摩托車行駛時(shí)不充電怎么回事 摩托車跑起來不充電怎么回事

1先說一下摩托車（全波整流）照明系統(tǒng)的原理：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)開始工作，發(fā)電機(jī)照明線圈出來的電線有兩根，一根黃色，一根粉色（有的是白色的）是照明線，兩個(gè)到整流穩(wěn)壓器（一次性成型，不可維修），從穩(wěn)壓器出來一根紅線是正極（負(fù)極直接接地，也就是框架） .開關(guān)（俗稱鎖），一路給電池充電。

2、因此不充電的可能性是：整流穩(wěn)壓器、照明線圈。你拔掉穩(wěn)壓器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬用表在交流檔上測(cè)量照明兩根線之間的電壓，就能很快找出問題所在。

3.（現(xiàn)在大部分125摩托車都是直接用電瓶供電，也就是全波整流，半波幾乎被淘汰了）相信這個(gè)小問題不會(huì)再困擾你了。

二摩托車不充電，是怎么回事？謝謝

1連接萬用表并給閥門加油。如果電壓超過1，證明發(fā)電沒有問題。建議更換電池。否則，如果你修理發(fā)電系統(tǒng)，你剛剛更換的電池在正常情況下可能是整流器壞了造成的。不知道你是什么車，所以價(jià)格不好說。

三摩托車不充電

1關(guān)于摩托車充電不足的問題，一般是摩托車動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成的。摩托車動(dòng)力系統(tǒng)由蓄電池、整流器、磁電機(jī)及與之相連的線束組成。如果任何一個(gè)部件出現(xiàn)故障，電力系統(tǒng)將無法正常工作。最突出的故障是充電不足。

2、一般情況下，充電系統(tǒng)的故障可以通過測(cè)量充電電流和充電電壓是否滿足機(jī)型規(guī)定值來判斷。建議按照以下程序仔細(xì)仔細(xì)檢查：首先測(cè)量充電電流：將萬用表撥至0~5A DC檔位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下蓄電池的保險(xiǎn)絲，連接兩表筆將萬用表的表筆接到安裝保險(xiǎn)絲的地方，紅表筆接整流端，黑表筆接電池正極，這樣萬用表串聯(lián)在充電電路中。

3、稍微加大油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)以3000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，用萬用表測(cè)量充電電流，應(yīng)在1A左右。繼續(xù)慢慢加大油門，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到8000r/min。測(cè)得的充電電流應(yīng)在5 到5A 之間。

4、如果測(cè)得充電電流小于0.5A，說明充電電流太??；如果電流表指針不動(dòng)（即0A），說明發(fā)電機(jī)根本沒有充電。

5、為了驗(yàn)證發(fā)電機(jī)不在充電，也可以測(cè)量充電電壓。 1、將萬用表調(diào)至直流電壓25V檔，紅表筆接電池正極，黑表筆接電池負(fù)極。

6、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速1500r/min時(shí)，其直流電壓應(yīng)在12V左右；慢慢加大油門，逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到5000r/min左右。儀表的直流電壓應(yīng)穩(wěn)定在15-16V范圍內(nèi)。

7、如果此時(shí)充電電壓變化不大（比如一直在12V左右），可以確認(rèn)充電電壓過低，進(jìn)一步檢查：重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，緩慢怠速一段時(shí)間后加大油門，注意觀察電池和電源。設(shè)備工作是否正常：此時(shí)分別按下電喇叭開關(guān)和打開電燈開關(guān)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，電喇叭的聲音應(yīng)該變大，照明燈也應(yīng)該越來越亮，說明磁電機(jī)和整流器工作正常，故障出在蓄電池、保險(xiǎn)絲及其連接處。如果電喇叭的聲音隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而變化不大或根本沒有變化，則說明發(fā)電機(jī)、整流器或它們的連接有故障。

8、檢查磁電機(jī)充電線圈時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：如果單相線圈的一端是發(fā)動(dòng)機(jī)地線，測(cè)量輸出線與地線之間的電阻（如果不能得到規(guī)定值，則檢查起動(dòng)機(jī)地線或曲軸箱蓋上的地線是否正確）每條輸出線都完好。）； b.

9、從單相線圈引出的導(dǎo)線，在兩根導(dǎo)線的末端進(jìn)行測(cè)量。發(fā)動(dòng)機(jī)接地線和每根輸出線之間不應(yīng)導(dǎo)通。 C。充電器和照明裝置共用的單相線圈應(yīng)分別測(cè)量充電和照明輸出線之間的電阻。

10. d.如果是三相線圈，分別測(cè)量每條輸出線之間的電阻。發(fā)動(dòng)機(jī)接地線和每根輸出線之間不應(yīng)導(dǎo)通。 e.測(cè)量磁電機(jī)線圈的電阻，照明線圈任意兩根黃線之間的電阻值應(yīng)為0。

約11.5。如果線圈接觸不良，電路中的電阻會(huì)增加，導(dǎo)致輸出電流下降，充電不充分。如果通過以上檢查沒有發(fā)現(xiàn)異常，再檢查磁電機(jī)、整流器和蓄電池連接線的導(dǎo)通性。

12、將全車線與磁電機(jī)、整流器、蓄電池的所有連接線斷開，將萬用表撥至電阻檔（即打到1檔），將萬用表兩表筆連接至每根導(dǎo)線的兩端，其電阻值應(yīng)為0。

13、如果磁電機(jī)及其連接線正常，則可以初步判斷是車上的整流器已經(jīng)損壞。這時(shí)可以換上新的整流器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重新測(cè)量其充電電流和電壓。

14、為徹底排除故障，請(qǐng)不要忽略電路中短路的檢查。如果電路中有短路，充電電流也會(huì)偏小。這時(shí)候就需要測(cè)量漏電流了。可將點(diǎn)火總開關(guān)（即鑰匙開關(guān)）置于“OFF”位置，拆下電瓶地線，將電流表接在電瓶負(fù)極與地線之間。針不應(yīng)擺動(dòng)。

15、測(cè)量時(shí)應(yīng)注意電流表量程由大到小逐漸變化，鑰匙開關(guān)切不可置于ON位置，否則會(huì)燒毀電流表或保險(xiǎn)絲。

16、當(dāng)測(cè)得漏電流超過1mA時(shí)，應(yīng)考慮電路有短路。可以同時(shí)測(cè)量電流邊按順序取下電纜和接線柱的接線，這樣便可以測(cè)量出電路中的短路部分，并予以排除。

17．若通過以上的檢查還不能找到故障的根源，請(qǐng)仔細(xì)檢查充電電路各接插件，插頭與插座之間、蓄電池樁頭與導(dǎo)線及固定螺栓之間、線路接頭之間有無接觸不良的現(xiàn)象；最后再檢查車輛上的前后剎車開關(guān)、信號(hào)燈、導(dǎo)線、照明系統(tǒng)的大燈開關(guān)是否有漏電、短路的現(xiàn)象；電路有接觸不良故障時(shí)會(huì)產(chǎn)生電阻，電路電阻又會(huì)造成輸電電路直流電壓下降，使蓄電池充電不足。

18．相信通過以上對(duì)電源系統(tǒng)中的蓄電池、整流調(diào)節(jié)器、磁電機(jī)及其連接的電纜線束進(jìn)行分段檢查，基本可以查找出不充電故障的原因。

四．摩托車不充電是那些原因

摩托車不充電一般是（電瓶故障除外）調(diào)節(jié)器或者整流器的故障多些。再就是接頭虛接或者斷開，發(fā)電線圈故障的幾率小一點(diǎn)