本田CRV開出去給人的感覺是怎樣的？開本田crv有面子嗎

東風(fēng)本田CRV從2004年開始進入中國市場，售價一直在20萬到25萬元左右。而且，本田CRV的定位是家用產(chǎn)品和勤勞的移動伙伴。再加上東風(fēng)本田品牌沒有溢價能力，開不開本田CRV也不是面子問題。至少在廣東，不管是一線城市還是偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還是農(nóng)村，本田CRV夸張地說無處不在。

本田CRV給人的感覺就是一輛普通的家用車，一款能見度很高的家用車。本田CRV是一款暢銷的經(jīng)典車型，在北美、亞洲、歐洲和世界其他地區(qū)打造了全新而獨特的SUV系列。遠銷全球160多個國家和地區(qū)。今天順便跟大家聊聊2021款本田CRV的優(yōu)缺點。本田CRV的名氣太大了。讓我們從它的缺點開始：

1、純電狀態(tài)發(fā)送功率請求大，響應(yīng)慢。這個問題出現(xiàn)在CRV混動版。本田的混合動力系統(tǒng)采用雙電機串聯(lián)驅(qū)動結(jié)構(gòu)。當(dāng)使用動力電池輸出電能給驅(qū)動電機驅(qū)動車輛，且車輛需要快速加速輸出大功率時，需要啟動發(fā)動機參與動力輸出，電機與發(fā)動機輸出功率一起。

整個過程是這樣的：踩下油門后，動力電池將輸出功率降低到驅(qū)動電機，將部分功率送至啟發(fā)一體電機啟動發(fā)動機，發(fā)動機再對動力進行充電電池一方面通過起動機和發(fā)電機集成電機，驅(qū)動車輛加速。這種工況下，響應(yīng)有點慢，不夠及時，可以優(yōu)化一下。

2、車內(nèi)噪音很大。事實上，本田的車型似乎比同級別車型噪音更大，CRV當(dāng)然也不例外。風(fēng)噪和路噪尤為明顯。如果是混合動力車型，可以抑制發(fā)動機聲音。如果是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型，在行駛過程中發(fā)動機聲音也特別明顯。

3、懸架的小振動濾波器不夠好。當(dāng)駕駛本田CRV 行駛在崎嶇不平的道路或相對較小的減速帶上時，懸架系統(tǒng)似乎沒有經(jīng)過太多過濾就進入機艙，這并不是特別舒適。

4、方向盤的調(diào)節(jié)范圍比較小。如果你喜歡低矮的后向駕駛姿勢，那么很難將方向盤調(diào)整到合適的位置。如果司機個子高一些，他會覺得用方向盤開車，就像開公交車一樣。

5、后視鏡視野狹窄。本田CRV的后視鏡位置比較高，比較靠前。后視鏡不僅視野范圍小，而且一定程度上遮擋了左前行車視線。這是需要批評的。

接下來我們就來說說2021款本田CRV的優(yōu)點，看看本田CRV是不是真的像傳聞中的那么好：

1、動力強勁?；靹影媪惆偌铀贂r間為8.1秒，汽油版零百加速時間為7.8秒。在緊湊型家用SUV陣營中，除了電動車和插電式混合動力車，加速時間真的非?？?。

2.急剎車。百速制動距離為37.1米，對于這個尺寸的SUV來說已經(jīng)很不錯了，制動力輸出是線性的。這里我主要想談?wù)劵旌蟿恿ζ嚨闹苿有阅?。?a target="_blank" class="cmsLink">制動系統(tǒng)具有CRBS功能，即與制動踏板踩下深度相關(guān)的動能回收強度增益。優(yōu)點是可以自由調(diào)節(jié)車輛的動能回收強度，最大限度的節(jié)能。也就是說，踩下制動踏板，先把動能回收調(diào)到最大，如果制動力不夠再加上機械制動。

3.座椅舒適度超好。本田CRV的前后排座椅是我這一段時間坐過最舒服的座椅。座椅材質(zhì)的柔軟度和乘坐的中心感恰到好處，坐墊的長度和靠背的角度也很合適。

4、后備箱開啟高度比較低。后備箱開口高度可能不是消費者特別在意的，但是對于家用SUV來說卻是一個非常重要的指標(biāo)。 SUV車型本身底盤就比較高，家用車后備箱使用頻率高。較低的后備箱開口更方便攜帶行李。

以上就是從一個大維度來評判2021款本田CRV，對小編的影響還是很不錯的。產(chǎn)品在很多方面的表現(xiàn)確實非常強勁，目前的銷量也體現(xiàn)了它不俗的競爭力。很感動，雖然自主品牌在這個級別的銷量上依然是大佬，搶占了很多合資車型的市場份額。而自主品牌車型往往憑借性價比優(yōu)勢取得不錯的銷售成績。小編非常期待我們自主品牌的產(chǎn)品力。