雷克薩斯隔音輪胎 雷克薩斯胎噪怎么樣

雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1153條)

原理是相比于普通輪轂，在輪轂中間增加了降噪物料。

輪轂的圓周面上設有一個以上的赫姆霍茲消聲器，所述赫姆霍茲消聲器包括共振腔和導氣管，輪轂與輪胎所形成的內(nèi)腔與導氣管連通。

由于管道交界處聲阻抗發(fā)生了變化，所以達到了消聲的目的。雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）270|全車隔音升級方案 讓旅途更安靜

?車生活占據(jù)了我們生活的大部分時間，因此，車內(nèi)的環(huán)境對于我們來說十分重要。作為一款高檔車，這臺雷克薩斯RX270的隔音措施要比市場上的絕大多數(shù)車型都要出色，但對一個對噪聲容忍度極低的人來說，原車的隔音措施還有很大的提升空間。

車主是個追求完美的人，討厭噪音、喜歡享受美好的音樂，在車內(nèi)也是如此！

改裝車型——雷克薩斯RX270

隔音降噪、音響升級

隔音部位：全車隔音（四門、尾箱、車地板、輪轂）

隔音品牌：意大利STEG環(huán)保汽車隔音 +SarKug深刻環(huán)保隔音

使用材料：X3黑金減震2.5mm +深刻SK-9B吸音白棉

門板隔音主要對汽車在行駛當中產(chǎn)生的風噪具有很好的效果，更是對汽車音響而言提升的一大利器。門板隔音將鐵皮之間形成一個密封而扎實的箱體，有效提升揚聲器中低頻。

如圖：雙層減振工藝，能使隔音效果倍增，采用的是STEG隔音減振2.5mm材料

▲前門雙層升級STEG環(huán)保汽車隔音-2.5黑金止震板

▲前門雙層升級STEG環(huán)保汽車隔音-2.5黑金止震板

▲后門雙層升級STEG環(huán)保汽車隔音-2.5黑金止震板

▲后門雙層升級STEG環(huán)保汽車隔音-2.5黑金止震板

車地板隔音：車地板是汽車低頻共振噪音侵襲的重災區(qū)。

使用STEG環(huán)保隔音黑金止震板鋪滿整個地板，加強地板鈑金的厚度，抑制低頻共振噪音的產(chǎn)生。

▲車地板升級STEG環(huán)保汽車隔音-2.5黑金止震板

▲車地板升級STEG環(huán)保汽車隔音-2.5黑金止震板

座艙底板的前排下方是隔音的重點位置，分塊滿貼好每一塊，壓好每寸減震板。

▲座艙底板升級STEG環(huán)保汽車隔音-2.5黑金止震板

地板第二層采用深刻環(huán)保汽車隔音的吸音白棉，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導，節(jié)約空調(diào)能耗。

▲車底板第二層升級深刻環(huán)保汽車隔音-吸音白棉

▲車底板第二層升級深刻環(huán)保汽車隔音-吸音白棉

為防止胎噪和路噪傳入車廂，

尾箱第一層使用STEG止震板進行減振處理，增強鈑金的厚度，抑制共振產(chǎn)生噪音。

▲尾箱輪轂升級STEG環(huán)保汽車隔音-2.5黑金止震板

▲尾箱輪轂升級STEG環(huán)保汽車隔音-2.5黑金止震板

▲尾箱輪轂升級STEG環(huán)保汽車隔音-2.5黑金止震板

尾箱第二層使用深刻環(huán)保隔音的吸音棉，進一步吸收噪音，防止產(chǎn)生共鳴。

▲尾箱輪轂第二層升級深刻環(huán)保汽車隔音-吸音白棉

▲尾箱輪轂第二層升級深刻環(huán)保汽車隔音-吸音白棉

▲尾箱輪轂第二層升級深刻環(huán)保汽車隔音-吸音白棉

【本文來自易車號作者A車改達人，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關】2020款雷克薩斯ES200輪胎型號及品牌

2020款雷克薩斯ES200的輪胎型號為215/55R17，輪胎品牌為優(yōu)科豪馬。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要是支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其它方向的力和力矩。

雷克薩斯ES在營造舒適性上做得相當不錯，座椅的人機工程做得非常到位，乘坐起來十分舒適。得益于本身較長的車身軸距，第二排的空間表現(xiàn)也絲毫不會遜色于同級競品，加上雷克薩斯一貫優(yōu)秀的隔音效果，可以說即便是低配ES也能夠享受到雷克薩斯豪華品牌的舒適和靜謐。

雷克薩斯ES200搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，并匹配CVT變速箱，這套組合的平順性如絲般順滑，而且整體在調(diào)校上也相當輕盈，響應速度十分迅速，這也是自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)勢所在，平順的動力表現(xiàn)結(jié)合雷克薩斯ES的定位可謂相當貼切。雷克薩斯ES新車的tirES是橫濱DB系列，也叫Yukohoma。輪胎是汽車最重要的部件之一。它的主要作用是支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷，并向其他方向傳遞力和力矩。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，與路面直接接觸，與汽車懸架一起，可以緩解汽車行駛的沖擊，保證汽車良好的乘坐舒適性和乘坐舒適性。確保車輪與路面之間有良好的附著力；提高汽車的牽引力、制動性和通過性；承載著汽車的重量，人們越來越重視輪胎在汽車中的重要作用。為避免上述異常磨損，應注意以下事項:1。注意胎壓。這是充氣輪胎的命運。過高或過低都會縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時發(fā)生屈曲運動，導致生熱過度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過低，會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如果氣壓過高，輪胎簾線會受到過度的拉伸變形，輪胎胎體的彈性會降低，這將增加汽車在行駛過程中的負荷。如果受到?jīng)_擊，會發(fā)生內(nèi)部開裂和爆炸。同時，如果氣壓過高，輪胎胎冠會磨損，滾動阻力也會降低。2.定期檢查前輪定位。前輪定位對輪胎的使用壽命影響很大，尤其是前輪前束和前輪外傾角。前輪外傾角主要會加速肩部的磨損，即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外的磨損。3.注意你的駕駛風格。駕駛時除了要處理好情況外，還要選擇路面，避免尖銳的石塊、玻璃、金屬等可能刺破、劃傷輪胎的物體，避免灑在輪胎上的化學物質(zhì)粘連、腐蝕。在外傾角較大的道路上行駛時，盡量在中央行駛，以減少一側(cè)輪胎負荷增加造成的輪胎不均勻磨損。一般超載20%輪胎壽命會降低30%，超載40%輪胎壽命會降低50%。此外，急轉(zhuǎn)彎、緊急制動、高速起步、急加速都會對輪胎的損傷產(chǎn)生影響，駕駛員在駕駛時應避免。雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）250輪胎噪音比較大，做個葉子板隔音效果怎樣？

葉子板（翼子板）指的是：

前翼子板是前門前邊的立面鋼板；后翼子板是后門后邊的立面鋼板，做四個翼子板只能減輕自身鋼板的共振，不能很好的阻隔輪胎噪音。

降低輪胎噪音，應該做：

車外四輪弧支撐體部位（輪胎的上方和內(nèi)側(cè)鈑金），用止振墊貼1層（對效果要求比較高的，可以貼2層）做完能有效降低輪胎噪音，并且走不平坦路面時的整體感可以變的更強。

輪弧支撐體部位的圖片：想給我的雷克薩斯換款靜音胎，佳通輪胎質(zhì)量怎么樣？

同車型車友呀，幸會幸會！我是去年換的他們家靜音胎，我用著挺滿意。沒換胎之前，胎噪聲真的很影響我的駕駛心情，連我家人都吐槽噪音太大。還好換了這個牌子，高速行駛時確實安靜了不少，平時開在鄉(xiāng)下坑洼路段，也沒那么顛簸了，總之舒適性大幅度提升。百度里面也有詳細介紹。