捷豹XEL搭載2.0T高低功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，指導(dǎo)價(jià)為32.68-38.08萬元

說起捷豹，相信很多朋友都快忘記這個(gè)豪華品牌了（雖然是二線豪華品牌）。不得不說，捷豹的營(yíng)銷真的很爛。同樣是二線豪華品牌的凱迪拉克，現(xiàn)在并不流行。上網(wǎng)時(shí)，小李看到有人在問新捷豹XEL怎么樣？有車主直接評(píng)價(jià)這車質(zhì)量差，保養(yǎng)比BBA貴，還不如邁騰帕薩特。如果要買，建議買二手的，那么這車真的有那么差嗎？今天就來說說吧。

網(wǎng)友截圖

21款捷豹XEL車型共6款，指導(dǎo)價(jià)32.68萬元-38.08萬元，定位中級(jí)車，但價(jià)格雖高，虎30折豹20折也不是白來的， 折扣價(jià)還是可以接受的。顏值方面，21款捷豹XEL的顏值還是挺高的。前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。捷豹標(biāo)志性的盾形網(wǎng)狀格柵也進(jìn)行了熏黑處理，看起來運(yùn)動(dòng)氣息十足。而且兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈造型看起來十分犀利；側(cè)面，捷豹XEL的線條看起來十分流暢，修長(zhǎng)的車頭設(shè)計(jì)和低趴的姿態(tài)營(yíng)造出修長(zhǎng)的車身和運(yùn)動(dòng)的視覺效果；小鴨尾的設(shè)計(jì)還是很出彩的，搭配上尾部的運(yùn)動(dòng)套件和排氣管，營(yíng)造出更加激烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

21捷豹XEL

內(nèi)飾方面，除了兩款中配車型采用紅黑配色外，其余四款車型均采用黑色內(nèi)飾色調(diào)，21款捷豹XEL并沒有采用捷豹最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)。而且內(nèi)飾雖然沒有外觀那么驚艷，但是中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)、鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆的運(yùn)用，讓整車的層次感和豪華感有了很大的提升，入門級(jí)10.2 -英寸中控屏（高配車型為10.2+5.5英寸雙屏）和7英寸液晶儀表（除入門級(jí)車型外，其余均為12.3英寸）。雖然看起來沒有那么強(qiáng)的科技感，但是在高配機(jī)型上科技感還是很強(qiáng)的。

21捷豹XEL內(nèi)飾

配置方面，21款捷豹XEL系列的標(biāo)配還是比較豐富的。主被動(dòng)安全方面，有胎壓顯示、車道偏離/保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車、上坡輔助、陡坡緩降等配置包括無鑰匙啟動(dòng)、主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、道路輔助、手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別、氛圍燈、感應(yīng)雨刷、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置和負(fù)離子發(fā)生器等，而中置至高端車型還有并線輔助（頂配車型才有），全速自適應(yīng)巡航（頂配車型才有）。懸架軟硬條件（選裝）、無鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋、車聯(lián)網(wǎng)等等，不過這款車還有很多配置需要選擇。個(gè)人覺得基本配置就夠用了。 可以是可選的，否則不推薦可選配置。

21 捷豹XEL 輔助系統(tǒng)

空間動(dòng)力方面，捷豹XEL 21款的車身尺寸為4778*1850*1429，軸距為2935?？臻g方面，作為一款中級(jí)車，家用絕對(duì)夠用，而且座椅的填充也比較飽滿，就是后排中間的地臺(tái)有點(diǎn)高，影響后排中間乘客的體驗(yàn)。動(dòng)力方面，21臺(tái)捷豹XEL分別搭載高低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，其中2.0T低功率版（入門款）最大馬力200匹，最大馬力200馬力。扭矩為320牛米，而2.0T T高功率版最大馬力為250馬力，最大扭矩為365牛米。

21款捷豹XEL后排空間

最后大力總結(jié)一下：簡(jiǎn)單說一下這款車。

1. 捷豹XEL是歐式車。避震器會(huì)比較硬，舒適度比較低（雖然懸架可以軟硬調(diào)節(jié)），XEL方向盤的人體工程學(xué)不是很好。不禁想知道有沒有XEL的主人？

2.維修確實(shí)有點(diǎn)貴。有車主反映小保養(yǎng)1500左右，確實(shí)有點(diǎn)貴；

3、車身方面，雖然是全鋁車身，但是輕量化做的不好，XEL的整備質(zhì)量實(shí)在是讓人看不懂；

4.動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)給力，加速不快。高功率版的數(shù)據(jù)雖然很不錯(cuò)，但0-100加速需要7.5秒，而258馬力的寶馬3300-100加速需要5.5秒，252馬力的奧迪A4L 45TFSI版，零到百加速為5.9秒。我認(rèn)為主要問題是變速箱。寶馬3系雖然也是采埃孚8AT，但是匹配差距還是挺大的，調(diào)校真的很重要。

5、對(duì)于捷豹路虎等印度品牌來說，已經(jīng)形成了質(zhì)量不可靠的口碑。很多人普遍覺得這款車質(zhì)量不靠譜，所以也有人覺得不如邁騰和帕薩特，再加上常年優(yōu)惠，讓這款車看起來很廉價(jià)，后期保值率也很低.

不過這款車雖然問題不少，但是顏值出眾，配置表現(xiàn)也不錯(cuò)。此外，后排的軸距加長(zhǎng)不少，還是能吸引部分消費(fèi)者的。

21捷豹XEL側(cè)身

您如何看待捷豹XEL？歡迎分享不同意見。好了，大理今天就和大家聊到這里。感謝您的耐心觀看。喜歡的話可以關(guān)注點(diǎn)贊哦。您的支持是我對(duì)達(dá)利最大的動(dòng)力。后面我們繼續(xù)說車。