普力馬發(fā)動(dòng)機(jī)，新普力馬發(fā)動(dòng)機(jī)如何

新的Prema引擎怎么樣？ MVP 必須至少為1.8。只能說(shuō)一般。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)Prema以前是好車(chē)，現(xiàn)在這馬甲只是出了名，里面徹底變了，但絕對(duì)比長(zhǎng)安捷迅好?；A(chǔ)還在

2，海馬普力馬的發(fā)動(dòng)機(jī)性能怎么樣

海馬普力馬動(dòng)力方面，海馬全新一代普力馬搭載1.6和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6為手動(dòng)車(chē)型，1.8L搭載cvt變速箱。作為一款家用車(chē)，全新一代普力馬的調(diào)校自然以舒適為主。前麥弗遜后多連桿的懸架形式沿襲了老款車(chē)型，保證了行駛時(shí)的穩(wěn)定性。三明治閥板結(jié)構(gòu)的減震器對(duì)抑制行駛過(guò)程中的振動(dòng)起著至關(guān)重要的作用。

3，海馬普力馬7座使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)

2014款海馬普力馬車(chē)型正式上市。新車(chē)外觀細(xì)節(jié)有所改動(dòng)，配置也有所升級(jí)。動(dòng)力方面，新車(chē)依舊搭載1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.38萬(wàn)元至10.98萬(wàn)元。 2014款海馬普力馬指導(dǎo)價(jià)車(chē)型價(jià)格(萬(wàn)元)1.6L創(chuàng)意版MT 8.38 1.p0343--凸輪軸傳感器信號(hào)過(guò)高。如果出現(xiàn)此故障碼。不要急于更換傳感器。正確的檢測(cè)方法-- 1 -- 確保正時(shí)系統(tǒng)安裝正確，正時(shí)無(wú)跳齒現(xiàn)象。 2--可變正時(shí)系統(tǒng)控制部分工作正常，但執(zhí)行器不發(fā)卡，動(dòng)作不良。液壓元件控制油壓正常，油路暢通。 3--正時(shí)皮帶齒輪與軸配合的固定鍵無(wú)移位、斷裂現(xiàn)象。 4——傳感器故障。如果可能，可以使用示波器進(jìn)行波形測(cè)試。 5--傳感器控制電路故障。存在短路或開(kāi)路問(wèn)題。歐姆表檢查線路的連接狀態(tài)。信號(hào)的輸入輸出值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

4，新普力馬的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能怎么樣毛病多么

為什么一定要迷信三菱發(fā)動(dòng)機(jī)？我是普力馬05手動(dòng)的，海馬的發(fā)動(dòng)機(jī)也很好。兩年下來(lái)，真的覺(jué)得自己沒(méi)有選錯(cuò)車(chē)。反正任何車(chē)都沒(méi)有十全十美的車(chē)，只要你覺(jué)得合適，新Prima家用都不錯(cuò)。全新Prima采用的是海馬近期投產(chǎn)的HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)。柔性生產(chǎn)線近日下線。新發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)與老發(fā)動(dòng)機(jī)基本相似。不知道具體的使用感受。不過(guò)有在海馬工作的朋友說(shuō)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能還是比老發(fā)動(dòng)機(jī)差。動(dòng)力方面，海馬全新一代普力馬搭載1.6和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6為手動(dòng)車(chē)型，1.8L搭載cvt變速箱。作為一款家用車(chē)，全新一代普力馬的調(diào)校自然以舒適為主。前麥弗遜后多連桿的懸架形式沿襲了老款車(chē)型，保證了行駛時(shí)的穩(wěn)定性。三明治閥板結(jié)構(gòu)的減震器對(duì)抑制行駛過(guò)程中的振動(dòng)起著至關(guān)重要的作用。

5，海馬普力馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

海馬普力馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？海馬普力馬配備1.6L（僅手動(dòng)擋）和1.8L（僅自動(dòng)擋）兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。 VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率輸出、低排放、低油耗、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)，排放滿(mǎn)足歐IV標(biāo)準(zhǔn)，并具有升級(jí)至歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力。 122.4ps/6000rpm，僅次于卡羅拉，最大扭矩160N.m/4000rpm，名列前茅。該發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用于旗下兩廂時(shí)尚轎跑環(huán)動(dòng)，使環(huán)動(dòng)在1600CCTC房車(chē)賽中發(fā)揮出色。質(zhì)保5年10萬(wàn)公里。不幸的是，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是全鋁的。國(guó)4排放，可升級(jí)至國(guó)51.8L是海馬自主研發(fā)的HA-1.8VIS發(fā)動(dòng)機(jī)。與其VVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)相對(duì)成熟。穩(wěn)定性有很好的效果。 ECU集成PCM（Powertrain Control Module）和BOSCH EMS發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管理器，通過(guò)精確控制噴油量和點(diǎn)火正時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的供油量。優(yōu)化優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。國(guó)4排放的

6，2012普力馬自動(dòng)擋發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣18自動(dòng)尊享辦 跟16手動(dòng)開(kāi)拓那個(gè)好

我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)馬力比較大，可以輕松駕車(chē)。寬敞的空間是普力馬的亮點(diǎn)之一。作為一款MPV車(chē)型，其空間更加實(shí)用；線條圓潤(rùn)飽滿(mǎn)；內(nèi)飾用料稍遜，做工一般，缺乏人性化設(shè)計(jì)；動(dòng)力和操控表現(xiàn)一般；安全性能還不錯(cuò)；該型號(hào)的價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。最大優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間比較寬敞實(shí)用；車(chē)身線條流暢飽滿(mǎn)；價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)；底盤(pán)堅(jiān)固。最大的缺點(diǎn)：剎車(chē)軟、胎噪大等諸多小毛病；內(nèi)飾材料差，缺乏人性化設(shè)計(jì)；售后服務(wù)有待提高。體型碩大，造型十分威嚴(yán)；線條流暢，車(chē)尾整體效果飽滿(mǎn)。內(nèi)飾做工一般，用料略遜一籌，中控臺(tái)布局清晰，配置實(shí)用，但隔音效果較差。整車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)一般，低速動(dòng)力表現(xiàn)較好，提速較快，但高速動(dòng)力稍差。底盤(pán)扎實(shí)，懸掛舒適性比較好；但是方向盤(pán)跑偏，剎車(chē)軟，換擋有震動(dòng)。主被動(dòng)安全配置齊全，整車(chē)安全性能不差；但剎車(chē)效果一般，彎道側(cè)傾明顯。售后服務(wù)態(tài)度還可以，但維修技術(shù)水平有待提高，不能及時(shí)解決問(wèn)題。燃油經(jīng)濟(jì)性一般，油耗略高，但網(wǎng)友表示可以接受；維護(hù)成本是平均的。作為MPV車(chē)型，空間更實(shí)用，后備箱容積更大； 7座車(chē)型的后排腿部空間略顯緊張。

7，2010款普力馬發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

馬自達(dá)FP發(fā)動(dòng)機(jī)2010款普力馬在原有2009款1.6手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了——1.6手動(dòng)舒適型和1.6豪華7座兩款車(chē)型。增加了兩個(gè)和三個(gè)配置：車(chē)內(nèi)中控鎖、后排座椅中央扶手、后杯架，三個(gè)非常合適的配置，但是價(jià)格在原來(lái)的基礎(chǔ)上沒(méi)有變化。和1.8vis 自主引擎。其他與2009款基本相同。出色的點(diǎn)：能選擇的車(chē)型現(xiàn)在比較多了，不像以前只有4款車(chē)的時(shí)候，消費(fèi)者能更多的把握。外形受很多人的親睞，空間確實(shí)不錯(cuò)，而且變化多重，拉人拉貨非常的方便，動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾做工也可以。 缺點(diǎn)：油耗比驪威還是偏高，車(chē)身在起步的時(shí)候抖動(dòng)非常的厲害，座位比較硬不是很舒適，高速的時(shí)候方向容易跑偏（這個(gè)海馬的通?。┪矡糍|(zhì)量不太好，容易進(jìn)水 ps：在選擇這種小商務(wù)（或者叫全能家轎）的時(shí)候，對(duì)空間和動(dòng)力要求比較高的話，普力馬是非常不錯(cuò)的選擇，而且外觀真的很大氣。如果對(duì)油耗和做工要求高的話，驪威還是不錯(cuò)新普力馬好像應(yīng)用了最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有什么突出技術(shù)亮點(diǎn)，不過(guò)兼顧燃油性和日常使用，比較適合代步，沒(méi)有什么很猛的性能。而且轉(zhuǎn)速偏高，基本是2000左右開(kāi)始出力。個(gè)人建議，如果買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)最好去試駕一下，因?yàn)榫退惆l(fā)動(dòng)機(jī)很好，國(guó)產(chǎn)車(chē)一般多數(shù)的動(dòng)力總成匹配做的都不盡如人意。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不好，到底也是發(fā)揮不出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。希望對(duì)你的購(gòu)車(chē)有幫助。兄弟。