寶馬8系用了什么懸架

寶馬8系 參考價：97.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(21條)

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架，雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，并且這種懸架的成本也是比較高的。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

這種懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)也是比較復雜的，并且多連桿懸架的成本也比較高。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

汽車上常見的懸架還有麥弗遜懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，扭力梁懸架，整體橋懸架等。

麥弗遜懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架都是獨立懸架，扭力梁懸架和整體橋懸架都屬于非獨立懸架。

獨立懸架的舒適性和操控性要比非獨立懸架好。

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