雅閣八代二手車報(bào)價(jià)及圖片大全 七代雅閣40萬公里還值得買嗎

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這次給大家分享一款非常難得的車，第八代雅閣。別急著反駁我，先看看它的排量，3.0自吸，當(dāng)年賣30萬的高端產(chǎn)品，比現(xiàn)在的混動貴多了；看看它的年份，2004年6月的車牌已經(jīng)十八歲了，路上還有多少同齡的車還在跑？

這樣的車確實(shí)不多見，但敢買的就更難得了。今天的客戶超出了我的預(yù)期。他并非如巨星猜測的那樣是駕校剛畢業(yè)的菜鳥，而是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了財(cái)富的自由和悠閑的享受。人生電商老大！通常，門店都是交給助理管理，只有在雙11等重大活動時才會出現(xiàn)指揮。

客戶買了這臺老雅閣，意義非凡。他紀(jì)念不久前去世的三叔。三叔對顧客很好。他小時候經(jīng)常坐三叔的車。他得到了很多幫助，但隨后三叔自己的產(chǎn)業(yè)卻陷入了危機(jī)。客戶很傷心，決定買一輛同樣款式和顏色的第八代雅閣。一來，他見事都能為別人著想，二來，他時時警醒自己，不要重蹈覆轍！

雖然車主買這輛車不是為了開它，但顧客還是想盡最大努力把車況完善！巨星理解他的心情，但客觀來說，今年這個里程的老車車況一般都不是很好，所以他提前給客戶打了疫苗，他說要看最后的結(jié)果！然后開始動手測試！

車輛年份：2004 3.0L V6

出廠日期：2004-06

顯示里程：194510KM

供應(yīng)商指南：309,800

車商報(bào)價(jià)：16000

直接跳過前保險(xiǎn)杠，檢測意義不大！首先看車頭前方的散熱器架?？蚣苌蠜]有變形褶皺和由此產(chǎn)生的維修痕跡。里面的散熱器（也就是我們常說的散熱器）已經(jīng)拆掉了。開過老款大眾的朋友應(yīng)該都知道，水箱漏水是大概率的事情，拆修天經(jīng)地義！

兩側(cè)減震塔頂和翼子板邊梁均完好無損，無變形和皺折，無鈑金切割和粘膠現(xiàn)象。這些都是車身結(jié)構(gòu)件，碰撞力主要靠它們！一旦發(fā)生變形，二次修復(fù)，就會影響到它們的出廠抗壓值。如果同一個位置再次發(fā)生碰撞，沖擊力很可能會跑進(jìn)駕駛艙。事故車怕的就是這個！

外觀上還有不少表面噴漆，但都是皮外傷，最嚴(yán)重的是右后翼子板，連內(nèi)部都用鈑金膩?zhàn)有扪a(bǔ)過！不過，事故對視覺的影響并不嚴(yán)重。如果用力大，門鎖的位置也應(yīng)該是鈑金的。顯然，門鎖沒有受到影響。

看看發(fā)動機(jī)！可以看到氣門室蓋螺絲已經(jīng)拆掉了，側(cè)縫還有油泥滲出！好像沒有開不壞的車。不管你是本田還是豐田。當(dāng)達(dá)到某個臨界值時，就會出現(xiàn)問題或問題。進(jìn)排氣，以及下面的棘爪，包括正時蓋和周圍的管路配件，都有大面積的拆裝。相信老粉們已經(jīng)有了一個大概的判斷，沒錯，就是你們想的那樣！發(fā)動機(jī)拆解大修，幾乎形影不離！

機(jī)油和剎車油的質(zhì)量還不錯，就是這種防凍液的冰點(diǎn)有點(diǎn)低，零下只有十幾度，不利于發(fā)動機(jī)的散熱。咔嚓，幸好，我們現(xiàn)在要去大熱天了！

打開門，是不是很驚喜？十八年的車，內(nèi)飾還這么好，說是車行辛苦清洗，那絕對是騙人的！好在現(xiàn)在的車商比較老實(shí)，明確交待是前任車主翻新的！重點(diǎn)是翻新的過程和成本很高，舍不得報(bào)廢，而且車行認(rèn)為還能開幾年！

安全帶的顏色是黑色的，看樣子是用了好久了，怎么也洗不掉！但是配件還是原廠的，沒有拆機(jī)維修過。這意味著沒有事故。

另一方面，主安全氣囊被拆掉了，因?yàn)閮x表盤也進(jìn)行了翻新，所以不確定是不是爆了。就算炸彈沒爆炸，原車的安全氣囊也應(yīng)該換掉了，因?yàn)樵缒甑谋咎镘嚧蠖嘤玫氖歉咛锏陌踩珰饽?，而且都被召回了?p>整個car seat都拆掉了，不然很難翻新！我查看了點(diǎn)煙器、電源插座、門檻線束和其他角落和縫隙。沒有泥沙、水漬、鐵銹等被水浸過的跡象，但天花板和吊頂有一些脫落的跡象！

內(nèi)飾和外觀一樣，沒有什么大問題！我們把車開到修理廠檢查底盤。上升過程中巨星看到大面積滲油，有點(diǎn)出乎意料，日系車很少出現(xiàn)這樣的情況！這是怎么回事？

鉆進(jìn)去仔細(xì)看看。原來是發(fā)動機(jī)和變速箱結(jié)合配合的地方，連接螺絲有明顯的拆裝痕跡。這里的拆解可能是更換曲軸油封或更換液力變矩器。更有可能吊起發(fā)動機(jī)。畢竟機(jī)艙里拆了很多配件。

發(fā)動機(jī)油底殼螺絲也拆了，密封膠不對，不符合原廠工藝水平。元寶橫梁的固定螺絲和發(fā)動機(jī)的定位銷螺絲都已經(jīng)動了?，F(xiàn)在發(fā)動機(jī)的主要結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部修好。具備脫離車架的條件，100%確認(rèn)可拆修發(fā)動機(jī)！

懸架部分換了四個減震器，公里數(shù)上去了，易損件也做了例行保養(yǎng)。

我也從下方觀察了前后縱梁，沒有彎曲變形，還不錯！

檢查快結(jié)束的時候，后臺維修記錄及時趕來，上面沒有任何事故信息！但是公里數(shù)是驚人的。這輛車在2018年夏天已經(jīng)跑了49萬公里，到現(xiàn)在已經(jīng)快四年了。有可能有60萬公里嗎？

按公里數(shù)倒推，發(fā)動機(jī)拆解大修，漏油，內(nèi)飾翻新，這些日系車少見的情況比較合理！雖然沒有發(fā)生事故也沒有泡水，但是這樣的車況又有多少人能夠接受呢？/p>

雖然車商提前給客戶說過，公里數(shù)不要太在意！但客戶聽到真實(shí)公里數(shù)的時候還是沒有免俗，講了臟話！車商也不做解釋，就請客戶上車開兩圈，看看這有什么影響沒，是不是還一樣的有推背感！車商還說他見過更多公里數(shù)的，都是正常開，機(jī)械的東西，不影響的！

話雖這么說，但一輛車不光機(jī)械部件，還有很多的橡膠密封部件和電子線路元件，在高溫高壓情況下長期磨損，還是有更新周期的，所以，這車看起來只有1萬多塊錢，但實(shí)際的使用成本可能會很高?？蛻粽髟兞司扌堑膮⒖家庖姡缓笏妓髁艘粫?，覺得這車正好可以代表三舅爺勞累的一生，更有鞭策作用，最終決定買回去。

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