換輪胎后出現(xiàn)頓挫感 換輪胎后出現(xiàn)異響

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點火系統(tǒng)出現(xiàn)火強度不夠。

故障原因的話都是因為你的這個點火系統(tǒng)，火花塞點火器過大，或者是點火系統(tǒng)出現(xiàn)火強度不夠。導致的這種頓挫感。還有就是變速箱有問題。寶馬740新?lián)Q輪胎加速有頓挫感

這個頓挫感和換輪胎沒有關系的，有頓挫感，肯定是有一個缸或者幾個缸，點火不好新輪胎頓挫感好強

因為

1、頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時段;2、區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達到打一定轉速或是某個擋位換某個擋位汽車換個輪胎后，一直不穩(wěn)，搖搖晃晃的，這是咋回事？

車輛在調換輪胎后，低速行駛時出現(xiàn)輕微晃動，這種情況大多是因為輪胎磨損不均勻造成的，也就是我們平時所說的“吃胎”，在高速行駛時，這種晃動感會加劇。車主可以下車檢查一下，自己的車輛輪胎是否存在左右磨損不一致、輪胎圓度失圓的情況。

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輪胎的均勻磨損至關重要

輪胎是一個高速旋轉的零部件，車速越高，其轉速越快，車輛在120km/h高速行駛時，輪胎的轉速可達到2000rpm以上，工作狀況較為惡劣，并且輪胎與地面直接接觸，直接影響車輛的行駛安全性，因此，輪胎穩(wěn)定的行駛狀態(tài)至關重要。

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高速旋轉的零部件，影響最為嚴重的因素便是動平衡，所謂的動平衡是指，確定高速旋轉的零部件在轉動時產生的不平衡量的位置，并通過平衡塊加以消除，使得零部件的質心與該零部件的旋轉軸心相重合。動平衡可以消除由于動不平衡的力偶，同時還能消除靜不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋轉的零部件，為了保證旋轉精度，都需要進行動平衡試驗。

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車輛輪胎基本都是由橡膠材質組成，橡膠會發(fā)生老化變質，并且還會發(fā)生磨損現(xiàn)象，輪胎長時間行駛，由于車主操作不規(guī)范，底盤結構受損等原因，輪胎很有可能會發(fā)生偏磨現(xiàn)象，導致輪胎的重心偏移，或許不調換車輛輪胎，車主感受不到任何頓挫感，但輪胎調換之后，四條輪胎與底盤之間的平衡性被破壞，由于輪胎的這種動不平衡感，而使輪胎或底盤的缺陷被無限放大，從而出現(xiàn)車輛行駛時的晃動感，這種晃動感隨著車速的增加而增大。

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輪胎為什么會出現(xiàn)不均勻磨損？

輪胎不均勻磨損的原因有很多，原因有很多，下文給大家盤點一二：

我們大家耳熟能詳?shù)闹R點就是四輪定位，車輛的四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，是由廠家指定的標準值，車輛在行駛過程中一定要保持該位置，確保車輛擁有良好行駛性能。車輛長時間行駛后，其均衡性便會遭到破壞，從而導致輪胎發(fā)生偏磨吃胎現(xiàn)象。一般情況下，四輪定位有問題的車輛，車主在高速行駛時，車輛經常性往一個方向發(fā)生偏移，需要車主不斷矯正方向盤才能夠直線行駛。

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輪胎胎壓不標準也會導致輪胎偏磨，比如輪胎胎壓太高，在3.0bar以上，輪胎胎面便會鼓起來，胎面形成中間高、兩邊低的現(xiàn)象，輪胎中間磨損嚴重，但胎肩形態(tài)較好。胎壓不足，比如低于1.8bar，輪胎胎面形成中間低、兩邊高的趨勢，從而造成胎肩磨損。

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輪胎在進行動平衡調教時，都需要加裝平衡塊，但平衡塊都是被黏附于車輛輪轂中，長時間行駛后，輪轂中的平衡塊可能會被甩掉，造成輪胎動平衡失效，車輛高速行駛時會出現(xiàn)跳動，影響車輛行駛穩(wěn)定性，同時輪胎也會發(fā)生磨損不均勻現(xiàn)象。

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綜上所述，對于車輛而言，輪胎乃是至關重要的，車主要確保自己車輛的輪胎均勻磨損，實時保養(yǎng)自己車輛的輪胎。新?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）,自從換過新輪胎之后,方向往右打的時候就有頓挫感覺尤其是下過雨的路面是怎么回事？

首先你得說明之前為什么更換輪胎，什么原因導致的，是不是爆胎了，往右有頓挫感那往左有沒有？如果沒有你可以從方向機外球頭，減震器平面軸承，下支臂等零部件進行檢查，最后再排除是否是方向機的問題前后輪胎調換后剎車有頓挫感

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題