非常耐磨的輪胎的。斯巴魯傲虎輪胎225/60 17換225/55 17行嗎?

這樣更換輪胎的外徑直接變小了，225/60/17的外徑是70.18厘米，225/55/17的輪胎外徑67.93，兩者相差在2.25厘米屬于非常大的差別了，會影響速度表的準確性，所以不推薦這樣的更換，與225/60/17外徑更接近的規(guī)格是245/50/18，會帶來更高的穩(wěn)定性跟路感，操控性增強但是胎噪跟油耗也相應增加。斯巴魯傲虎最大涉水深度是多少？

根據(jù)官方介紹，斯巴魯傲虎的最大涉水深度為70cm。常見的 輪胎 規(guī)格為225/60R18，車身長度為4880mm，車身質量為1671-1687kg，車身結構為五門五座SUV跨界車。最大涉水深度是指汽車可以通過的最深水域，也就是安全深度。一般來說

斯巴魯傲虎最大涉水深度是多少？

根據(jù)官方介紹，斯巴魯傲虎的最大涉水深度為70cm。常見的輪胎規(guī)格為225/60R18，車身長度為4880mm，車身質量為1671-1687kg，車身結構為五門五座SUV跨界車。

最大涉水深度是指汽車可以通過的最深水域，也就是安全深度。一般來說，轎車最大涉水深度不超過30cm，SUV最大涉水深度更高，但也以不超過50cm為好。

常見車型中，廣汽傳祺gs8最大涉水深度30cm，奧迪A4最大涉水深度32cm，大眾速騰最大涉水深度30cm，路虎攬勝最大涉水深度90cm，jeep指南者最大涉水深度48cm，漢蘭達最大涉水深度45cm。SUV的最大涉水深度明顯超過轎車。

一般來說，車輛涉水時，根據(jù)深度的不同和車輛本身的差異，主要采取不同的措施，如下:

涉水深度達到排氣管高度時，此時比較安全。即使排氣管進水了，排氣管里的壓力也足以把水排掉。積水中只要不關水，水就不會倒流進車身。

涉水到門框高度更危險。車輛的電路、電子元件、傳感器基本都集中在車底，這就有可能導致斷路，損壞重要的電器元件，從而導致車輛無法正常啟動。

水深達到進水管的高度是非常危險的。如果直接開進這個路段，會導致車輛進入后直接熄火，從而永久性損壞或禁用發(fā)動機。

斯巴魯傲虎怎么樣

時至今日，斯巴魯傲虎依然領先于轎跑SUV之外的跨界SUV——旅行車和SUV的“組合”。繼承了斯巴魯優(yōu)秀的機械品質，修長的車身比例和轎車般的駕駛感是斯巴魯傲虎的殺手锏。那么，斯巴魯SGP模塊化平臺打造的2021款傲虎在日常使用中的便利性是否有所提升？本期《每日實戰(zhàn)測試報告》將為您詳細解答。

測試車輛:斯巴魯傲虎2021款2.5i發(fā)現(xiàn)版Eyesight

官方售價:31.28萬元。

一、功能配置測試

2021款斯巴魯傲虎提供前門無鑰匙進入。智能鑰匙只要把手伸進門把手內(nèi)側就能解鎖，而鎖車時只需要觸摸門把手上方的觸摸區(qū)域。日常解鎖解鎖過程非常流暢，實測沒有出現(xiàn)任何故障或卡頓現(xiàn)象。

外 后視鏡 的調(diào)節(jié)位于駕駛員側車門上，采用了旋鈕和杠桿相結合的設計。使用時，用旋鈕選擇要調(diào)節(jié)的外后視鏡，然后用杠桿調(diào)節(jié)。被測旋鈕和杠桿反應靈敏，沒有延遲和卡阻現(xiàn)象，外后視鏡調(diào)節(jié)范圍廣，完全可以滿足不同身高駕駛員的需求。功能方面，測試車型的外后視鏡配備了電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊功能。

發(fā)動機罩的開關位于駕駛員 座椅 前部的左下方。打開時需要先扳動開關，然后從車外抬起發(fā)動機罩前端的鎖銷。打開有點費力。發(fā)現(xiàn)2021款斯巴魯傲虎的發(fā)動機罩由單側手動挺桿支撐。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

2021款斯巴魯傲虎主駕座椅支持10向電動調(diào)節(jié)，副駕支持8向電動調(diào)節(jié)，前排有座椅3檔加熱功能。此外，車輛的座椅由防水合成材料制成，更容易打理。

主駕駛座測試中，車輛駕駛座前后端距離為26cm，行程較長，可以滿足大部分駕駛員的需求。

多功能 方向盤 支持手動上下前后調(diào)節(jié)。經(jīng)過實際測試，上下可調(diào)角度11.8°，伸縮長度6cm，優(yōu)于同級平均水平。

車輛后部配有三個頭枕，可以上下調(diào)節(jié)。三個頭枕內(nèi)部的填充物比較柔軟，兩側的頭枕面積較大，乘客把頭靠在上面會更加舒適。相比之下，中間頭枕的面積要小很多，舒適度也略有降低。

前排扶手尺寸較小，不支持調(diào)節(jié)，正常握方向盤無法起到支撐作用。扶手表面包裹皮革面料，枕托舒適度尚可。

三、 多媒體 配置測試環(huán)節(jié)

2021款斯巴魯傲虎集成了之前的空可調(diào)顯示屏后，中控屏幕擴大至11.6英寸。車載系統(tǒng)反應靈敏，顯示細膩，但在UI設計和功能上過于“傳統(tǒng)”。很難想象，目前還能有全新一代的車輛不具備車聯(lián)網(wǎng)功能，而且這套系統(tǒng)連導航功能都沒有，只能通過手機地圖進行擴展。

通過收音機屏幕上的廣播選項進入。無線電接口簡單易懂?？梢宰詣铀阉麟娕_形成列表，長按收藏位置可以更換喜歡的電臺。該系統(tǒng)支持12個電臺的采集。此外，系統(tǒng)還支持電臺自動存儲，系統(tǒng)會根據(jù)搜索到的電臺依次存儲12個電臺。

整車配有四個USB接口和一個12V電源。前部中控臺下方設置了一個USB數(shù)據(jù)接口和一個專用充電接口，后部空出風口下方提供了兩個專用USB充電接口。全車只提供12V電源接口，位于后備箱右側。

這個車載系統(tǒng)不提供導航功能，只能通過手機地圖使用。好在系統(tǒng)提供了蘋果CarPlay、百度CarLife、華為WeLink三種映射方式，不過這三種映射方式都需要有線連接。

四?？罩g的配置測試鏈接

作為與消費者息息相關的空之間的測試，在之前的試駕文章《2021款斯巴魯傲虎無個性卻最有個性的試駕》中，我們已經(jīng)體驗過它在空之間的乘坐感受，這次我們就來評價一下同樣數(shù)量的儲物間空以及它們在日常生活中的便利性。

2021款斯巴魯傲虎提供17個儲物空間(杯架除外)，可以說是相當充裕了。前排儲物空空間多，合理。除了常規(guī)儲物，前門面板還有一個把手儲物格，可以放手機；駕駛座前方的長儲物格底部設有防滑設計，可放置手機；副中控臺右側還可以為副駕提供手機儲物間空；扶手箱分層設計，上層可以防票據(jù)和證件，底部的儲物間空也表現(xiàn)不錯；雖然前面的杯架沒有塞子設計，但是其內(nèi)部深度足以固定常見的水瓶。同時，車輛還提供了一個可移動的“加高墊”，放置在杯架底部，方便取放易拉罐或小水杯。唯一遺憾的是中控臺下方的儲物格體積較小，內(nèi)部造型不適合放置手機，合理性略差。

后排儲物間空常規(guī)，門板依然提供了放置手機的儲物格，而后排中央扶手上的杯架也提供了限位裝置。

車輛后備箱比較規(guī)整，右側用網(wǎng)兜分隔成獨立的儲物間空。后排座椅支持6/4斜倚，斜倚后可以和后備箱形成一個近乎平坦的平臺，非常實用。擴容后車輛后備箱容積可達1726L，十分驚人。另外值得一提的是，車輛后備箱的感應式開啟更加人性化。傳感器隱藏在六星logo后面，只需將鑰匙穿過手肘，靠近logo就能打開，比傳統(tǒng)的踢人模式更人性化。

我們還測量了車輛后備箱的基礎值，開口長度為115cm。開口寬度為93cm；樹干深度達107厘米；；行李箱平臺和內(nèi)部車頂之間的垂直高度為73厘米。

動詞 （verb的縮寫）安全配置測試

在車輛前后視力測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)至最低狀態(tài)，實測數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。

在測試前視的階段，我們以70cm高的樁筒為參照，然后調(diào)整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁筒的上緣。經(jīng)測試，樁筒和車頭最終實測數(shù)據(jù)為253cm，優(yōu)于同級別平均水平。

在后方實地測試中，樁筒仍然是固定的，然后移動車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。實測距離為960cm，也優(yōu)于同級平均水平。

測試車外后視鏡視野時，先讓測試者站在與左右后視鏡垂直10m處，然后開始向左右兩側移動，直到出現(xiàn)在兩個后視鏡的最外側邊緣，測量其橫向距離。然后通過公式計算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，反之亦然。

斯巴魯傲虎兩側的后視鏡整體表現(xiàn)不錯，兩個后視鏡都采用了單曲率鏡片。最終測試結果左側24.9，右側16.7。在同級別測試車型中，左后視鏡視野處于平均水平，右后視鏡視野略低于平均水平。

2021款斯巴魯傲虎只配備了后雷達。在雷達感應測試中，倒車雷達有三段，每段距離間隔不統(tǒng)一，駕駛員不容易做出判斷。最大探測距離130cm，可探測距離一般，持續(xù)蜂鳴器指示距離35cm。根據(jù)之前的測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，車輛倒車雷達連續(xù)嘟嘟響的距離為35cm，與經(jīng)驗值略有出入。在實際倒車過程中，更要注意控制車距。

如果車輛只提供倒車影像，白天的顯示效果并不清晰，晚上的效果可能更不理想。但配備了隨動轉向輔助線和距離標志線，可以為駕駛員倒車時提供參考。此外，傲虎在后擋風玻璃內(nèi)側有一個數(shù)字顯示屏，倒車時可以顯示與后方障礙物的距離。通過車內(nèi)后視鏡可以看到，可以起到一定的輔助倒車的作用。

在日常使用中，車輛經(jīng)常在狹窄的道路上轉彎或掉頭。這時候車輛的最小轉彎半徑就很重要了。最小轉彎半徑是指方向盤轉到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定速度轉彎時，外方向盤中心在支撐平面上滾動的軌跡圓的半徑。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。了解你的車的最小轉彎半徑，在轉彎或者調(diào)頭的時候就能心中有數(shù)，避免刮蹭。據(jù)實測，車輛最小轉彎半徑為5.4米，大于同級別平均水平。

車輛的所有四個車門都配備了內(nèi)部把手。車內(nèi)的把手對于行動不便的人來說是必須的，在顛簸的路面上也能對乘客的安全起到一定的輔助作用。

整體來看，2021款斯巴魯傲虎依然致力于駕駛樂趣的提升。實用性方面，車輛除了增加了肘部感應后備箱外，并沒有明顯的提升?？偟膩碚f，儲物間空的設計可圈可點，以其跨界風格擁有非常好的前/后視。但是它的兩面觀表現(xiàn)不太好，車機系統(tǒng)太“傳統(tǒng)”。對于斯巴魯傲虎來說，斯巴魯?shù)恼鎼鄯垡廊皇瞧渲饕鼙姟λ麄儊碚f，2021款還在改進。但是相比主流中型SUV，斯巴魯傲虎的配置差距越來越大。 斯巴魯傲虎最大涉水深度是多少？ @2019