百萬級(jí)豪華座駕初體驗(yàn)！解析2021款路虎攬勝耀夜運(yùn)動(dòng)版

試想一下，一輛豪華品牌的車，售價(jià)都可以達(dá)到百萬級(jí)別。事實(shí)上，產(chǎn)品本身是不夠的。它所增加的服務(wù)體驗(yàn)和歷史價(jià)值更具吸引力。事實(shí)上，自從人類社會(huì)進(jìn)入工業(yè)時(shí)代以來，汽車在人們生活中的作用就越來越受到人們的重視。生活水平的提高促使部分消費(fèi)者開始關(guān)注奢侈品牌。那么在眾多的豪華品牌中，有沒有一款車能夠具有很強(qiáng)的代表性呢？我認(rèn)為答案是肯定的。作為路虎家族整個(gè)陣營中的頂級(jí)SUV，攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擔(dān)當(dāng)著這樣的角色。

誕生于1948年的路虎品牌，至今已有70多年的歷史，繼續(xù)傳承英國貴族氣質(zhì)。從理論上講，路虎在中國市場(chǎng)依然保持著較高的影響力。雖然整體銷量不如BBA那么耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼，但其豪華品牌的地位是毋庸置疑的。而很多國人對(duì)路虎的認(rèn)識(shí)，想必都是從幾款具有代表性的車型開始的，比如發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），或者是我們今天要說的攬勝。

從產(chǎn)品序列來看，這一代攬勝于2012年正式上市，期間雖然進(jìn)行了多次改款，但調(diào)整幅度并不大。沒有劇烈的升級(jí)。去年10月，路虎品牌在廣州國際車展上亮相全新攬勝，其中居然包括備受矚目的2021款5.0 SC V8 SVA耀燁運(yùn)動(dòng)版（以下簡稱：耀燁運(yùn)動(dòng)版）。

曜夜運(yùn)動(dòng)版是攬勝全系第二頂配車型，官方指導(dǎo)價(jià)249.8萬。值得一提的是，這款車將繼續(xù)搭載5.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這款車可以在5.4秒內(nèi)完成百公里加速。對(duì)于一款巨大的SUV來說，這一技術(shù)成就在同級(jí)別賽事中基本可以名列前茅。接下來我們就來詳細(xì)解讀一下這款車，看看它在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)如何？

外觀：熟悉的方盒造型，熏黑套件加持，更具運(yùn)動(dòng)感

與路虎衛(wèi)士相似，攬勝夜間運(yùn)動(dòng)版也是極具辨識(shí)度的方盒造型，可以算是攬勝家族固定的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從車身整體設(shè)計(jì)來看，路虎攬勝Night Sport與普通版基本相同，只是在車身多處細(xì)節(jié)處加入了熏黑套件，營造出更加明顯的運(yùn)動(dòng)效果。至于黑化套裝體現(xiàn)在哪里？除了中心網(wǎng)格和車輪外，它還擁有一套專屬的車身顏色，以強(qiáng)調(diào)其作為特別版的身份。

如果單看這臺(tái)車的前臉，相信大家遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看就能看出這是一臺(tái)路虎。認(rèn)可度真的太高了。前臉的進(jìn)氣格柵尺寸并不夸張。在大嘴盛行的當(dāng)下，攬勝曜夜運(yùn)動(dòng)版的扁平式進(jìn)氣格柵顯得有些內(nèi)斂。中網(wǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是很復(fù)雜的，有點(diǎn)類似編織網(wǎng)的樣式，熏黑處理后與整個(gè)車頭的融合度更高。

大燈組造型個(gè)性十足，也是攬勝家族最經(jīng)典的設(shè)計(jì)之一。入店后，整個(gè)車頭的氣場(chǎng)都體現(xiàn)出來了。光源配置方面，近光燈采用LED，遠(yuǎn)光燈采用激光。實(shí)際照明效果優(yōu)于全LED大燈。此外，該車還提供了自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能，實(shí)用性更強(qiáng)。

獨(dú)特的車身輪轂也是這款車的一大亮點(diǎn)。不同于普通的城市SUV，路虎攬勝的車頂是一條直線。它從前擋風(fēng)玻璃開始，以低角度滑落到C柱。視覺效果非常硬朗。 強(qiáng)的。它的腰線也采用直線，從車頭直接貫穿到車尾，在一定程度上起到了拉長視覺長度的作用。尺寸方面，攬勝Night Sport的車身長度為5000mm，軸距為2922mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。

路虎攬勝夜間運(yùn)動(dòng)版的輪胎規(guī)格為275/40 R22。即便是22英寸的輪轂放在這臺(tái)車上，也絲毫不會(huì)有突兀的感覺，倒是和寬大的車身很相配。輪輞采用了雙五幅式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)比較簡單，但熏黑處理后，看起來很有運(yùn)動(dòng)感。

車尾也融入了很多路虎經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，比如垂直排列的尾燈和帶有英文字母RANGE ROVER的車標(biāo)。車尾的整體會(huì)給人很有層次感的視覺感受。寬大的后排隱私玻璃，配合矩形的尾燈光源，進(jìn)一步彰顯了整車的氣場(chǎng)。

內(nèi)飾：主打風(fēng)格簡約科技，質(zhì)感強(qiáng)

進(jìn)入攬勝曜夜運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾，如果你對(duì)攬勝系列比較熟悉，那么這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)你一定不會(huì)陌生。作為年度改款車型，該車在內(nèi)飾方面沒有進(jìn)行任何調(diào)整，包括整個(gè)功能區(qū)的布局，與老款保持一致，依舊主打簡約科技。就我個(gè)人的體驗(yàn)來說，我比較喜歡這種內(nèi)飾風(fēng)格，看起來很有格調(diào)，細(xì)節(jié)打磨的恰到好處，會(huì)給人一種簡約而不簡單的感覺。前面板以水平線條為主，增加了車內(nèi)的視覺寬度。中控區(qū)呈現(xiàn)T型對(duì)稱布局，讓整體更加簡潔明了。

該車配備了一塊12英寸的全液晶儀表盤，帶來了高級(jí)感和科技感，顯示效果一如預(yù)期般細(xì)膩。此外，它還提供了HUD抬頭數(shù)字顯示功能，車主在駕駛過程中向前看就能看到相關(guān)信息，非常方便，感覺很高大上。不過，這種高端配置出現(xiàn)在這臺(tái)售價(jià)超過兩百萬的車上，也就不足為奇了。

四幅式方向盤看起來非常時(shí)尚，兩側(cè)的控制區(qū)域取消了實(shí)體按鍵，改用觸摸控制，進(jìn)一步提升了科技感。從實(shí)際體驗(yàn)來看，它的方向盤直徑適中，手感非常細(xì)膩。至于功能性，定速巡航、藍(lán)牙電話、音響等常用配置都可以在這里操作，但如果是新手，還是需要一定的時(shí)間來適應(yīng)。

中控屏尺寸達(dá)到了10英寸，依然采用了內(nèi)置式結(jié)構(gòu)。大小剛剛好。如果太大，在車內(nèi)會(huì)顯得過于突兀。整個(gè)UI頁面的設(shè)計(jì)很有新意，主題也很豐富。在中控屏下方，攬勝Night Sport還配備了一塊10英寸的觸控液晶屏，用于完成空調(diào)和音響功能的操作。車內(nèi)看起來更有條理。但它并沒有完全取消傳統(tǒng)的控制方式，比如保留旋鈕，在日常使用時(shí)與觸控屏相結(jié)合，操作上顯得非常便捷。

空間：后排擁有頭等艙的乘坐體驗(yàn)

對(duì)于一臺(tái)豪華SUV來說，車內(nèi)除了擁有寬裕的空間外，乘坐起來的舒適性體驗(yàn)也要有一定的要求。攬勝耀夜運(yùn)動(dòng)版前后排座椅都使用真皮材質(zhì)包裹，配合上表皮上的菱形紋路，看起來十分高檔。座椅內(nèi)部的填充物偏柔軟，坐上去有些像家用沙發(fā)的感覺，舒適性特別高。此外，座椅兩側(cè)擁有很突出的邊角，很與身體姿態(tài)高度貼合，支撐性較為出色。

以身高179cm身高的體驗(yàn)者為參考，將前排座椅調(diào)至合適位置，頭部空間剩余一拳以上的余量。它的座椅姿態(tài)偏高，所以前排駕駛視覺顯得很寬闊。因?yàn)閿垊僖惯\(yùn)動(dòng)版為標(biāo)軸版，所以后排空間不如長軸距版來得那么夸張，但腿部仍有三拳左右的活動(dòng)空間，翹個(gè)二郎腿基本沒啥問題。

它的后備箱采用了上下分段式的設(shè)計(jì)，后備箱的容積空間非?？捎^，放置一些日用大件物品不成問題。另外這兩個(gè)后備箱門都配備了電動(dòng)開關(guān)和感應(yīng)功能，算是對(duì)得起這個(gè)身價(jià)了。后排座椅可支持比例放倒，能進(jìn)一步提升儲(chǔ)物空間的拓展。

動(dòng)力：大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐

由于受到汽車尾氣排放的影響，現(xiàn)在很多新上市的車型普通放棄了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但攬勝耀夜運(yùn)動(dòng)版則是繼續(xù)提供5.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)下這種大排量的V8引擎屬實(shí)不太常見了。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率能達(dá)到415kW（565Ps），峰值扭矩為700N·m，并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。如此夸張的動(dòng)力參數(shù)，能給這臺(tái)體型偏大的SUV提供足夠強(qiáng)勁的支撐。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是采埃孚（ZF）8擋手自一體變速箱。

為了提升車輛對(duì)復(fù)雜路況下的通過性，攬勝耀夜運(yùn)動(dòng)版還配備了托森式差速器和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，再加上動(dòng)力強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以從理論上看這臺(tái)車還具備一定的越野能力。但是為了照顧到乘坐的舒適性，它的車身結(jié)構(gòu)仍然采用的是承載式，如果是非承載式的車身，可能還真有一批車主把他開出去越野。

寫在最后：作為攬勝家族中的明星車型，耀夜運(yùn)動(dòng)版重點(diǎn)突出運(yùn)動(dòng)兩個(gè)字，不管是車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是整個(gè)動(dòng)力總成的設(shè)定，都賦予了這臺(tái)車強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。從產(chǎn)品定位和售價(jià)層面來看，攬勝耀夜運(yùn)動(dòng)版對(duì)標(biāo)的競(jìng)品車型主要包括奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，經(jīng)過近距離的體驗(yàn)之后，這臺(tái)車給我留下的印象是那種很純粹的感覺，它并沒有因?yàn)樘嵘噧?nèi)空間，而刻意進(jìn)行加長軸距，反而是保證了自身一定的駕駛屬性，至少在這個(gè)層面上我會(huì)認(rèn)為它在同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中，處于一定的優(yōu)勢(shì)位置。