2016年的寶馬發(fā)動機

寶馬將在2023 年迅速擴大其新的G707 系列，增加兩個帶有M 標志的EV 和PHEV 選項。購買將于2022 年冬季交付的首批汽車的美國客戶可以選擇六缸后輪驅(qū)動740i、V8 動力全輪驅(qū)動760 ixDrive 和首款全電動7 系列i7 xDrive60。

這些汽車可以配備M Sport 套件，但到2023 年，寶馬將在7 系陣容中增加兩款真正的M 徽章汽車。第一款是M760exDrive，一款將于2023 年春季推出的插電式混合動力車。它結(jié)合了3.0 升直列六缸發(fā)動機、375（380 馬力）、383 磅英尺（520 牛米）和197 馬力（200 馬力）。系統(tǒng)總輸出功率為563 馬力（571 磅/秒）和591 磅英尺（800 牛米

寶馬表示，它可以在4.3 秒內(nèi)達到62 英里/小時（97 公里/小時），在混合動力模式下達到155 英里/小時（250 公里/小時），盡管它可能更相關(guān)的是它在電動模式下50-52 英里（80-84 公里）之間收費。

M760e 幾乎與另一款7 系PHEV 同時推出。這個沒有佩戴M 徽章。 750exDrive 還運行3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機和相同的197 馬力（200 馬力）電動機，但燃氣發(fā)動機降級為306 馬力（310 馬力）和332 磅英尺（450 牛米），這限制了臨時在升壓模式下，總扭矩輸出為483 hp（490 ps）和516 lb-ft（700 Nm）。它的續(xù)航里程為52-57 英里（80-89 公里），略長于其M 品牌姊妹車型，但達到62 英里/小時（100 公里/小時）的時速需要4.9 秒。

全電動i7M70xDrive 將于2023 年底到期。本周透露的i7 xDrive60 將536 馬力（544 馬力）分配給兩個軸，但M70 將其推至57 馬力（600 馬力）以上，并承諾超過37 磅英尺（1,000 磅） Nm）的扭矩。后一個數(shù)字與普通i7 的549 lb-ft (745 Nm) 相比。寶馬表示，這是該公司有史以來制造的扭矩最大的公路車，在4.0 秒內(nèi)達到62 英里/小時（100 公里/小時），比非M 車落后0.5 秒。

雖然常識告訴我們i7M70 是美國的死亡證明，并且至少有一款PHEV 將進入北美市場，但寶馬尚未確認其中任何一款在美國的可用性。如果他們來了，請在2023 年下半年之前不要指望他們。