換了個(gè)輪胎怎么轉(zhuǎn)彎 換輪胎轉(zhuǎn)哪個(gè)方向

更換輪胎，如果尺寸一樣的情況下，且安裝到位是不會(huì)出現(xiàn)該現(xiàn)象的。建議去檢查一下底盤懸架，各個(gè)連接處有無(wú)松曠，異常情況;做一下四輪定位，檢測(cè)一下懸架各數(shù)據(jù)有無(wú)異常、偏差。汽車轉(zhuǎn)彎的輪胎是怎樣轉(zhuǎn)動(dòng)的呢？

汽車的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的工作原理是：汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，后軸跟隨自偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度的這種現(xiàn)象稱為后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。

后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)師用了一個(gè)并不算復(fù)雜的結(jié)構(gòu)———“后輪的前展和前束”，達(dá)到了一個(gè)堪稱經(jīng)典的效果：

1、轉(zhuǎn)向時(shí)后輪前展。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使地面給輪船的反作用力誘導(dǎo)后輪胎轉(zhuǎn)向和前輪相反的方向也就是在負(fù)荷下使后輪前展，這樣將產(chǎn)生一個(gè)力矩，加強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎中心變小，增加過(guò)度轉(zhuǎn)向，在低速時(shí)明顯。

2、轉(zhuǎn)向時(shí)后輪前束。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使地面給輪胎的反作用力誘導(dǎo)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向同前輪方向一樣，也就是在負(fù)荷下使后輪前束使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑變大增加不足轉(zhuǎn)向，這樣可以保障方向穩(wěn)定，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)特別穩(wěn)。

注意事項(xiàng)：

1、在拐彎時(shí)一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側(cè)后方?jīng)]人后再拐彎。這一點(diǎn)很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

2、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因?yàn)橛行┸囕v也會(huì)在你想拐進(jìn)去的路上出來(lái)，這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險(xiǎn)，應(yīng)盡量的往遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。

3、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開(kāi)前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。

4、對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。換輪胎后方向跑偏，該怎么辦

檢查該備胎的動(dòng)平衡

檢查兩前輪的輪胎氣壓是否一樣

檢查該備胎表面的磨損程度是否平整和新舊程度，有無(wú)啃胎和明顯高低現(xiàn)象

為安全起見(jiàn)，車上的所有輪胎都必須做動(dòng)平衡，備胎一定要用好胎，因?yàn)殡S時(shí)都有可能換至任何一個(gè)車輪的位置

四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。電瓶車換了新輪胎,怎么感覺(jué)轉(zhuǎn)彎很不爽

輪胎安裝問(wèn)題。電瓶車在換輪胎的時(shí)候，新輪胎沒(méi)有和另外一只輪胎保持平行，就會(huì)出現(xiàn)拐彎不協(xié)調(diào)的情況，所以在拐彎的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)很不爽。