家族式外觀，2.27升小排量，起售價僅有6萬8！ 福田時代汽車M3

近期，各方關于藍牌輕卡未來走向的聲音可以說是匯聚成了一鳴驚人，眾說紛紜。不少消息傳出，未來藍牌輕卡車廂內部寬度不會超過2米1，排量不會超過2.5升。所以很多輕卡朋友開始發(fā)聲，這樣的尺寸要求怎么選車？能否滿足負載要求？

帶著這些問題來看現在的市場，能夠滿足條件的車型確實少了，但好消息是，不少廠商已經開始研發(fā)制造最新的合規(guī)藍牌輕卡。經過仔細的對比分析，也能在現在的車市中找到一款符合要求的車。就是我們今天帶來的福田時代汽車M3。

家族式外觀，體積小，顏值高。相信很多卡友在第一眼看到M3的時候，都會發(fā)現M3的外觀和福田旗下的大部分車型非常相似。采用了家族式的設計，十分吸睛。相信大家第一眼就能看出來，M3的尺寸明顯比標準的輕卡要小，這樣走街串巷時也能更加靈活。

整個前臉充滿活力，更加精神，氣場十足。擋風玻璃下緣像自家輕卡兄弟一樣向下延伸設計，兩側還加入了高位日間行車燈。根據范圍，它也非常討人喜歡。

M3的擋風玻璃面積很大，尤其是在跌落位置足夠低的情況下，可以保證前方視野足夠明亮，提高行車安全性。后視鏡采用支架結構，在經過小城區(qū)或在街上行走時，可以獲得更好的后方視野，維修價格也相對較低。

中網是M3最吸引人的設計。雙U型鍍鉻裝飾和黑色網格狀進氣格柵非常精致。這樣的設計能夠最大程度的滿足年輕人的審美需求。車身面板的拼接幾乎達到了乘用車的水平，很有福田時代大廠的風范。

此外，M3的前大燈也讓人驚喜。頂部是LED日間行車燈，中間是帶鹵素光源的轉向燈，底部是帶透鏡的鹵素光源。是鹵素光源，不過后期改裝氙氣燈還是挺方便的。

雖然尺寸小，但真車依然采用了半排配置。當然，單排駕駛室也可供愛卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）人士選擇。不過這樣的設計對于一些配送農副產品的個體戶和持卡用戶來說更加方便。后排可以放置一些桿子、秤等用品。

M3的整體尺寸為5440X1920X2270mm，軸距為3360mm。雖然這個尺寸比傳統輕卡要小，但符合未來可能實施的政策。實車采用欄桿頂，貨艙尺寸為3250X1810X360mm。這樣的貨艙更符合未來的新規(guī)。整車重量也低至2.2噸，近兩噸的載重量也相當不錯。

開門有超良心配置。由于狹窄的駕駛室設計，門板上的儲物空間有些遺憾，只能放下一些發(fā)票、手機等物品。全車采用電動車窗，同時主駕支持一鍵升降，為日常使用提供了很好的便利性。

座椅采用梭織面料，灰色配色在耐臟方面有著不錯的表現。坐墊的長度很理想，對大腿的支撐也比較好。即使長時間駕駛，也不會輕易感到疲勞。駕駛艙采用三人座設置，但受限于車身寬度，兩位卡友可以同時擁有更舒適的乘坐體驗。

儀表盤采用了比較簡單的處理方法。指針速度和時速表非常直觀，電子屏顯示更全面。電子屏可以提供更多的行車信息，包括里程、油耗、剩余尿素等信息。

中控臺的造型比較傳統，但是功能一點都不缺。帶SD卡功能的收音機、儲物格、手動空調一應俱全，按鍵的質感和旋鈕的阻尼都有不錯的表現。讓我們驚喜的是，M3還配備了定速巡航，按下左側的按鈕即可調節(jié)車速。這個配置在這個級別的輕卡中確實比較少見，但是如果這個配置配備在自動擋車型上，效果會更好。更好的。

如前所述，M3在駕駛艙后部配備了一個小臥鋪。雖然不能提供非常舒適的睡眠體驗，但將一些日常使用的車載工具疊放起來還是比較方便的。同時，兩側還設置了負壓可開啟后窗，讓車內外的空氣流通更加順暢。

2.27升小排量未來藍牌輕卡標配發(fā)動機來自全柴4A2-88C50直列四缸柴油機，排量2.27升，最大輸出功率65kW（88馬力），最大輸出扭矩240嗯。雖然發(fā)動機數據不是特別亮眼，但應付M3的重量和日常代步完全足夠，這樣的排量很有可能達到未來藍牌輕卡的標準。

M3的變速箱是Monvo的5T26五速手自一體變速箱。這種變速箱多安裝在小排量輕卡和微型貨車上，售后維修更方便。與此同時，夢沃公司的主要股份現在掌握在萬里揚手中。有了萬里揚的加持，相信萌沃的變速箱還能提升一個檔次。

輪胎同樣來自山東生產的百威HR568系列。是一款主打性價比和出勤率的輪胎。尺寸為6.50R16LT。全車采用鋼制輪轂，堅固耐用，尾部采用單邊雙胎設計，可以讓M3擁有比較強的承載能力。

油箱采用PU材質，耐腐蝕性強。同時，與鋼制油箱相比，PU油箱可以最大程度地減輕整車重量。由于沒有M3油箱的相關容積參數，目測M3的油箱不低于80升。結合M3的油耗，這樣的體積完全足夠日常使用。

時代M3在底盤方面的一大亮點就是整體鋼板懸掛。前后7+5的懸架設置讓M3擁有足夠的承載能力，后橋采用BJ130的加強型后橋，經久耐用。 M3的后橋速比為4.875，搭配88馬力的全柴油發(fā)動機和五速手動變速箱。這樣的整體設置，讓M3更適合建材、大宗商品、小城鎮(zhèn)的批發(fā)配送。運輸業(yè)。

后記：

在經歷了大噸位小標事件后，藍牌輕卡的未來走向，備受所有輕卡迷的關注。從目前的國家政策和行業(yè)趨勢來看，藍牌輕卡整體噸位提升的概率并不高。方向極有可能是M3的大小的車型靠攏。

每位輕卡卡友可根據自身需求進行車型的選購，不論是更小的微卡還是更大的中卡，適合自己運輸標準、符合法律法規(guī)的車型才是硬道理，今天為大家?guī)淼倪@款M3是目前為數不多的選擇之一，各位卡友可根據自身的需求進行預判并購買。