體驗奧迪Q3轎跑，沒想到空間這么大！

我今天試駕的這款車型，對于年輕人，尤其是對審美設(shè)計特別敏感的小姐姐們來說，有著很強(qiáng)的“殺傷力”：我們公司的主人開了5分鐘，把自己的Q5算了，總結(jié)一下那“這車明顯更適合我”。它雖然掛著“奧迪Q3”的名字，但實際上是一款全新的車型。下面就跟隨小編一起來了解更多奧迪Q3轎跑，看看它為何讓小姐姐們一見鐘情吧。

既然有著“轎跑”之名，難免讓人對其動力表現(xiàn)不抱期待。我今天駕駛的這臺奧迪Q3轎跑搭載的是高功率版的EA888-DKX 2.0T發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)162kW、350Nm，開這個尺寸的SUV毫無壓力。在開始階段，你可以感受到一點動力。用現(xiàn)在流行的一句話來說，“踩一會油門很爽，一直踩油門總是好的”。充沛的動力輸出可以輕松持續(xù)到高速公路的最高限速。而且SUV車型更長的懸架行程也讓車輛在加速過程中呈現(xiàn)出車頭微微上揚的姿態(tài)，增加了駕駛者的速度體驗。

除了迎合SUV屬性的“越野”模式外，其余四種模式我都體驗得很充分。如果不知道如何選擇，“自動”模式可以滿足各種路況下的駕駛需求。通過判斷駕駛員的實際操作，車載電腦會自動調(diào)整轉(zhuǎn)向手感和變速箱模式。早晚高峰上下班時，建議使用“舒適”模式。此時方向盤感覺更輕，動力輸出的靈敏度也降低。緩慢跟隨前車起停更可控，無需頻繁切換油門和剎車踏板。至于“個性化”模式則賦予了駕駛者更多的自主選擇權(quán)，比如將運動模式下充沛的動力輸出與輕盈的轉(zhuǎn)向手感相結(jié)合，滿足實際駕駛需求。

在“動態(tài)”模式下，變速箱自動切換至比D檔低兩檔的S檔，轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，動力輸出迅速直接。感覺只有這個時候才能發(fā)揮出EA888發(fā)動機(jī)的真正水平。動態(tài)模式下，轉(zhuǎn)向手感也有明顯變化，轉(zhuǎn)向阻尼力有所提升。在保持精確指向的同時，感覺更穩(wěn)定。

除了可以通過中控臺上的按鈕切換到“動態(tài)”模式，還可以直接將換擋桿向下拉入S檔。強(qiáng)烈建議在超車時使用，尤其是早晚高峰時段，車流并行時，轉(zhuǎn)向燈閃爍3秒后迅速切入下一車道非常重要。如果動力跟不上，就會影響后面的交通。在D擋模式下，由于變速箱會照顧經(jīng)濟(jì)，主動升檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會保持在較低水平，并線時會有輕微的無力感。提前換到S檔是沒問題的。

除了S擋，奧迪Q3轎跑還提供了另一種獲得直接動力輸出的方式，那就是通過方向盤后方的換擋撥片進(jìn)入手動換擋模式。如果你在中高速行駛時對D檔加速有疑慮，手動降一檔或兩檔，平行超車就會更有信心。

奧迪Q3轎跑的SUV屬性其實不是很強(qiáng)。大部分時候，它的操控體驗非常接近奧迪緊湊型轎車。可以提供更清晰的路況傳遞，也有不錯的過彎側(cè)向支撐。性別。只有在加速和制動時，縱向俯仰動作才會讓人想起它是一款SUV車型。剎車系統(tǒng)也給人一種緊繃感，甚至有一種直接踩在剎車片上的錯覺。你可以精確控制車輛的速度，有力的制動踏板也帶來了豐富的人車交互體驗。它確實具有性能轎跑車的“內(nèi)部風(fēng)味”。

對于這個級別的轎跑SUV來說，安靜并不是它考慮的重點，但是奧迪Q3轎跑在車內(nèi)的安靜體驗上確實沒有讓我失望，能夠隔絕大部分的外界噪音。傳遞給車子的主要是發(fā)動機(jī)在高速行駛時的轟鳴聲，尤其是切換到S擋時，全程都能感受到發(fā)動機(jī)的聲音和震動。

奧迪Q3轎跑后排座椅支持4:2:4比例獨立折疊，座椅靠背角度最大可調(diào)節(jié)25度，座墊前后移動幅度為130mm。找到一個更舒適的坐姿。

除了一目了然的空間，后備箱地板還設(shè)計了兩個高度隔板，可以打造一層隱秘空間，非常適合隱藏一些車內(nèi)不常用的備用物品。轎跑SUV的后備箱開口很大，但不用擔(dān)心關(guān)門時姿勢別扭。奧迪Q3轎跑全系標(biāo)配電動尾門，高度可調(diào)，對女性車主更加友好。

打造一款線條流暢和諧的轎跑SUV并非易事。從尺寸和顏色來看，奧迪Q3轎跑的車身尺寸比奧迪Q3加長了23mm，車頂高度降低了43mm。下肩線設(shè)計有效降低車身視覺重心，蓄勢待發(fā)的跑車姿態(tài)呼之欲出；此外，奧迪Q3轎跑一共提供了11種外觀車身顏色，與奧迪Q3相比是新增的環(huán)。礁石藍(lán)涂裝，標(biāo)配S-line外觀套件，全系可選黑光套件。

經(jīng)歷了一天，小姐姐把自己的Q5扔在路邊，開著奧迪Q3轎跑回家……果然女人最懂女人。奧迪Q3轎跑由奧迪品牌亞洲女性外觀設(shè)計師Seulah設(shè)計。帕克的手。說起來，奧迪上一次以車身造型顛覆人們對德系車“流暢線條”的認(rèn)知，還是1968年的奧迪100 Coupe。時隔52年，奧迪Q3轎跑向人們展示了奧迪品牌的最新詮釋。設(shè)計美學(xué)。

具體到我們今天的體驗中，在行駛質(zhì)感方面，奧迪Q3轎跑依然保持了奧迪品牌一貫的高水準(zhǔn)，這也在我的意料之中；而人性化的室內(nèi)空間設(shè)置也超出了我的預(yù)期。尤其是后排的頭部空間，并沒有因為造型而犧牲乘坐舒適性。奧迪Q3轎跑將于5月29日正式上市，預(yù)計將推出四款搭載1.4T和2.0T發(fā)動機(jī)的車型。