現(xiàn)代陷停產(chǎn)風(fēng)波，為什么韓國(guó)現(xiàn)代在華停產(chǎn)股價(jià)才下鐵2

1，為什么韓國(guó)現(xiàn)代在華停產(chǎn)股價(jià)才下鐵2

對(duì)于大公司來(lái)說(shuō)，2%的股價(jià)下跌不算多。此外，韓國(guó)現(xiàn)代汽車在中國(guó)的停產(chǎn)未必是一個(gè)很壞的消息。搜索：韓國(guó)現(xiàn)代為何在華停產(chǎn)，股價(jià)僅跌2%

2，現(xiàn)代悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為什么停產(chǎn)了

現(xiàn)代悅動(dòng)停產(chǎn)。這是要更新的。我希望它可以幫助你。北京現(xiàn)代悅動(dòng)產(chǎn)品目前銷量非常好。已經(jīng)升級(jí)到2010款，發(fā)售中。一直沒(méi)有停產(chǎn)，但是2011年的2007款伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就要停產(chǎn)了，因?yàn)樯?jí)版的伊蘭特已經(jīng)上市了，建議大家關(guān)注一下明年的北京車展。

3，北京現(xiàn)代領(lǐng)翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車為什么停產(chǎn)

領(lǐng)翔是索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VIII之前的換代產(chǎn)品。隨著索巴的推出，老款索納塔將停產(chǎn)。凌翔是老索納塔，因?yàn)楸狈匠霈F(xiàn)了新索納塔VIII。價(jià)格：RMB 165,800-223,800 尺寸（長(zhǎng)/寬/高）：4800/1832/1475mm 排量：2000-2359 cc 產(chǎn)地：亞洲所屬：裕翔理論油耗：7.0-7.2 升/100km 優(yōu)點(diǎn)：新設(shè)計(jì)韓系車?yán)砟铙w現(xiàn)缺點(diǎn)：四速變速箱遺憾綜合評(píng)分：8.3 外觀：8.8 內(nèi)飾：8.3 操控性：8.4 安全性：8.4 油耗：8.1 品牌：7.7

4，現(xiàn)代 酷派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 為何 停產(chǎn)呢

不是停產(chǎn)，只是換代，每款車過(guò)一段時(shí)間都會(huì)出新款，現(xiàn)在叫創(chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）酷派，上面說(shuō)的美人豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）叫跑車？就是一個(gè)跑車外殼而已，線條丑到開(kāi)出來(lái)會(huì)被人笑話。沒(méi)有排量，沒(méi)有馬力，還是前驅(qū)車。現(xiàn)代酷派現(xiàn)已停產(chǎn)。它曾經(jīng)只有2.0L和2.7L兩個(gè)排量。它仍然是基于轎車伊蘭特作為平臺(tái)的前輪驅(qū)動(dòng)車輛。它沒(méi)有動(dòng)力，不能稱為跑車?，F(xiàn)在的現(xiàn)代跑車叫做Genesis Coupe，是基于現(xiàn)代豪華轎車Genesis平臺(tái)打造的跑車。有2.0t和3.8l兩種排量可供選擇。 2.0t有210馬力，3.8有303馬力，兩款都是后驅(qū)車。說(shuō)實(shí)話，作為一個(gè)布衣，加盟門級(jí)跑車捷恩斯酷派可以說(shuō)是性價(jià)比最高的了。 2.0t豪華版只賣25w，40w以內(nèi)秒殺任何車系。有問(wèn)題加我qq~

5，北京現(xiàn)代車是否在中國(guó)大陸停止生產(chǎn)

北京現(xiàn)代在中國(guó)大陸并沒(méi)有停產(chǎn)，但是因?yàn)楸本┈F(xiàn)代銷量下滑等原因，北京現(xiàn)代部分生產(chǎn)線已經(jīng)停產(chǎn)。你好！目前，還沒(méi)有北京現(xiàn)代停產(chǎn)的消息。現(xiàn)代汽車在中國(guó)賣得很好。不過(guò)起亞據(jù)說(shuō)正在逐步發(fā)力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，銷量相對(duì)慘淡。僅代表個(gè)人意見(jiàn)，不喜勿噴，謝謝。您好，北京現(xiàn)代汽車暫無(wú)停產(chǎn)消息。這應(yīng)該仍在生產(chǎn)中。我也看到了這個(gè)新聞。目前，北京多家生產(chǎn)企業(yè)已停產(chǎn)。你可以參考一下。您好，目前還沒(méi)有北京現(xiàn)代在中國(guó)大陸停產(chǎn)的消息。別理會(huì)小粉紅的猥褻?？隙ú粫?huì)停產(chǎn)，只是目前銷量低而已維修配件問(wèn)題。如果汽車保有量高，影響不會(huì)很大。比如Poussin，即使幾年后你想換Poussin的配飾，任何一家店都能馬上為你搭配。但是你應(yīng)該小心其他庫(kù)存低的汽車。廠家會(huì)做售后，但誰(shuí)也不能保證維修點(diǎn)一定有適合你車型的備件。你好，如果停產(chǎn)了，很多配件還是可以買的，相對(duì)來(lái)說(shuō)影響不大，很多廠家還是會(huì)生產(chǎn)配件用于后續(xù)的保養(yǎng)，所以不用擔(dān)心。停產(chǎn)意味著以后很難銷售，對(duì)備件影響不大。即便停產(chǎn)十幾年，現(xiàn)代汽車也會(huì)有一部分停產(chǎn)。如果這樣停產(chǎn)，后期維護(hù)起來(lái)會(huì)比較麻煩。這一般影響不大，尤其是銷量較好的車型。主要是后期維修配件的問(wèn)題。

6，現(xiàn)代停產(chǎn)對(duì)車主的影響

老伊蘭特停產(chǎn)了嗎？還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。北京現(xiàn)代最喜歡做的事情就是新舊車型同時(shí)生產(chǎn)，同時(shí)銷售。看看奏鳴曲就知道了。他的原則是盡可能多地榨取最后一滴價(jià)值。估計(jì)北京現(xiàn)代會(huì)像其他合資品牌一樣“同房作戰(zhàn)”，比如帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）領(lǐng)馭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），卡羅拉和卡羅拉EXE……不過(guò)降價(jià)還是有可能的，要看新車的市場(chǎng)走勢(shì)伊蘭特。如果趨勢(shì)逐漸下滑，估計(jì)老款伊蘭特會(huì)降價(jià)給悅動(dòng)讓路。

不知道你說(shuō)的是新伊蘭特還是老伊蘭特.各地價(jià)格不一樣有一個(gè)比較滿意的價(jià)格。沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)停產(chǎn)。因?yàn)?7款真的很經(jīng)典，北京今年在賣悅動(dòng)，不會(huì)放棄老款的生產(chǎn)。悅動(dòng)在短時(shí)間內(nèi)的銷量。能滿足現(xiàn)代的現(xiàn)代是韓系車。日系車和韓系車的主要特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、高性價(jià)比、高品質(zhì)?？偟膩?lái)說(shuō)，比國(guó)產(chǎn)車好。北京現(xiàn)代在2003年到2006年的銷量非常好，因?yàn)樗男詢r(jià)比比較高。從2006年開(kāi)始，各大車廠都開(kāi)始降價(jià)，而北京現(xiàn)代部分零部件要從韓國(guó)進(jìn)口，降價(jià)空間相對(duì)較小，失去了高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。因此，北京現(xiàn)代目前的銷量并不是很好。想買又實(shí)惠又耐用的車，就買德國(guó)的。因?yàn)榈聡?guó)人管得比較嚴(yán)，老伊蘭特是不會(huì)停產(chǎn)的。伊蘭特上市后，老款伊蘭特和伊蘭特將像卡羅拉和皇冠一樣平行銷售。目前老款伊蘭特價(jià)格基本到位，市場(chǎng)儲(chǔ)備量較大。維護(hù)和配件便宜且具有成本效益。也很高，不會(huì)有大幅降價(jià)的可能，除非廠家推出低端機(jī)型。目前買1.6GLMT的官方指導(dǎo)價(jià)為8.98萬(wàn)，終端實(shí)際可低至8萬(wàn)。降價(jià)要看業(yè)主和地區(qū)的議價(jià)能力。 “”？我想會(huì)的。油價(jià)又漲了嗎？是否已停產(chǎn)？過(guò)兩天我問(wèn)你。我們學(xué)校跟他們公司有關(guān)系?；蛘吣部梢源螂娫拞?wèn)問(wèn)名稱：北京現(xiàn)代汽車有限公司地址：北京市順義區(qū)臨河工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)順通路18號(hào)郵編：101300總 機(jī)： 01089490088免費(fèi)電話： 10101100 / 800-810-1100 / 010-89498100銷售本部地址： 北京市朝陽(yáng)區(qū)霄云路38號(hào)現(xiàn)代汽車大廈6層銷售本部郵政編碼：100027銷售本部總機(jī)： 84539888

8，北京現(xiàn)代為什么陷停產(chǎn)風(fēng)波 連續(xù)五年邁過(guò)年銷百萬(wàn)輛門檻的北京現(xiàn)代，在今年的汽車市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下。8月29日，北京現(xiàn)代被曝出由于拖欠供應(yīng)商貨款，導(dǎo)致4家工廠全面停產(chǎn)的消息。盡管在8月30日北京現(xiàn)代方面透露，4家工廠已經(jīng)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但欠款問(wèn)題仍在交涉中。導(dǎo)致本次北京現(xiàn)代停產(chǎn)的供應(yīng)商名為北京英瑞杰。在一份該公司發(fā)布的公函中顯示，由于北京現(xiàn)代未支付貨款達(dá)1.11億元，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)資金不足，從8月22日起停止向北京現(xiàn)代供貨。據(jù)了解，北京現(xiàn)代已經(jīng)6個(gè)月沒(méi)有向該公司支付貨款。目前，北京英瑞杰總銷售額為8.5億元，其中來(lái)自北京現(xiàn)代的銷售達(dá)到5.8億元，占總銷售額的68%。據(jù)了解，北京英瑞杰全稱為北京彼歐英瑞杰汽車系統(tǒng)有限公司，主要經(jīng)營(yíng)范圍為生產(chǎn)塑料燃油系統(tǒng)，包括燃油箱、注油管、汽油機(jī)和柴油機(jī)燃油泵等。根據(jù)北京現(xiàn)代供應(yīng)商名單顯示，北京英瑞杰為北京現(xiàn)代塑料燃油箱的供應(yīng)商。這意味著，從8月22日起，北京現(xiàn)代4家工廠開(kāi)始缺少該零部件。目前，北京現(xiàn)代共有4家工廠在產(chǎn)，3家位于北京，一家位于滄州。今年，北京現(xiàn)代第五工廠在重慶建立，但由于處在調(diào)試階段，未真正投入生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，一輛新車上有上萬(wàn)個(gè)零部件，缺少任何一個(gè)的供應(yīng)，都會(huì)對(duì)車輛制造產(chǎn)生影響。事實(shí)上，本次北京現(xiàn)代出現(xiàn)的停產(chǎn)風(fēng)波，與銷量下滑不無(wú)關(guān)系。在2012年達(dá)到銷量頂峰后，北京現(xiàn)代銷量開(kāi)始逐漸下滑。根據(jù)全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，北京現(xiàn)代總銷量?jī)H為41.5萬(wàn)輛，同比下降高達(dá)29.1%。今年初，北京現(xiàn)代制定的全年銷量目標(biāo)為125萬(wàn)輛，但今年上半年的銷量成績(jī)僅完成該目標(biāo)的33.2%。此前，北京現(xiàn)代方面已經(jīng)將全年銷量目標(biāo)下調(diào)至80萬(wàn)輛。此外，今年7月底，4家工廠也曾停產(chǎn)，當(dāng)時(shí)北京現(xiàn)代方面回應(yīng)稱，由于放高溫假，7月31日-8月4日北京現(xiàn)代工廠出現(xiàn)停產(chǎn)。但是，北京工廠并沒(méi)有如期復(fù)產(chǎn)，而是比原計(jì)劃晚了十余天，這意味著，北京現(xiàn)代工廠已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)停產(chǎn)的情況。據(jù)了解，在重慶工廠投產(chǎn)后，北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能將增至160萬(wàn)輛，顏景輝表示，北京現(xiàn)代大量的產(chǎn)能閑置，已經(jīng)釋放出危險(xiǎn)的信號(hào)。導(dǎo)致本次北京現(xiàn)代停產(chǎn)的供應(yīng)商名為北京英瑞杰。在一份該公司發(fā)布的公函中顯示，由于北京現(xiàn)代未支付貨款達(dá)1.11億元，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)資金不足，從8月22日起停止向北京現(xiàn)代供貨。據(jù)了解，北京現(xiàn)代已經(jīng)6個(gè)月沒(méi)有向該公司支付貨款。目前，北京英瑞杰總銷售額為8.5億元，其中來(lái)自北京現(xiàn)代的銷售達(dá)到5.8億元，占總銷售額的68%。據(jù)了解，北京英瑞杰全稱為北京彼歐英瑞杰汽車系統(tǒng)有限公司，主要經(jīng)營(yíng)范圍為生產(chǎn)塑料燃油系統(tǒng)，包括燃油箱、注油管、汽油機(jī)和柴油機(jī)燃油泵等。根據(jù)北京現(xiàn)代供應(yīng)商名單顯示，北京英瑞杰為北京現(xiàn)代塑料燃油箱的供應(yīng)商。這意味著，從8月22日起，北京現(xiàn)代4家工廠開(kāi)始缺少該零部件。目前，北京現(xiàn)代共有4家工廠在產(chǎn)，3家位于北京，一家位于滄州。今年，北京現(xiàn)代第五工廠在重慶建立，但由于處在調(diào)試階段，未真正投入生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，一輛新車上有上萬(wàn)個(gè)零部件，缺少任何一個(gè)的供應(yīng)，都會(huì)對(duì)車輛制造產(chǎn)生影響。事實(shí)上，本次北京現(xiàn)代出現(xiàn)的停產(chǎn)風(fēng)波，與銷量下滑不無(wú)關(guān)系。在2012年達(dá)到銷量頂峰后，北京現(xiàn)代銷量開(kāi)始逐漸下滑。根據(jù)全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，北京現(xiàn)代總銷量?jī)H為41.5萬(wàn)輛，同比下降高達(dá)29.1%。今年初，北京現(xiàn)代制定的全年銷量目標(biāo)為125萬(wàn)輛，但今年上半年的銷量成績(jī)僅完成該目標(biāo)的33.2%。此前，北京現(xiàn)代方面已經(jīng)將全年銷量目標(biāo)下調(diào)至80萬(wàn)輛。