老款335用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

老款BMW 335使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是30升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)有很多種。比較常見(jiàn)的類型是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其他類型的發(fā)動(dòng)機(jī)包括增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比如寶馬的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，平順性就非常強(qiáng)勁。

底盤(pán)代號(hào)為e90的老款BMW 3系335i車型使用的是n54和n55發(fā)動(dòng)機(jī)。 n54發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪的，每個(gè)渦輪負(fù)責(zé)3個(gè)汽缸。 n55發(fā)動(dòng)機(jī)比n54發(fā)動(dòng)機(jī)略遜一籌，雖然n55發(fā)動(dòng)機(jī)是按時(shí)推出的。

BMW 335i使用30t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓的原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪。進(jìn)入的空氣使其增壓進(jìn)入氣缸。以2016款寶馬335i為例，它的車身。

底盤(pán)代碼為e90的老款BMW 3系335i車型使用的是n54和n55發(fā)動(dòng)機(jī)。 N54 發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪增壓的。每個(gè)渦輪負(fù)責(zé)三個(gè)氣缸。 N54 發(fā)動(dòng)機(jī)具有非常高的改裝潛力。原始性能足夠強(qiáng)大。 n55引擎略遜于n54引擎。 n55引擎的推出雖然晚于n54引擎，但其性能。

目前沒(méi)有BMW 335，有BMW 335i，BMW 335i屬于中型車，搭載直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用高精度噴射系統(tǒng)，全鋁曲軸箱，排量30升，功率225千瓦，扭矩400牛米的雙渦輪動(dòng)力系統(tǒng)，功率高于傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

N55發(fā)動(dòng)機(jī)在很多BMW車型上都可以看到，比如335、535、m2等n55發(fā)動(dòng)機(jī)都放棄了雙渦輪增壓系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單渦輪雙渦管渦輪增壓技術(shù)，可以減少渦輪遲滯，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。寶馬的N55發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的改裝潛力，但沒(méi)有N54那么高。

首先，335i在輪組配置上只能用“小氣”來(lái)形容。其他車型可能用的是22545 R17，尺寸剛剛好，但要知道這臺(tái)335i的30L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1300轉(zhuǎn)都能爆發(fā)。 400nm的強(qiáng)大扭矩，寬度僅245mm的輪胎根本無(wú)法承受如此強(qiáng)大的扭矩。

寶馬3系E90擁有二手車市場(chǎng)流傳最多的三種規(guī)格，分別是318i、320i和325i。以2011款為例，318i版搭載的是20L低功率直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW136Ps，最大扭矩180N m320i版搭載的是20L直列四缸。

但實(shí)際排量似乎遠(yuǎn)低于350cc。其實(shí)有時(shí)候只是廠家的噱頭，因?yàn)閺S家知道我們更看重排量，把335cc發(fā)動(dòng)機(jī)歸類為400級(jí)別的車。當(dāng)用戶聽(tīng)到400 是什么的時(shí)候，肯定會(huì)覺(jué)得比什么300 其實(shí)是個(gè)噱頭更好聽(tīng)。

SY335C8發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新日本五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐II國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)。

不對(duì)，335變速箱的最大負(fù)載扭矩比320大很多。如果進(jìn)口版的11320變速箱是愛(ài)信生產(chǎn)的GA6L45R，是通用和福特聯(lián)合開(kāi)發(fā)，愛(ài)信授權(quán)的。使用的是國(guó)內(nèi)版本。最重要的是ZF的GA6HP19，這兩款變速箱都無(wú)法搭載335i的N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)400。

摩托車氣缸上的335是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為四舍五入后的近似值。例如400CC發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量不是400CC，而是400CC左右。 335是汽車的實(shí)際排量。排量為335CC的氣缸上的標(biāo)記也可能是335ml，發(fā)動(dòng)機(jī)是這樣計(jì)算的。

M3使用的是SMG變速箱，335變速箱是6速手自一體帶運(yùn)動(dòng)模式。 BMW 的手自一體變速箱不會(huì)強(qiáng)制在手動(dòng)模式下升檔。當(dāng)速度很高時(shí)，它只會(huì)切斷燃料。這是個(gè)大問(wèn)題。不同的是，SMG變速箱非常強(qiáng)大。目前的是7速。預(yù)計(jì)2012款M3將采用8速。

下一代M3會(huì)用N54，這只是新聞，不確定，但事實(shí)是更多人喜歡N54的雙渦輪增壓，我也更喜歡N54。看了論壇的樓主，現(xiàn)在賣(mài)的335i四門(mén)好像也換了N55發(fā)動(dòng)機(jī)了。

最大馬力295匹，7000轉(zhuǎn)最大功率爆發(fā)217千瓦。最高時(shí)速138公里。該發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行質(zhì)量和輸出特性方面都不錯(cuò)，但仍有很大的改進(jìn)空間。

N55是2009年開(kāi)發(fā)的。2010年年中推出的2011款BMW 335iCoupe和敞篷車型，以及BMW X6的xDrive35i均搭載了N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，只有BMW 335i四門(mén)版還在使用N54發(fā)動(dòng)機(jī)。