2手車公里數(shù)是可以私人調(diào)整的？學(xué)會(huì)這招讓調(diào)表車無(wú)處遁形

這幾年二手車很火爆，而且價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比高。不過(guò)，買二手車最大的麻煩就是選車，因?yàn)椴皇匾?guī)矩的人太多了。看車。

所謂調(diào)表車是指改變里程表數(shù)據(jù)的汽車，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車都采用數(shù)字式里程表，里程數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在ECU的特定內(nèi)存中。只要有設(shè)備和通信協(xié)議，就可以通過(guò)外部工具修改ECU內(nèi)存。這是一種非常無(wú)恥的行為，也是極具欺騙性的行為，因?yàn)榫退隳闩?00萬(wàn)公里的車，改成1萬(wàn)公里也只是動(dòng)動(dòng)手指頭的事情。

雖然數(shù)據(jù)只是變化了，但是ECU里面還是有東西要告訴我們一些東西，因?yàn)镋CU在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)記錄各種故障，而且每一個(gè)故障的信息都非常完整，包括出現(xiàn)故障時(shí)的里程數(shù)。有人會(huì)說(shuō)故障碼可以排除，有什么用，這其實(shí)是一種誤解，故障碼是故障的提示信息，可以清除，但故障本身必須保存，不能被軟件刪除。你可以回憶一下梅賽德斯-奔馳失控的事件。后來(lái)廠家從ECU讀取車主定速巡航的一些操作。因此，可以使用專業(yè)的軟件讀取ECU的數(shù)據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)數(shù)據(jù)中的里程數(shù)明顯大于儀表上顯示的里程數(shù)，基本可以確定儀表已經(jīng)調(diào)校過(guò)了。

在4S店保養(yǎng)的汽車，每次都會(huì)將保養(yǎng)數(shù)據(jù)保存在電腦數(shù)據(jù)庫(kù)中，4S店的數(shù)據(jù)也會(huì)上傳到廠家，所以這些數(shù)據(jù)是可以查詢的，現(xiàn)在很多軟件都提供這項(xiàng)服務(wù)。這里的數(shù)據(jù)誰(shuí)也不能造假，除非4S店每次保養(yǎng)的時(shí)候故意輸入虛假信息。如果車輛在4S店保養(yǎng)過(guò)，很容易判斷儀表是否調(diào)過(guò)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車主在保修期內(nèi)的前三年基本都會(huì)去4S店保養(yǎng)，所以即使車后面不去4S店保養(yǎng)了，我們還是可以用以前的數(shù)據(jù)。取得一些東西。比如你發(fā)現(xiàn)一輛8年的車每5000公里換一次機(jī)油，時(shí)間間隔只有幾個(gè)月，一年可以跑2萬(wàn)公里，但里程表里程只有8萬(wàn)公里。手腳都已經(jīng)動(dòng)了。