奔馳車駕駛模式功能詳細(xì)解讀 其他特殊駕駛模式補(bǔ)充

梅賽德斯-奔馳有五種駕駛模式：ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和定制。按下中控上的DYNAMIC按鈕可切換駕駛模式。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但因人而異。

下面描述幾種不同的模式。

1.經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

在這種模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，控制變速箱的換擋邏輯。通俗的說(shuō)，車輛洪荒動(dòng)力被封印，車主踩下油門，動(dòng)力立馬上不來(lái)，感覺(jué)有點(diǎn)乏力。

2.自定義模式

駕駛者可以根據(jù)自己的習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛方面可以針對(duì)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)整；轉(zhuǎn)向方面可以根據(jù)舒適性、平衡性或運(yùn)動(dòng)性進(jìn)行調(diào)整。個(gè)性化模式為車主提供更多的駕駛樂(lè)趣。

3.標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面表現(xiàn)比較均衡。標(biāo)準(zhǔn)模式可以滿足大部分駕駛需求。如果司機(jī)沒(méi)有特殊需求，標(biāo)準(zhǔn)模式可以長(zhǎng)期使用。該模式下懸架軟硬兼?zhèn)?，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適。

4.動(dòng)態(tài)模式

在這種模式下，車輛的換擋邏輯更加激進(jìn)。延遲升檔，使車輛在起步階段可以獲得高扭矩輸出。同時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車輛處于極具攻擊性的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，可以感受到整車的爆發(fā)力。得失即得，后果就是油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大部件的機(jī)械磨損也更加嚴(yán)重。不過(guò)，偶爾劇烈駕駛也能清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

5.舒適模式

懸架變得更軟，方向盤更易于操作，車身更低擺。例如，在通過(guò)減速帶或前方緊急制動(dòng)的情況下，可以將車身的舒適性提高到更高的水平。車內(nèi)乘員體驗(yàn)得到提升，頓挫感明顯降低。

添加了其他特殊駕駛模式

1.越野模式

ECU將齒輪鎖定在較低位置，確保高扭矩輸出。當(dāng)涉及到四驅(qū)模式時(shí)，將從適時(shí)四驅(qū)變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">全時(shí)四驅(qū)。在爬陡坡或在沙漠、坑坑洼洼的山路上表現(xiàn)尤為突出。油門和方向盤系統(tǒng)的響應(yīng)略有下降，這當(dāng)然會(huì)讓車輛更厚實(shí)，更穩(wěn)定。

2.雪地模式

遇到冰雪路面可以開(kāi)啟該模式。牽引力得到改善，使直線行駛更加輕松。抓地力提升，彎道行駛更得心應(yīng)手。在雪地模式下，車輛以二檔起步。為避免輪胎打滑，采用二檔起步。為了防止車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更加靈敏。

3.越野個(gè)性化模式

可根據(jù)越野條件設(shè)置參數(shù)。輔助功能包括坡道緩降輔助、坡道緩降控制和電子差速器。為了更好的適應(yīng)越野環(huán)境，車輛提供了參數(shù)自由選擇功能，駕駛者可以自由選擇。

4.電源模式

雖然油耗會(huì)增加，但動(dòng)力輸出呈線性增加，此時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。在經(jīng)常走走停停的路段沒(méi)必要切換這個(gè)模式，這樣不僅增加了油耗，也降低了駕駛體驗(yàn)。

5、純電動(dòng)模式（EV）

當(dāng)你想要短途行駛時(shí)，可以嘗試使用純電動(dòng)模式。在這種模式下，引擎不會(huì)參與工作。車輛的所有設(shè)備和驅(qū)動(dòng)都依靠電力，可以節(jié)省大量汽油。不過(guò)這種模式下，純電續(xù)航里程會(huì)比較短。當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行干預(yù)。