無人駕駛汽車上市了嗎 目前還存在哪些問題

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

對(duì)于無人駕駛汽車相信大家應(yīng)該都知道了，很多人都對(duì)無人駕駛汽車上市存在疑問，那么無人駕駛汽車現(xiàn)在究竟有沒有上市呢，上市還存在哪些問題呢

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛汽車集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代開始，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，目前在可行性和實(shí)用化方面都取得了突破性的進(jìn)展。我國(guó)從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，國(guó)防科技大學(xué)在1992年成功研制出我國(guó)第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。

2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學(xué)研制成功，該車有望于兩年之內(nèi)率先在上海世紀(jì)公園進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，并在2010年世博會(huì)上一展身手。到時(shí)游客只需在公園的入口處按下一個(gè)按鈕，一輛沒有司機(jī)的四座敞篷汽車就會(huì)從遠(yuǎn)處開過來緩緩?fù)Ｏ?，然后搭載著乘客前往他們想去的景點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛汽車真的快要上路了嗎？從各地路測(cè)反饋的信息看，自動(dòng)駕駛汽車要想上路，還需跨越技術(shù)和法律層面的諸多障礙：數(shù)據(jù)積累。一些業(yè)內(nèi)人士和專家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，需要積累一定數(shù)量的數(shù)據(jù)庫(kù)。

比如，德國(guó)一家公司給軟件輸入了1000多張不同圖像的前方停車標(biāo)志，以便汽車即時(shí)識(shí)別路標(biāo)。這個(gè)問題也可以通過統(tǒng)一道路標(biāo)識(shí)來實(shí)現(xiàn)，比如上海提出推動(dòng)信號(hào)燈標(biāo)準(zhǔn)化，但這一改造的成本很大。此外，中國(guó)道路上的人流量、車流量很大，路況也更加復(fù)雜。

高精度地圖研發(fā)。長(zhǎng)安汽車等企業(yè)認(rèn)為，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展最缺的是給車看的高精度地圖。百度正在加緊編制北京首批確定的33條、105公里測(cè)試道路的高精度地圖。

高可靠、低延時(shí)網(wǎng)絡(luò)。目前5G技術(shù)距離商用還有一定距離。

法律及政策支持。馬可說，雖然多地出臺(tái)了支持路測(cè)的細(xì)則，但目前的道路交通法律法規(guī)都是在有人駕駛的前提下制定的，如果未來完全自動(dòng)駕駛汽車真要上路行駛，可能需要對(duì)現(xiàn)有的法規(guī)進(jìn)行修改。

與此同時(shí)，無人駕駛技術(shù)離我們的生活越來越近。紐約最近宣布，科技公司可以在紐約測(cè)試無人駕駛汽車；在波士頓，Lyft將與無人駕駛公司合作，在接下來的幾個(gè)月里做小型上路測(cè)試。沃爾沃無人駕駛汽車研發(fā)的合作伙伴，是汽車安全系統(tǒng)公司Autoliv和芯片制造商N(yùn)vidia，其無人駕駛汽車產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2021年上路。

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