從月銷近2萬到月銷1臺(tái)，現(xiàn)代ix25才9萬多，這么親民為啥賣不動(dòng)了

歲月流逝，有很多模特真的只能充當(dāng)過客。曇花一現(xiàn)是最好的形容詞，那為什么會(huì)導(dǎo)致這樣的局面呢？其實(shí)原因有很多，因?yàn)橛绊懸慌_(tái)車銷量的因素太多了，從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品力再到動(dòng)力配置，都可能讓一臺(tái)車漲也可能跌。而這種例子在市場上比比皆是。就拿兩年前在市場上比較火爆的現(xiàn)代菲斯塔來說，剛上市的時(shí)候絕對是一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品。擁躉無數(shù)，眾多車評人紛紛投贊成票，更讓年輕人愛不釋手。因此，這款車在上市后很快就達(dá)到了月銷10000輛的成績，成為了能夠與思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）抗衡的一款車。汽車模型。但可惜好景不長。由于雙離合變速箱的缺點(diǎn)和很多小毛病，菲斯塔的銷量迅速下滑。兩年時(shí)間，由大變大。而今天要介紹的這款車也是現(xiàn)代旗下的一款車。從一個(gè)月賣近2萬到1臺(tái)，售價(jià)才9萬多。為何如此親民卻無人要？

它是現(xiàn)代經(jīng)典的SUV車型，稱為IX25。說起IX25，大家就能想到IX35。一個(gè)高峰來了，單月銷量過萬臺(tái)，令人唏噓。同樣，IX25也有過輝煌的時(shí)候，尤其是在2016年12月，這款車更是創(chuàng)下了歷史最高銷量，共計(jì)1.73萬輛，近2萬輛的銷量數(shù)據(jù)可見實(shí)力。不過這款車的銷量起伏很大，好時(shí)候一萬多臺(tái)，不好的時(shí)候幾千臺(tái)。反正在2020年之前，這款車還是一款比較火爆的SUV。不過在這款車迎來了最新款之后，這款車的銷量就慢慢的出現(xiàn)了低谷，尤其是最近幾個(gè)月，這款車的銷量可以說是非常的低迷。在剛剛過去的一月份，這款車只賣出了一輛。如果按照這個(gè)銷量數(shù)據(jù)來推算，這款車很有可能會(huì)停產(chǎn)，因?yàn)檫@個(gè)銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)不支持它的生存了。

現(xiàn)在讓我們簡單介紹一下這款車。首先，讓我們看一下價(jià)格。這款車的定位售價(jià)為1058.33.35.13.68億元，相比繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CRV等車型要實(shí)惠不少。而且，一定程度上降低了這款車的定位。降價(jià)后這車9萬出頭就能買到，頂配售價(jià)才12萬多。這個(gè)價(jià)格在合資SUV中算是比較親民的了。不過價(jià)格不高，但和它的兄弟車型IX35有一定的價(jià)格重疊。因?yàn)閮r(jià)格在11萬左右，可以拿到IX35。在同等價(jià)位的前提下，IX35比IX25高了一個(gè)檔次。有優(yōu)點(diǎn)。此外，這輛車的可更換性也很強(qiáng)。目前市場上的國產(chǎn)車型也不少，比如長安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利ICON（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗赤兔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型的到來。它限制了它的銷售。畢竟這些車型一定要有好看的顏值和配置，在動(dòng)力和用料上肯定是貨真價(jià)實(shí)的。

我對IX25的看法是，不同的時(shí)代造就了它的市場劣勢。以前市面上的車型種類不多，像這樣的小型SUV，合資品牌比較受歡迎。畢竟那時(shí)候國人對汽車的空間需求還沒有那么大，這款車自然能吸引眼球。而且即便是現(xiàn)在，現(xiàn)代IX25的配置還是不錯(cuò)的。首先，它有胎壓報(bào)警、倒車影像、側(cè)盲點(diǎn)影像、5種駕駛模式、導(dǎo)航路況顯示、車聯(lián)網(wǎng)、全LED大燈等。對于一款10萬出頭的合資SUV來說對來說，擁有這些已經(jīng)是比較接近國產(chǎn)SUV的水平了，日常使用也是足夠的狀態(tài)，在這一點(diǎn)上可以說是非常良心了。但個(gè)人認(rèn)為在動(dòng)力方面，這款車的匹配實(shí)在是太籠統(tǒng)了，因?yàn)樗荡钶d的都是1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大115馬力，匹配的是6速手動(dòng)和CVT無級變速器，雖然在這樣的一套動(dòng)力下油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但是太肉了，日常駕駛可能比能量多一點(diǎn)。

另外，這款車的外觀設(shè)計(jì)趨勢確實(shí)沒有達(dá)到預(yù)期的高度。在我們的認(rèn)知中，現(xiàn)代車型以往給人的印象都是高顏值。的確，它吸引了無數(shù)粉絲。從曾經(jīng)的索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到大名鼎鼎的途勝再到途勝，這幾款車型的顏值都不錯(cuò)。但現(xiàn)代不知道什么時(shí)候設(shè)計(jì)趨勢出現(xiàn)了偏差。新名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和索納塔的造型著實(shí)讓很多人反感。同樣，這款I(lǐng)X25的顏值也不高。它的前臉采用分體式大燈。日間行車燈具有從上到下的貫穿效果。上去很有辨識度，但會(huì)給人一種用力過猛，缺乏設(shè)計(jì)美感的感覺。至于車身側(cè)面，就沒有太多可以吐槽的地方了。畢竟是家用SUV，沒必要把線條弄得那么夸張犀利。至于尾部的設(shè)計(jì)，這款車雖然采用了貫穿式的尾燈組，但是整體的布局效果并沒有達(dá)到它應(yīng)有的氛圍。這是我個(gè)人的看法，所以在外觀上缺乏主動(dòng)權(quán)，銷量自然會(huì)有很大的影響。

一般來說，現(xiàn)在上市的新車很多，一段時(shí)間內(nèi)可能會(huì)有好幾款新車上市?，F(xiàn)在車企更加重視細(xì)分市場，所以布局的車型也更多?，F(xiàn)代IX25作為一款合資SUV，在定位價(jià)格上還是相當(dāng)良心的，可惜品牌影響力不如當(dāng)年，二是動(dòng)力也弱，三是市場競爭者讓它更加認(rèn)真。它越來越好，各方面的表現(xiàn)都很強(qiáng)，這極大地影響了它的銷量。但沒想到的是，即使它有這些不足，但單從月銷量來看，也不會(huì)只有一個(gè)，事實(shí)證明確實(shí)有點(diǎn)讓人意外。從我個(gè)人的角度來看，現(xiàn)代的車型產(chǎn)品還不錯(cuò)，在耐用性和燃油效率方面都不錯(cuò)。不過這幾年，現(xiàn)代的車型設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)跑偏了，不是過于夸張，就是怪怪的，所以失去了流量基礎(chǔ)。那么大家認(rèn)為現(xiàn)代IX25月銷1輛的原因是什么？