數(shù)據(jù)漂亮的柴油路虎，為什么不受消費(fèi)者待見？柴油低溫下流動(dòng)性變差，柴油量多用于軍用

一次偶然的機(jī)會(huì)，下班回到家，打開電視，中央六臺(tái)正在放一部經(jīng)典的諜戰(zhàn)片，滿滿的都是諜戰(zhàn)，丟了記憶卡的伯恩，開著偷來的車，尾隨中情局的爪牙。雖然是三廂車，但從發(fā)動(dòng)車子行駛的過程來看，小小的車身抖動(dòng)很大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大，只是有些刺耳。 TA的主食大概是粗糧和柴油。事實(shí)上，在資源有限但技術(shù)先進(jìn)的歐洲，柴油車并不少見。統(tǒng)計(jì)顯示，歐洲的柴油車保有量非常高，有的國家甚至超過60%。先進(jìn)的精煉技術(shù)使歐洲柴油含硫量可控，不僅燃燒能效高，而且污染少。剛才的尾隨場景中，伯恩雖然擁有十八般武藝，但汽車引擎的聲音如此之大，很難不驚動(dòng)到前面車?yán)锏奶毓ぃ瑘?zhí)行任務(wù)也很難。而且從拍攝現(xiàn)場可以看出，當(dāng)時(shí)應(yīng)該是冬天，巴黎冬天的氣溫肯定在零以下。在這樣的環(huán)境下，想要啟動(dòng)柴油車，還是需要靠一點(diǎn)運(yùn)氣的。柴油在低溫時(shí)，油中的蠟會(huì)凝結(jié)，造成流動(dòng)性差，難以點(diǎn)火和啟動(dòng)。

但是，如果您換一輛柴油路虎呢？看來事情會(huì)緩和很多。

作為一個(gè)三心二意的車迷，硬派SUV在他心中一直是無法抗拒的。霸氣的外形和極強(qiáng)的越野屬性，讓他成為了動(dòng)作片的?？?。路虎。

你看，這個(gè)名字的中文翻譯就像是在尋找一段關(guān)系。要知道，中華文明中的龍、獅、虎，一直都存在于神話之中。誰不喜歡一個(gè)中年老板和一個(gè)兒孫滿堂的老男孩（爺爺）？在選擇路虎時(shí)，與其他品牌的汽車不同，除了款式和配置之外，能源方式是一個(gè)額外的問題，即選擇柴油還是汽油。柴油車型，對(duì)于大多數(shù)同胞來說，可能會(huì)聯(lián)想到卡車、土方車等。沒錯(cuò)，不僅是國產(chǎn)的解放卡車，國外的擎天柱也是喝柴油的。柴油動(dòng)力扭矩大，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但也有缺點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過壓縮點(diǎn)火而不是點(diǎn)火工作。在壓燃過程中，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)劇烈，噪音大，振動(dòng)強(qiáng)烈。而這些問題，在路虎身上，都得到了妥善解決。深耕越野車的路虎，擁有柴油機(jī)，這是他們的拿手好戲。

1955年，路虎率先采用2.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 1970 年，路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為第一款柴油豪華SUV。自1990年以來，平穩(wěn)強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已成為路虎在全球幾乎每個(gè)市場的標(biāo)準(zhǔn)配置。到目前為止，路虎一半的自行車是柴油的。 Land Rover UK 銷售的90% 以上的車輛都是柴油車。

柴油車也被引入國內(nèi)，早期的神行者2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、發(fā)現(xiàn)3、發(fā)現(xiàn)4、路虎攬勝，堪稱純玩具、老衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其中，發(fā)現(xiàn)3可謂是柴油版路虎的巔峰之作。 TA配備2.7LTDV6柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。深踩油門，只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，噪音勉強(qiáng)能穿透耳膜。而且柴油路虎的價(jià)格比汽油低，油耗也比汽油少。但即便如此，中國的柴油老虎還是寥寥無幾。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前蘇州二手市場上柴油虎的數(shù)量不超過20輛，是汽油虎的五分之一。

如果你和我一樣想開柴油路虎，現(xiàn)在的國策值得長期持有嗎？

首先，我可以告訴你，它不適合。眾所周知，歐洲在柴油機(jī)技術(shù)上領(lǐng)先我國近十年。我國每年的柴油消耗量雖然略大于汽油，但92%用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、軍事等，剩下柴油用于民用。數(shù)量，很少。而我們身邊的柴油，硫含量比較高，這種元素含量高，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的故障率增加。但要降低柴油的硫含量，需要大量的資金來開拓柴油工業(yè)化生產(chǎn)的創(chuàng)新。 2022年，國內(nèi)柴油生產(chǎn)消費(fèi)升級(jí)還會(huì)花大力氣嗎？顯然不現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前新能源、綠色汽車的趨勢。因此，柴油車作為我國的能源生產(chǎn)和消費(fèi)，是一個(gè)相對(duì)缺失的小時(shí)代。