固鉑att輪胎級別固鉑輪胎ats輪胎評測

2023-05-29 14:25:43 作者：資訊小編

固鉑stmaxx和att比較

比較如下:

STMAXX是一款非常適合越野挑戰(zhàn)的極限越野輪胎。它特有Armor-Tek3三層盔甲科技與兩重排石功能，帶來更強(qiáng)大的動力與抓地力，讓您從容迎戰(zhàn)各種極限路況。固鉑ATT是越野胎，是全球首款跨界CUV全路況輪胎產(chǎn)品。

ATT的接地面積更大,這也意味著固鉑ATT在行駛過程中和轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性更佳。固鉑輪胎是什么檔次？

大家所關(guān)注的“固鉑輪胎是什么檔次？”下面我來為大家進(jìn)行講解：

固鉑輪胎是中高檔次，固鉑輪胎是一家輪胎設(shè)計、生產(chǎn)以及銷售，也為置換產(chǎn)業(yè)提供胎面膠的企業(yè)，成立時間為1914年，總部在美國俄亥俄州，業(yè)務(wù)范圍包括輪胎的設(shè)計、生產(chǎn)以及轎車、輕型卡車、中型卡車、摩托車和賽車輪胎的銷售，同時也為置換產(chǎn)業(yè)提供胎面膠及相關(guān)設(shè)備。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，并保證車輪和路面有良好的附著性，從而提高汽車的牽引性、制動性和通過性。固鉑ATT是越野胎嗎

固鉑ATT是越野胎，是全球首款跨界CUV全路況輪胎產(chǎn)品。固鉑AT輪胎和ATT區(qū)別是，ATT的接地面積更大，在抓地力及制動距離方面都要比AT好，這也意味著固鉑ATT在行駛過程中和轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性更佳。固鉑ATT采用了寬大的深花紋溝槽和鉸鏈?zhǔn)交y

固鉑ATT是越野胎嗎

固鉑ATT是越野車胎，是世界第一款跨界營銷CUV全實(shí)時路況輪胎商品。固鉑AT輪胎和ATT區(qū)別是，ATT的接地裝置總面積更高，在抓地力及制動減速度層面也要比AT好，這也代表著固鉑ATT在行車全過程中合拐彎時的可靠性更好。

固鉑ATT選用了寬敞的深花紋管溝和門鉸鏈?zhǔn)交y設(shè)計方案，能夠很顯然得感受到其所具備的越野車性能。它有著牢固的胚體構(gòu)造，具備較強(qiáng)的耐沖擊及捅穿工作能力，并且還能高效地提高了輪胎的剛度和行駛的可靠性。與一般SUV對比，其接地裝置總面積更高，能夠全方位提高抓地力并減少制動減速度，提高了機(jī)動車行使中及其拐彎全過程中的穩(wěn)定性。

固鉑ATT胎面花紋塊正中間設(shè)計方案有很多的隔音板，能夠有效的隔絕噪聲的傳送，且其花紋溝較深，這就代表著避震性能更強(qiáng)，能夠減低噪聲的與此同時，充分發(fā)揮極強(qiáng)的排水管道性能，合理提升干濕地公園性能主要表現(xiàn)。廊檐式的復(fù)合型花紋減少了輪胎敲打路面的響聲，且使用最新的排結(jié)石設(shè)計方案，能夠有效的防止花紋間隙中卡碎石子，此外，其耐磨損系數(shù)為620，再加上提升膠的制定及偏硬的胎面，促使輪胎更加長久經(jīng)久耐用。

在動態(tài)性檢測中，固鉑ATT的隔音功效也是很滿意的；在瞬時速度檢測中，認(rèn)證了其所具備的優(yōu)異抓地力與靜態(tài)數(shù)據(jù)檢測相一致；與此同時，其制動系統(tǒng)實(shí)際效果也很出色，能夠給車友給予安全防范措施。固鉑ATT在對待一切實(shí)時路況時都可以以優(yōu)異成績迅速吸引。

輪胎235/55r19什么意思

不一樣知名品牌235/55R 19的輪胎型號規(guī)格價錢均有一定的差別，如米其林輪胎235/55R 19的輪胎型號規(guī)格價格在1199-1559元中間；倍耐力的價格則在789-1236元中間；德國馬牌的價格在989-1139元中間；鄧祿普的價格在385-759元中間；其價錢差別除知名品牌危害外，其造型設(shè)計特點(diǎn)及輪胎特性均有顯著的差別。

輪胎235/55R 19什么意思？

235/55R 19輪胎型號規(guī)格中數(shù)據(jù)和數(shù)字的含意：

235代表的是橫斷面競度，簡易的解釋便是輪胎胎面的總寬；

55代表的輪胎扁平比，簡易的解釋便是輪胎胎壁的高寬比；

R代表的是輪胎種類編號，R是子午線輪胎；

19代表的是輪圈直徑，便是輪胎適用19英寸輪圈的輪胎。

以其輪胎型號規(guī)格同樣、價錢接近的倍耐力和德國馬牌比照，倍耐力輪胎能夠說成性能卓越的代稱，以抓耕地和可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)而出名，在輪胎知名品牌的級別中歸屬于中等水平，但因?yàn)槠亟∩磉\(yùn)動款，在一般車子上較難看到；而德國馬牌輪胎特性特點(diǎn)則偏重于靜音模式舒服。

絕大多數(shù)買車人并不認(rèn)識自己車?yán)镉玫幕蛱崆皽?zhǔn)備選購的是哪些類型的輪胎，假如同一輛車上用了不一樣胚體的輪胎，會顯著危害汽車的性能指標(biāo)，因此在換輪胎前先了解一下自身車?yán)飸?yīng)用的是哪些胚體的輪胎，如果是半不銹鋼絲的，依然采用半不銹鋼絲的，如果是全化學(xué)纖維的，就依然采用全化學(xué)纖維的。

固鉑ATT是越野胎嗎輪胎235/55r19什么意思

我是一名路虎車主，車開了三年了，按大家常說的跑5年或者8公里就得換輪胎，我的輪胎自然是沒到年限，但是我這人開車比較猛，前段時間一頓猛操作，輪胎直接破相了，畢竟是和道路直接接觸的大腳，安全起見，果斷選擇更換新輪胎。我主要還是平時上下班用的比較多，逢周末節(jié)假日愛跑一些短途自駕，不過偶爾喜歡走爛路，精挑細(xì)選后換了固鉑新出的ATT輪胎，這是一款專門為cuv設(shè)計的輪胎，全胎有橡膠加固，避免遭受意外損傷，獨(dú)特的花紋設(shè)計，抓地力更強(qiáng)，既可以在城市路上跑，又能跑戶外，可以更好地滿足我去走不尋常的路了！

光聽我這么說大家可能感受不到ATT的厲害，就給固鉑ATT做做測評吧，如有不妥的地方大家多多提意見！?測評的主角：固鉑DISCOVERER?ATT，簡稱（固鉑ATT）。定位全地形輪胎，官方宣傳該產(chǎn)品兼具60%城市性能和40%越野性能，適用于各種CUV和SUV車型。?測試規(guī)格：235/55R18?XL104H?愛車型號：路虎?發(fā)現(xiàn)神行（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2017款，

本次測評分為靜態(tài)測評和動態(tài)測評兩部分。靜態(tài)測試分為花紋深度、寬度、特點(diǎn)和輪胎硬度等測試項目。動態(tài)測試主要從碎石、泥地、涉水等幾方面進(jìn)行測試。

固鉑ATT采用寬大的深花紋溝槽和鉸鏈?zhǔn)交y設(shè)計直接彰顯了其強(qiáng)悍越野性能氣場。

磨損標(biāo)識解析：磨損到75%、50%、25%以及到更換時的磨損標(biāo)識。?而堅固的ATT胎體結(jié)構(gòu)，足以抵擋子彈的穿透力。更有效增強(qiáng)了輪胎的剛性和高速行駛的穩(wěn)定性。這種混合材料的應(yīng)用達(dá)到的效果就是進(jìn)一步使輪胎的剛性和高速穩(wěn)定性得到了提升。

固鉑?ATT輪胎的花紋深度為8.74mm,?比一般越野胎花紋要深得多。而花紋深也意味著減震性能強(qiáng)，降低噪音的同時還可發(fā)揮超強(qiáng)的排水性能，有效增強(qiáng)干濕地性能表現(xiàn)。

固鉑?ATT花紋寬度為230mm，著地面積更大，與一般SUV相比，增大了接地面積，進(jìn)而全面提升抓地力并縮短制動距離，增強(qiáng)了汽車行駛中以及轉(zhuǎn)彎過程中的平穩(wěn)性。

70HA的胎冠硬度和60HA的胎側(cè)硬度說明該輪胎較硬，也直接決定了輪胎的耐磨性能，70HA的胎冠硬度使得固鉑?ATT可以接受任何路面的考驗(yàn)，使用時間更長久。

通過重量測量，固鉑?ATT重約13.86kg，說明該輪胎制作工藝更扎實(shí)，抵抗外力更強(qiáng)勁。?這個我是深有體會的，換了ATT后，走在路上，車身沉穩(wěn)了很多，走一般路況顛簸情況比以前充滿柔韌性，抓地力也好很多。

首先是我常走的公路測試，場地我們選在了偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，溫度在16度左右，在這樣的測試環(huán)境中，固鉑?ATT輪胎又會有怎樣的表現(xiàn)呢？讓我們拭目以待吧！

開車是為了享受，要是胎噪很大，那真是夠折磨人的，而且時間久了會心煩意亂，從而為行車安全帶來隱患。我們選擇在城市道路分別以勻速60km/h和100km/h行駛，關(guān)閉車內(nèi)一切音響設(shè)備，測試此時車內(nèi)的噪音。

結(jié)果表明輪胎靜音效果非常好，時速60km/h的情況下，噪音61.5分貝，像兩人在竊竊私語。時速100km/h行駛時，噪音66.6分貝。?其實(shí)我換ATT的時候，看著這個大塊頭，心想會不會不靜音，但是不管是在市里的路上，還是高速或者顛簸路段，都沒什么胎噪，靜音性能良好，可以靜靜地欣賞路上的景致，駕駛體驗(yàn)絕佳。

車輛從0-100km/h加速僅用9.5秒，測試結(jié)果可以看得出固鉑?ATT加速度極快，剛好驗(yàn)證了這款輪胎強(qiáng)有力的抓地力。

在100km/h的勻速行駛下突然剎車，到最終停止車輛制動距離僅為41.9米,固鉑?ATT優(yōu)異的制動性能能為車主提供更高的安全保障。

超高性能之所以廣受推崇，最重要的原因在于輪胎的操控性能，能否在各種路況提供敏捷的操控性以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，是考驗(yàn)一款超高性能輪胎的重要標(biāo)準(zhǔn)。

在繞樁的測試中更能考驗(yàn)一款輪胎的抓地性能和操控性能。在進(jìn)行躲避、繞行的繞樁測試中，經(jīng)過8個樁桶的時間僅為13.44秒。測試過程中固鉑DISCOVERER?ATT依然可以為車輛提供強(qiáng)勁的側(cè)向動力，每一次拐彎都非常精準(zhǔn)，沒有發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，給駕駛者帶來了足夠的安全感，可見固鉑?ATT輪胎操控性能十分卓越。

當(dāng)初我選擇固鉑?ATT，除了它良好的城市性能，更主要這胎戶外性能也很全面，可挑戰(zhàn)涉水、泥地和碎石等極其惡劣的路況，去哪兒也不用擔(dān)心胎壞了。光說可不行，咱們實(shí)際來挑戰(zhàn)下，瞪大你的雙眼看看這個漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）子到底有多野。?（1）碎石路。?凹凸不平的碎石路段，最容易出現(xiàn)不易操控和夾石的情況。而固鉑?ATT花紋塊抓地力很好，前行時沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，胎側(cè)的花紋不僅很好的保護(hù)了輪胎，在與石頭的摩擦中也增加了一定的牽引力。整個亂石路的通過非常輕松。

（2）涉水。?如遇濕滑路面開車需格外小心，因濕滑路面會影響輪胎抓地性能。而且濕滑路面測試綜合考驗(yàn)輪胎在濕地的各項性能。在水泥鋪成的較硬的濕滑路況下，固鉑?ATT輪胎無論是抓地性、排水性、操控性都表現(xiàn)很好。得益于獨(dú)特的花紋溝槽和花紋設(shè)計，能快速的把水排出、且超大塊的花紋設(shè)計保證輪胎抓地力。親身乘坐感受車輛行駛穩(wěn)定、不打滑。

（3）泥地。?在泥地這種摩擦力極低的路面，固鉑?ATT在泥濘路面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，沒有任何打滑、側(cè)滑情況發(fā)生，可見輪胎牽引力十分出色。

在行駛過泥濘路面后，胎面花紋也依然清晰可見，顯然自潔功能還是不錯的。

固鉑DISCOVERER?ATT無論是在靜態(tài)測試中還是動態(tài)測試中，表現(xiàn)都非常出色。在面對任何路況時固鉑都能以優(yōu)異的成績快速征服。體驗(yàn)過程其實(shí)我的感覺非常輕松，這應(yīng)該可以更直觀的說明這款全路況輪胎的性能確實(shí)不錯。?專業(yè)的人做專業(yè)的事兒，專業(yè)的胎也一樣，咱買SUV/CUV就是為了多一份不一樣的體驗(yàn)，如果你想換一款大品牌的專業(yè)CUV輪胎，固鉑ATT一定是不錯的選擇。

固鉑 ATT是全球首款跨界CUV全路況輪胎產(chǎn)品，采用寬大的深花紋溝槽和鉸鏈?zhǔn)交y設(shè)計直接彰顯了其強(qiáng)悍越野性能氣場。

固鉑HTS是一款針對城市中高端SUV車型開發(fā)的輪胎，其價格較為便宜，是固鉑在城市SUV輪胎中最親民的一款，它之所以便宜主要是因?yàn)槠涠ㄎ皇敲嫦蛴?a class="cmsLink askLink" >大眾的一款輪胎。它主要的性能有舒適靜音和操控，但在實(shí)際的測試中，車外的噪音一般，但是其車內(nèi)的靜音效果非常好。

固鉑HTS輪胎采用了非對稱花紋設(shè)計，能夠兼具運(yùn)動、舒適靜音和濕地安全。其兩側(cè)的花紋塊采用了變節(jié)距流線花紋設(shè)計，可以很好地抑制輪胎在行駛時的噪音，在高速行駛過程中對降低噪音效果尤為顯著。外側(cè)的加強(qiáng)筋形成封閉式胎肩，可以使車輛在轉(zhuǎn)彎、或變道時更為順暢和快速。不僅如此，該輪胎還采用了“STE”（階梯型）幾何倒角設(shè)計，增加了胎面橡膠的剛性和穩(wěn)定性，降低噪音，提高公路高速行駛的舒適性。

同時，還采用內(nèi)鎖式幾何三維酒窩狀刀槽和寬接地設(shè)計，配合非對稱花紋和含硅橡膠配方，能夠有效增強(qiáng)輪胎制動時的穩(wěn)定性，并縮短濕地剎車距離，讓輪胎在濕地的操控性能更為出色。

此外它還擁有四條排水槽，寬度不算寬，但是花紋中有很多的橫向溝槽，可以提高排水性能，保證車輛在濕滑路面有足夠的抓地力，保障駕駛的安全。而且固鉑HTS的胎冠有2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍；胎側(cè)則是2層聚酯，這樣的胎體結(jié)構(gòu)用料是比較足的，整體較為結(jié)實(shí)，具有一定的抗沖擊能力。固鉑輪胎是什么檔次

固鉑輪胎是中高等檔次。

固鉑輪胎，有近百年的歷史，是北美第二大輪胎制造型企業(yè)，固鉑公司在全球輪胎置換領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。輪胎銷售額在行業(yè)內(nèi)處于世界前十的地位。

固鉑輪胎在華品牌包括乘用胎品牌固鉑、斯達(dá)飛、成山、澳通；卡客車品牌迪恩、成山、澳通和富神。

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