二手沃爾沃貨車底盤，沃爾沃XC40底盤是什么結(jié)構(gòu)

前懸掛結(jié)構(gòu)方面，全新XC40這款都市豪華純SUV，搭載了麥弗遜式前懸掛結(jié)構(gòu)。材質(zhì)方面，沃爾沃XC40的前懸架下控制臂采用雙層沖壓鋼板制成，分離式可拆卸球頭結(jié)構(gòu)更有利于日后零件更換。后懸架方面，沃爾沃XC40采用了較為傳統(tǒng)、常見的E型多連桿后獨(dú)立懸架。控制臂下方還有一塊樹脂制的大護(hù)板，對(duì)于改善流經(jīng)車底的空氣動(dòng)力特性和保護(hù)整車部件起到了一定的作用。沃爾沃XC40的底盤配備了兩個(gè)大面積的玻璃鋼護(hù)板，不僅讓車底更加平整，有利于優(yōu)化車底空氣動(dòng)力學(xué)，還能減少揚(yáng)起沙石的沖擊。噪聲有助于改善車輛的NVH特性。

2，沃爾沃新車底盤上有部分底盤裝甲是二手車嗎

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，折扣率低，無劃痕困擾，配件容易匹配，是二手車的明智選擇。可以選擇二手車市場(chǎng)、網(wǎng)站、經(jīng)紀(jì)公司、4S店等渠道進(jìn)行以舊換新。一、過戶手續(xù)1、個(gè)人對(duì)個(gè)人：買賣雙方身份證原件；機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證。 2、個(gè)人對(duì)單位：買方組織機(jī)構(gòu)代碼證（原件/年檢有效期內(nèi)）、公章、賣方身份證原件；機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證。 3、單位對(duì)單位：買賣雙方單位代碼證（原件/年檢有效期內(nèi)）、公章、賣方單位經(jīng)辦人身份證；機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證。 4、單位對(duì)個(gè)人：買方個(gè)人身份證、賣方組織機(jī)構(gòu)代碼證（原件/年檢有效期內(nèi)）、公章、賣方單位經(jīng)辦人身份證；機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證。 5、買家為外籍個(gè)人，車輛需要落戶的，需要辦理暫住證；買家為外地單位，車輛需要落戶濟(jì)南的，可放在個(gè)人身份證或暫住證下；機(jī)動(dòng)車所有人為暫住證的，辦理過戶備案時(shí)需提供暫住證原件（過期補(bǔ)辦）；機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證；購置稅書。二、轉(zhuǎn)賬手續(xù)費(fèi)1、交易稅：私人賬戶1%，對(duì)公賬戶3%，私人轉(zhuǎn)賬無交易稅。 2、號(hào)碼延期費(fèi)：號(hào)碼延期10元。 3. 文件傳輸費(fèi)。有的地方高，有的地方低。 4、過戶費(fèi)：按排量和年份收取。三、購車注意事項(xiàng)1、查詢新車的市場(chǎng)價(jià)格。為新車實(shí)際銷售價(jià)格，非新車市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)）。如果沒有和你想買的二手車同款的新車，可以用最接近車型的同品牌新車作為參考。 2、折舊率初步估算，車齡以新車上牌時(shí)間計(jì)算。新車出廠的時(shí)間不一定是上牌的時(shí)間。 3.調(diào)整實(shí)際折舊率。雖然我們有一些共同的規(guī)則可循，但還是有一些情況可以提高或降低車輛的折舊率，比如車輛的外觀、里程數(shù)、車輛保有量等，都會(huì)影響車輛的折舊率車輛。 4、修正車價(jià)偏差值，計(jì)算出新車市場(chǎng)價(jià)X折舊率，二手車殘值大概。 4.評(píng)價(jià)方法。 （一）基本計(jì)算公式： 1、被評(píng)估車輛的評(píng)估價(jià)值=重置成本-實(shí)質(zhì)折舊-功能折舊-經(jīng)濟(jì)折舊2、被評(píng)估車輛的價(jià)值評(píng)估價(jià)值=重置成本成新率（2）綜合分析法以使用壽命法為基礎(chǔ)，綜合考慮車輛實(shí)際技術(shù)狀況、維修情況、原車制造質(zhì)量、工作條件和工作性質(zhì)等各種因素對(duì)舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的影響，是一種調(diào)整舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的方法帶有系數(shù)的新利率。 （三）里程法車輛規(guī)定里程是指《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的里程。 （舊標(biāo)準(zhǔn)為45萬公里，此方法與使用壽命法類似，按里程法計(jì)算新費(fèi)率時(shí)，必須結(jié)合舊機(jī)動(dòng)車自身情況判斷里程表記錄是否一致結(jié)合舊機(jī)動(dòng)車的實(shí)際物理磨損情況，以防止人為改變里程表造成的誤差。由于里程表很容易被人為改變，因此在實(shí)際應(yīng)用中很少采用這種方法。 (4) 組成部分識(shí)別方法部件識(shí)別法：根據(jù)其部件對(duì)整車的重要性和價(jià)值以車輛大小為基礎(chǔ)進(jìn)行加權(quán)評(píng)分的方法，最終確定成新率?；静襟E是：將車輛分成若干個(gè)主要零部件，根據(jù)各零部件造價(jià)占整車造價(jià)的比例，按一定比例確定權(quán)重。

以新車各部分功能為標(biāo)準(zhǔn)，若某部分功能與新車相應(yīng)部分功能相同，則該部分更新率為100%；如果某一部分的功能完全喪失，則該部分的更新率為100%。 0.根據(jù)幾個(gè)零件的技術(shù)狀況，給出每個(gè)零件的成新率，分別乘以每個(gè)零件的權(quán)重，即得到某個(gè)零件的加權(quán)成新率。 （5）整車觀察法：整車觀察法主要是通過評(píng)價(jià)人員的現(xiàn)場(chǎng)觀察和技術(shù)檢查，對(duì)被評(píng)價(jià)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行識(shí)別分類，確定新率的方法。車輛的當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)；車輛的使用時(shí)間和里程；車輛主要故障經(jīng)歷及大修情況；車輛的外觀和完整性等。