法拉利italia，italia什么名牌

法拉利458 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Italia？這是意大利語。它是F430的替代型號。搜索：意大利是什么品牌

2，法拉利458Italia有什么含義嗎

法拉利458Italia，458代表排量4.5L，8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 Italia的意思是設(shè)計(jì)師認(rèn)為這款車不僅是法拉利的驕傲，更是意大利的驕傲。這款車堪稱量產(chǎn)自然吸氣車之王。排量4.5L，達(dá)到570馬力，升功率達(dá)到127馬力/L，實(shí)屬不易。尤其是4.5排量的升功率比小排量更難達(dá)到這個(gè)升功率。有雜志評測過5款比較火爆的超跑，另外四款分別是6.0阿斯頓馬丁V12、6.2V8奔馳SLS AMG、5.2V10奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、3.8TV6保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），結(jié)果法拉利458Italia把它們放在賽道上徹底爆

3，法拉利458 spider和italia區(qū)別

spider 是可轉(zhuǎn)換版本。轎跑車是硬頂版本。 italia版基于coupe，是硬頂版的改良版。許多空氣擾流板套件已經(jīng)安裝。性能略有提升，但價(jià)格卻上漲不少。個(gè)人拙見，望指正

4，法拉利458 Italia的配置

動(dòng)力性能在動(dòng)力性能方面，法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)新研發(fā)了一款90夾角V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4499cc。它是首款缸內(nèi)直噴的中后置V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有12.51的高壓縮比賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，可輸出570hp/9000rpm最大馬力和55.1kgm/6000rpm最大扭矩峰值（80%扭矩可出現(xiàn)在3250rpm），換算成127hp/l的馬力體積比，458 Italia不僅創(chuàng)造了法拉利歷史上最好的動(dòng)力水平，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的效率上也超越對手。同時(shí)，458比上一代F430更輕，換擋更快，實(shí)現(xiàn)0-100公里加速3.4秒。發(fā)動(dòng)機(jī)對于一輛法拉利來說，除了顏值，動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然也是重中之重。 4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)可在9000rpm的恐怖轉(zhuǎn)速下輸出570馬力的最大功率，6000rpm時(shí)出現(xiàn)540Nm的峰值扭矩（3250rpm后可提供80%的扭矩，扭矩值-to -排量比達(dá)到120Nm/L)，壓縮比達(dá)到12.51。在超級跑車世界的渦輪時(shí)代，很高興看到458 保留其自然吸氣的特性。當(dāng)然，與F430車型相比，458發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升來自兩個(gè)方面，排量增加0.2L和采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。值得注意的是，這是法拉利第一款采用直噴技術(shù)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。傳動(dòng)方面，比較流行的7速雙離合取代了原來的Sequential變速箱。毫無疑問，這樣的改變將有助于平穩(wěn)換檔、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。只是法拉利官方給出的數(shù)據(jù)并沒有標(biāo)明這款雙離合的換擋時(shí)間。我不知道458 與430 Scuderia（60 毫秒換檔時(shí)間）相比如何，后者是所有法拉利車型中換檔最快的。表現(xiàn)？在雙離合變速器的作用下，法拉利458 Italia百公里加速時(shí)間達(dá)到3.4秒，極速超過325km/h。車型油耗既然是歐盟的新車，肯定在排放和油耗上有一定的進(jìn)步，法拉利也不例外。官宣這臺4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗為13.7L/100km，聽起來還不錯(cuò)。每公里二氧化碳排放量為320g，對于一臺4.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說已經(jīng)是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鋁制底盤結(jié)合航空技術(shù)領(lǐng)域的新型合金材料，重量更輕，強(qiáng)度更高。懸架部分采用前雙叉臂后多連桿的設(shè)置，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整更直接。電子系統(tǒng)在電子系統(tǒng)方面，E-Diff3和F1-Trac（電子限滑差速器和牽引力控制系統(tǒng)）首次由同一ECU控制，提高了兩個(gè)系統(tǒng)工作時(shí)的協(xié)調(diào)性和響應(yīng)速度，而高性能的ABS系統(tǒng)則可以在百公里制動(dòng)時(shí)提供約32.5m的出色表現(xiàn)。駕駛穩(wěn)定性Ferrari 458 Italia 采用中置后輪驅(qū)動(dòng)布置。中置發(fā)動(dòng)機(jī)有利于車身前后質(zhì)量的合理分配。這輛車的后橋配重比前橋大。高速行駛時(shí)，前后配重會(huì)接近50:50。但實(shí)際上，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致車輛后部的慣性大于前部，后輪的摩擦力使地面比前輪小，車輛行駛時(shí)不是很平穩(wěn)。總的來說，法拉利458 Italia在提升車輛性能的同時(shí)，也在努力滿足日常駕駛需求。這正是超級跑車必須做到的。

5，法拉利458Italia要多少moenay

4.5L排量車型變速箱指導(dǎo)價(jià)2010款意大利DCT（雙離合） 3,880,388W 預(yù)計(jì)銷量390萬起

6，法拉利458 Italia的百公里加速時(shí)間和極速是多少

458意大利極速329公里/小時(shí)，0-100公里加速時(shí)間3.4秒，這個(gè)成績有完全超越了F430。恩佐很老了。經(jīng)過多年的不斷研究和創(chuàng)新，法拉利在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的制造技藝上更加精湛。恩佐在技術(shù)上完全不如458，458上有多少優(yōu)秀的電子系統(tǒng)，速度慢也是正常的。

7，法拉利F458 Italia什麼價(jià)

樓主您好！法拉利將于明年初提出報(bào)價(jià)。 F458的新型4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最高可爬升至9000轉(zhuǎn)，可輸出570馬力的最大功率和540牛米的扭矩。

在雙離合變速器的作用下，458的百公里加速時(shí)間僅為3.4秒，極速超過325公里每小時(shí)！更換F430。萬上下

8，法拉利458ltalialtalia是什么意思呀

Italia就是意大利。 458表示排量為4.5L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利是意大利的國寶級跑車之一。當(dāng)然，不是任何法拉利都有資格寫Italia的。親愛的樓主你好！“意大利”是意大利制造的車中文意思是意大利的，代表Ferrery向祖國致敬，也是作為意大利跑車二皇之一的驕傲稱為。代表意大利....就像賓利掛英國旗一樣..都是國寶級車.Italia，形容詞，意大利的。法拉利是意大利一家著名的汽車制造商。

9，法拉利和保時(shí)捷標(biāo)志是一樣的嗎不一樣法拉利和保時(shí)捷的標(biāo)志不是一樣的，但是汽車的標(biāo)志很像，中間都有一匹馬。保時(shí)捷是德國汽車品牌，法拉利是意大利汽車品牌，法拉利的總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，創(chuàng)辦時(shí)間為1947年，保時(shí)捷的總部位于德國斯圖加特，成立于1931年。保時(shí)捷和法拉利車標(biāo)的區(qū)別是：1、車標(biāo)顏色不同：保時(shí)捷的配色風(fēng)格是德國國旗的三色黑、紅、黃；法拉利標(biāo)志的配色風(fēng)格是意大利國旗的三色綠、白、紅。2、車標(biāo)圖案不同：保時(shí)捷標(biāo)志為盾牌形盾牌中心一分為四對角圖形一樣，大盾牌中心有一小盾牌圖形為一馬奔跑；法拉利標(biāo)志為盾牌行或方形黃底中間一馬騰空，在第一次世界大戰(zhàn)中意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給自己帶來好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氣的躍馬。法拉利的標(biāo)志也是為了紀(jì)念這位犧牲的飛行員。3、生產(chǎn)國家不同：保時(shí)捷是一個(gè)來自德國斯圖加特的汽車制造廠商，保時(shí)捷旗下有豪華轎車、豪華suv、跑車。法拉利是一個(gè)來自意大利的超跑制造廠商，法拉利旗下有很多超級跑車。