新款別克GL8家族正式上市！提供7種照明模式，全系標配無鑰匙進入系統(tǒng)

不久前，上汽通用全新別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家族正式上市。包括此前推出的GL8 Avenir車型、新推出的別克GL8 ES陸尊和全新別克GL8陸尊商務級，GL8產品線實現了完整的平衡。全面覆蓋20萬-50萬的大型MPV市場。其中，堪稱銷量主力的GL8 ES陸尊（以下簡稱新陸尊）得到了全面換代。不過在越來越多的車企開始涉足MPV市場的今天，今天小編就來幫大家分析一下GL8 ES陸尊的內外變化，能否繼續(xù)引領MPV潮流。

細節(jié)改變彰顯誠意

全新GL8 ES陸尊最明顯的變化就是采用了家族最新的前臉造型。飛翼狀的進氣格柵從Logo向兩側延伸至前大燈。汽車的視覺寬度和視覺高度。同時，鋼琴烤漆格柵采用立體紋路，更有質感。

全LED晶鉆大燈是新陸尊最大的變化之一。它由8個高性能ADM小模塊單元組成。每個ADM光源的尺寸僅為普通LED透鏡的1/5。這8個ADM讓整車形成了獨特的翼燈型式，同時配備了帶光幕的輔助位置燈和動感流水轉向燈，讓車輛的視覺效果更加飽滿。

同時，全新路尊還可以根據不同路況和車速提供7種燈光模式，而智能動態(tài)禮賓燈提供多達19種燈光秀模式，給你儀式感的燈光互動。

全新陸尊標配無鑰匙進入系統(tǒng)，并且從第二低的配置開始，后排標配兩側電動滑門。有一個細節(jié)值得一提。后開門方式除了保留鑰匙、車內開關和門把手外，還增加了開門按鈕。

18英寸多幅式雙色輪轂采用了同級車型中少見的多線設計。鉆石切割工藝不僅更顯金屬光澤，也讓整車更加穩(wěn)重內斂。

該車的側面造型依舊延續(xù)了GL8一貫的威風氣質。獨特的雕塑式車頂裝飾和懸浮式車頂造型營造出GL8 家族優(yōu)雅的側面輪廓。

車尾變化最大的當屬與車頭呼應的貫穿式鍍鉻飾條，搭配由91顆LED燈珠組成的翼形尾燈，帶來全新的視覺層次感。

從中配車型開始，帶記憶功能的后備箱電動尾門也是標配。踢腳感應功能也避免了手拿物品無法開門的尷尬。

eConnect 讓運營更智能

坐進車內，雙12.3英寸的儀表和中控屏非常搶眼，大大提升了整車的科技感。整體設計依舊沿用了別克家族的翼翼式設計元素，大面積的柔軟和真皮包裹，讓整體氛圍依舊延續(xù)了老款車型的奢華。

方向盤造型變化不大，但智能安全技術有所下放。全新陸尊，除最低配車型外，全系均配備ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCA前向碰撞預警、CMB碰撞自動制動、FDI前車。車距提醒、LKA車道保持、SBZA側盲區(qū)預警、APA自動泊車等配置，并支持OTA遠程升級，頂配車型還引入了別克先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括LCC車道居中智能巡航、TJA堵車輔助、HOD方向盤脫手檢測、DOW開門安全預警等先進的智能駕駛輔助功能。

該系統(tǒng)采用的高清廣景前置攝像頭采用Mobileye EyeQ4，運算能力較上一代提升10倍，達到每秒2.5萬億次。可準確識別前方車輛、行人、兩輪車、車道線等信息。實現100超大視覺廣角，180萬像素，150米探測距離。

配備5個高性能毫米波雷達，即使在沙塵霧雨雪等惡劣天氣下也不受影響。 12個超聲波雷達和4百萬像素高清全景攝像頭，提供更安全的出行體驗。此外，采用5軸陀螺儀設計的高度集成慣性導航，可以準確測量和計算車輛的軌跡和姿態(tài)。憑借車輛的多控制器，全新路尊高級智能駕駛輔助技術不僅滿足ASIL D的最高功能安全等級要求，還具備擴展至更高等級駕駛輔助功能的能力。借助這套高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以輕松實現自適應巡航、車道保持輔助、堵車輔助等20項高級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

其中，LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)和TJA堵車輔助功能是日常用車開啟頻率最高的系統(tǒng)。 LCC車道居中智能巡航控制系統(tǒng)，可自動控制車輛以0-140km/h的速度保持在車道中央行駛；在低于60km/h的低速下，可以切換到TJA堵車輔助模式，車輛可以以一定的間隔更近地跟車，剎車和加速的響應更迅速，從而避免因旁邊車輛阻塞而造成的事故。

儀表方面，全新GL8 ES陸尊全系搭載了12.3英寸全液晶儀表，分辨率為1920720，以及更加防刮的康寧玻璃后蓋，表面還進行了AG防滑處理。眩光和AR防眩光。反光和AF防指紋處理技術。并且得益于全新的別克eConnect 3.0互聯技術，可以將導航信息平鋪在液晶儀表上。

HUD全彩抬頭顯示系統(tǒng)尺寸達到14.6英寸，是上一代產品的7倍。視野達到3*7，投射距離達到2.8m，分辨率達到800x480。并且在上一代靜態(tài)圖像的基礎上，增加了動態(tài)圖像調整，提供經典、羅盤和極簡三種模式。

同時，液晶儀表盤、中控大屏和HUD這三塊屏幕可以獨立分屏顯示，也可以相互聯動。比如在你開車的時候，HUD可以顯示必要的駕駛信息，儀表盤顯示車輛和行駛信息，中控屏顯示更復雜的信息和車輛設置。同時，可視化的整車控制系統(tǒng)也首次出現在別克GL8車型上，讓各項功能的操作更加直接。

例如車輛的天窗、后遮陽簾、車窗、座椅加熱、前后燈組的燈光秀都可以在該系統(tǒng)中單獨控制。當然，智能語音也可以實現以上功能，還支持重要節(jié)假日的主動提醒。

不僅如此，車輛拼團出行功能和新一代安吉星全職在線助手，提供5大類50余項主要服務?，F在新款陸尊車型上，另外您還可以通過OTA遠程升級系統(tǒng)，得到更多功能拓展。

中控臺采用了高位置布局，將功能集成度提升的同時，也提供了第一排更優(yōu)秀的橫向空間。而全新ETRS電子排擋和多模式觸控反饋的空調面板也是全新加入的配置。電子排擋不僅降低占用空間，也使操作更為簡便；全觸摸的空調面板功能足夠豐富，同時觸摸靈敏性您也不用擔心，同時震動反饋也提升盲操的準確度。

流媒體后視鏡是現在通用家族車型大面積普及的配置，不光視野更廣，同時也不會受車內乘客影響。當您調整為傳統(tǒng)的后視鏡時，也能當做內視鏡，來查看后排乘客的狀態(tài)。

空間充足細節(jié)用心

作為主打空間實用性的GL8，其空間一直占據著優(yōu)勢。所以，今天我們也不客氣，找到了一名180cm的體驗者來考驗新款GL8 ES陸尊。

不同于其他品牌的車型，新款陸尊的座椅全部采用了進口的上等牛皮材質，而38道制皮工藝成型的制作工藝提供了全粒面質感。

前排調整好坐姿，身高180cm的體驗者不僅頭部空間充裕，同時多擋可調的手托也能為駕駛員找到合適支撐點。另外，坐墊也足夠充足，即便是遇到了身高180cm這樣的大長腿，坐墊也能提供良好支撐性。并且副駕駛座椅靠背還增加了老板鍵，方便后面的老板或者媽媽們調整自己的空間。

同一位體驗者來到第二排，可以看出即便是體驗者身高達到180cm，但其依舊可以給乘坐者更好的支撐性和更舒適的坐姿，而且符合人體工程學的手機放置槽、杯托、USB充電口也在實際使用上觸手可及。

不僅如此，座椅前后滑動還第一次使用了更為優(yōu)雅電動解鎖功能，并且滑動范圍達到了315mm，讓第二排的乘坐空間媲美了飛機頭等艙。

值得一提的是，多功能翻折小桌板采用了更為突顯品質的皮革包覆，并且立體圖形設計的桌面也能在使用中提供更高的摩擦力，保證安全；而定制的金屬雙連桿鉸鏈及緩降式阻尼設計也讓開合手感更勝一籌。

第二排座椅可以說是新款GL8 ES陸尊最舒適的位置，不僅僅是因為其有椅背角度兩向電動、腰托四向電動、腿托兩向電動共計10向電動調節(jié)功能，同時這排座椅還采用了獨有的DHH垂直雙硬度坐墊發(fā)泡技術，配合上加熱、通風、按摩以及寬度增加30%的扶手，舒適坐姿能減少您旅途的疲勞感；尤其是側翼六向可調航空頭枕，旅途中小憩一下也不用擔心睡醒脖子疼。

從170mm的中間通道來到第三排，180cm的體驗者依舊擁有充裕的頭部空間和1拳的腿部空間，假如第二排乘客調整更為直立的坐姿，那他的腿部空間還會有明顯增長。值得稱贊的是，得力于更高的坐墊高度，新款GL8 ES陸尊的第三排并沒有類似小板凳的感覺，乘客依舊擁有充足的腿部支撐。

當然，水杯架、空調出風口、中央扶手和充電接口等配置都沒有與前排拉開差距。尤其是后排乘坐老人或者小孩時，大尺寸的車窗也不會讓后排乘客感覺過于壓抑。

儲物空間方面，新款GL8 ES陸尊將37處儲物空間平均分配在三排座椅中，像咱們常見的杯架在每一排都有所裝備。尤其是前兩排，每位乘客都用至少兩個杯架，極大的滿足了乘車人的需要。

另外，中央扶手箱的功能也得到了優(yōu)化。皮革包裹表面下提供了多層次的儲物空間，容積達10.5L。并且還為后排乘客提供了最大功率150W的230V電源。

后備箱容積為521升，可放置3個26寸及2個24寸旅行箱，當放到第三排座椅時，后備箱容積可以提升至1650升，滿足大件行李裝載需求。

在靜謐性方面，打開最容易忽視的后備箱內襯板，新款陸尊還使用了隔音棉來降低行駛噪音，據悉，新車使用了別克Quiet-tuning專利靜音科技，80%以上的飾板都使用了優(yōu)質的聲學材料來保證靜謐性。同時前圍內隔音墊還采用變密度EVA復合材料，密度達7.5kg/m^2，整車氣密性領先同級車型30%。另外，新款陸尊還還使用了5mm聲學夾層的前風擋來阻隔風噪。配合上馬牌CC6花紋靜音輪胎，新款陸尊在隔音降噪方面又得到了再一次進步。

油耗更低、動力更平順

動力方面，新款陸尊搭載了通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，并且動力總成的主要零部件享受8年或16萬公里超長原廠質保。

八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機獨有的Tripower可變氣門管理技術，可實現四缸高性能、四缸經濟以及兩缸超經濟三種模式的平滑切換，其最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm；滿足國六b排放標準。并且廠家工程師還針對MPV用車特點，針對起步和加速進行了單獨調校，使其整體動力輸出更平順穩(wěn)健。數據方面，新款陸尊0-100km/h加速9.8秒；綜合百公里油耗7.9L，燃油經濟性方面相較老款車型提升8.1%。

9速HYDRA-MATIC自動變速箱擁有2個超速擋和7.6的寬泛齒比，可以輸出更為平順動力特性；同時變速箱在83km/h左右車速時即能升至第9擋，降低發(fā)動機轉速的同時優(yōu)化節(jié)油效果與靜音體驗。

懸架方面依舊是前麥弗遜獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的配置。值得一提的是，新款陸尊還使用了博世ibooster電控制動助力器，相較于傳統(tǒng)真空助力器，其剎車性能會更穩(wěn)定平順。

不難發(fā)現，這代陸尊車型將外觀進行了科技升級，尤其是照明效果頗高的LED大燈和智能安全技術，保證視覺效果的同時也提升了安全性；eConnect 3.0互聯技術的出現也將車內功能科技化，以滿足更多消費者需要。傳統(tǒng)空間方面，別克GL8 ES陸尊依舊延續(xù)了上一代車型的高水準。而在各種實用細節(jié)方面，別克GL8 ES陸尊做的依舊是同級最優(yōu)。所以不管是商務市場還是家庭消費，別克GL8 ES陸尊都能給您滿意的答卷。