為純電而生的旅行車！試駕上汽榮威Ei5：寬綽的空間，極強(qiáng)的實(shí)用性

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，人們的城市出行方式正在悄然發(fā)生變化。生活水平的提高，汽車產(chǎn)品的不斷豐富，也讓消費(fèi)者的選擇更加理性。旅行車無疑是高品質(zhì)生活中不可或缺的車型分支。寬大的空間帶來強(qiáng)大的實(shí)用性，轎車般的駕乘體驗(yàn)和舒適性賦予其無可替代的魅力。旅行車很熱的原因。

此前，我的同事單靜對(duì)榮威Ei5進(jìn)行了較為詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，相關(guān)內(nèi)容在此不再贅述。感興趣的網(wǎng)友點(diǎn)擊下方評(píng)論鏈接跳轉(zhuǎn)到相關(guān)文章。

榮威Ei5誕生于全球首款純電動(dòng)旅行車架構(gòu)之上。無論是整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是內(nèi)部布局，都為純電動(dòng)汽車量身打造。顯然，上汽榮威看到了純電動(dòng)旅行車的藍(lán)海，所以更早布局了此類產(chǎn)品。

一下飛機(jī)，我們就感受到了榮威Ei5帶來的便利。通過手機(jī)APP可以快速找到車輛的停放位置，尤其是在大型機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)。這個(gè)功能非常實(shí)用。

采用家族式韻律設(shè)計(jì)語言的榮威Ei5極具辨識(shí)度，大面積的倒梯形格柵給人干凈大氣的視覺感受。此時(shí)正在通過右后方的慢充接口進(jìn)行充電。在此狀態(tài)下，充滿電僅需5.5小時(shí)。

榮威Ei5搭載永磁同步電機(jī)，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm，0-50km/h加速4.5s。

榮威Ei5搭載容量為35kWh的三元鋰電池。超過140Wh/kg的能量密度，使其能夠?qū)崿F(xiàn)超過300km的續(xù)航里程。據(jù)官方介紹，該電池具有低衰減特性，可保證8年或20萬公里后電池衰減不超過30%。

榮威Ei5最大的駕乘體驗(yàn)就是順暢和安靜。和很多純電動(dòng)車不同的是，在開始加速的時(shí)候，電動(dòng)門踏板并沒有顯得很隱蔽，也沒有突然前行的感覺。這也得益于上汽榮威對(duì)于純電動(dòng)汽車有著順暢舒適的造車?yán)砟睢?p>榮威Ei5還搭載了iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)。其先進(jìn)的特點(diǎn)是當(dāng)減速度小于0.3g時(shí)，制動(dòng)卡鉗不會(huì)介入，此時(shí)的制動(dòng)力是通過動(dòng)能回收來完成的。這樣一來，一方面可以最大化續(xù)航里程，另一方面也可以延長(zhǎng)剎車片的保養(yǎng)周期。

和很多純電動(dòng)車一樣，榮威Ei5也有三檔動(dòng)能回收調(diào)節(jié)。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和廠家技術(shù)人員的建議，在城市低速路況行駛時(shí)，使用二檔動(dòng)能回收可以達(dá)到最佳的駕駛體驗(yàn)和能量回收效率。

第一次試駕后，我們實(shí)際行駛了30.5km，續(xù)航里程從301km下降到276km，只減少了25km。而且我們一路開著空調(diào)，放著音樂，可見它的iBooster電控剎車系統(tǒng)還是相當(dāng)有效的。

榮威Ei5采用了主打舒適節(jié)能的普利司通Ecopia輪胎，這也最大程度的抑制了它的胎噪。良好的NVH表現(xiàn)讓我在騎行時(shí)不自覺地把注意力放在了音質(zhì)上。

快充口位于國(guó)網(wǎng)標(biāo)志處，僅需40分鐘即可充滿80%電量。一杯下午茶，讓你滿血復(fù)活。榮威Ei5的充電速度還是比較快的。

晚上還親身體驗(yàn)了上海的晚高峰。由于我開的是純電動(dòng)車，在走走停停的擁堵路段，不用擔(dān)心它的怠速油耗，也不用計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的時(shí)間。我需要做的就是使用Zebra 系統(tǒng)安靜地聽一段相聲，或者只是在車?yán)锍ɡ璒K。

純電動(dòng)旅行車的日常駕駛

與很多油改電車不同的是，Ei5是專門為純電動(dòng)車研發(fā)的旅行車，所以在很多地方都比較和諧，旅行車和純電動(dòng)車的特點(diǎn)相得益彰。

榮威Ei5是榮威Vision-E純電動(dòng)概念車發(fā)布后的首款量產(chǎn)旅行車。它將旅行車的風(fēng)阻小、空間大、駕駛感強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)與純電動(dòng)車的最佳承載要求相結(jié)合。與地結(jié)合，具有較高的電效率。

榮威Ei5采用了家族式韻律設(shè)計(jì)語言，讓整體看起來更加流暢自然。修長(zhǎng)的車身采用雙腰線設(shè)計(jì)，整車比例和姿態(tài)非常優(yōu)雅和諧。

由于誕生于專門為其設(shè)計(jì)的平臺(tái)架構(gòu)，榮威Ei5的行李箱并沒有顯得臃腫。在保證外觀和諧美觀的同時(shí)，也保證了旅行車應(yīng)有的實(shí)用性。

內(nèi)飾方面，得益于全球首款純電動(dòng)旅行車的獨(dú)家架構(gòu)，榮威Ei5消除了部分油改電純電動(dòng)車犧牲空間的劣勢(shì)。高度集成的電控系統(tǒng)讓它擁有更寬敞的乘坐體驗(yàn)和載物空間。此外，它的內(nèi)飾多采用厚重的金屬裝飾，營(yíng)造出不惜成本的座艙質(zhì)感。

榮威Ei5的座艙在成本一定的情況下最大程度的凸顯了良好的質(zhì)感。內(nèi)飾整體線條非常簡(jiǎn)潔，幾條不拘一格的曲線設(shè)計(jì)增添了應(yīng)有的動(dòng)感，營(yíng)造出不遺余力的座艙質(zhì)感。

家族式方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來非常順手，即使在狹窄的地方來回挪動(dòng)車子，也不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向力大而損失體力。

中控臺(tái)物理按鍵的觸感令人印象深刻，回饋?zhàn)枘岷苡匈|(zhì)感，簡(jiǎn)潔寬大的設(shè)計(jì)幾乎讓人好用。

榮威Ei5搭載的熱泵空調(diào)技術(shù)，在-5的室外環(huán)境下，比傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)能50%以上，有效降低空調(diào)能耗對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響。續(xù)航里程。因此，在日常使用中，您可以安心開啟空調(diào)，不必過于擔(dān)心續(xù)航里程問題。

榮威Ei5搭載了基于AliOS的新一代斑馬系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在用戶體驗(yàn)上確實(shí)優(yōu)于很多品牌的智能系統(tǒng)。很亮點(diǎn)在于語音控制識(shí)別很準(zhǔn)確，并且能做的事情有很多，比如詢問天氣、控制車窗或天窗、控制空調(diào)、在線K歌、尋找美食等。甚至還可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)運(yùn)算。

據(jù)廠商技術(shù)人員介紹，斑馬的語音系統(tǒng)擁有一定的學(xué)習(xí)能力，長(zhǎng)時(shí)間使用它可以在一定程度上適應(yīng)你的語法或者方言。

斑馬系統(tǒng)的編隊(duì)功能，可以在有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的狀態(tài)下進(jìn)行車隊(duì)編隊(duì)，這樣就省去了直接用對(duì)講機(jī)溝通的麻煩。

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)可以讓我們?cè)谠缤砀叻宓臅r(shí)候聽音樂、聽相聲?；蚴锹犅牃v史、公開課等，為自己充電。

這套系統(tǒng)唯一讓我不太滿意的地方就是，它的流暢度依舊沒有達(dá)到讓人滿意的程度?？赡苁俏覍?duì)它的期望太高，不過從目前大部分品牌的車載系統(tǒng)上講，它還算比較流暢的。

抓人眼球的內(nèi)外設(shè)計(jì) 科技的車機(jī)系統(tǒng)

體驗(yàn)者身高177cm，坐進(jìn)榮威Ei5的前排將座椅調(diào)至最低后，頭部還有一拳的空間剩余，這樣的空間表現(xiàn)可以滿足大部分人的用車需求了。

保持前排位置不變，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部依然擁有一拳的空間，腿部擁有兩拳的空間。寬敞的空間表現(xiàn)正是保證它舒適性的基礎(chǔ)。

由于純電動(dòng)車沒有傳動(dòng)軸，所以榮威Ei5的后排地臺(tái)沒有任何凸起。平整的地臺(tái)不僅能帶來舒適的使用感受，還能讓消費(fèi)者擁有更好的視覺觀感。

作為一輛旅行車，超大的行李廂空間必然是它最大的賣點(diǎn)。榮威Ei5在常規(guī)狀態(tài)下即擁有578L的容積，后排座椅可按比例放倒，最大容積可以擴(kuò)展到1456L。

●儲(chǔ)物空間展示

總結(jié):旅行車自歐洲興起，至今經(jīng)久不衰，它集轎車的操控性和SUV的大空間為一體，它的多功能性正代表著一種對(duì)生活的熱愛。榮威Ei5定位于城市電動(dòng)旅行車，若是將它作為家里的第二輛車，它的存在可以賦予你與駕駛?cè)加蛙囃耆煌氖褂酶惺埽⑶铱梢栽诤艽蟪潭壬咸嵘愕纳钇焚|(zhì)。在汽車新四化的浪潮下，這其實(shí)也是一件很有品味且值得嘗試的事情。