新款攬勝極光，全新攬勝EVOQUE

2023-06-07 11:24:03 作者：蔡金盛

這款路虎攬勝的縮減版即將上市。它的中文名字是“極光”。其定位低于路虎攬勝，高于神行者。門版還沒來國內(nèi)，不過價格應(yīng)該和現(xiàn)款路虎攬勝差不多

盡管路虎攬勝極光L自推出以來銷量不佳，但它的受歡迎程度從未減弱。我認(rèn)為這主要是因為它華麗的外觀。相信很多人都被極光“霸氣”的外觀所吸引，但作為一款家用車，它的缺陷也很“致命”。相對于SUV的定位，其空間小、實用性差，一定程度上直接導(dǎo)致了極光的銷量不盡如人意。問題很明顯，因此Land Rover 決定嘗試一些新的東西。與原來的標(biāo)準(zhǔn)車型相比，全新極光L的軸距增加了160毫米，這絕對是一個不小的變化。從此，曾經(jīng)的絕美極光成為歷史。極光l的車頭采用了與路虎攬勝系列更加統(tǒng)一的家族式設(shè)計。視覺效果更加精致時尚，沒有那么狂野奔放，也不會忘記自己的奢侈品牌定位。側(cè)面采用了隱藏式門把手設(shè)計，這是主流做法，這也與攬勝星脈（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）較為相似，但兩者還是可以通過后懸架的長度來快速區(qū)分。 Aurora L的后懸更短，效果更緊，前俯沖姿態(tài)更明顯。懸浮式車頂和獨特的尾燈使其在車流中一眼就能認(rèn)出來。車內(nèi)，三塊液晶大屏格外醒目。 12.3英寸的液晶儀表可以顯示豐富的行車信息。兩塊10.2英寸的中控觸摸屏各司其職。技術(shù)到位了，車的穩(wěn)定性還有待提高。嵌入式設(shè)計使中控臺區(qū)域保持平坦?？照{(diào)溫度和揚聲器音量調(diào)節(jié)旋鈕保留在屏幕下方，比較實用。中央控制臺區(qū)域和門板采用雙色調(diào)設(shè)計，采用大量皮革包裹。質(zhì)地很好，營造出漂亮的奢華效果。新車在傳承路虎攬勝家族“精工奢華”家族基因的同時，深入洞察中國市場，針對中國市場做出獨特的加長設(shè)計，空間感和舒適性大幅提升車輛的?？砷_啟式全景天窗采用安全隔熱夾層玻璃，保證駕駛艙的通透性；在操控性能方面，全新路虎攬勝極光L根據(jù)中國市場客戶的喜好，完成了下半身的調(diào)校，研發(fā)了特殊的轉(zhuǎn)向性能和減震器調(diào)節(jié)，讓轉(zhuǎn)向性能可以全面改善?？偟膩碚f，路虎攬勝極光L還是值得購買的。迎合了中國消費者對SUV的審美體驗。雖然銷量不盡如人意，但不可否認(rèn)的是它是一款綜合性能不錯的車型。

3，攬勝極光駕駛感受怎么樣

2015年路虎推出極光時，憑借獨特的懸架設(shè)計，極光迅速成為SUV車型中的一顆璀璨之星。所以當(dāng)時要加價20萬元，還要等很長時間?，F(xiàn)在，新一代車型終于問世。這一次，他的所有改進(jìn)似乎都是針對中國用戶的，而且好評如潮。是不是真的？在正式試駕之前，全新路虎攬勝極光L已經(jīng)上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為38.98萬元至47.58萬元。除了最小的P200車型搭載低功率2.0T發(fā)動機外，其他車型均為搭載2.0T高功率發(fā)動機的P250車型。全系均搭載48V輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱。 Aurora L的威力保持不變。依舊搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。 P200的2.0T低功率發(fā)動機最大功率為147kw，P250的2.0T高功率發(fā)動機最大功率為183kw，可達(dá)到365N.m。 1300rpm 時的峰值扭矩。高功率和低功率發(fā)動機仍然配備9速手自一體變速箱。據(jù)說已經(jīng)更換了一個新的變矩器，它還配備了路虎的第二代全地形響應(yīng)系統(tǒng)。理論上，這臺2.0T大功率發(fā)動機的性能非常不錯。所有數(shù)字都與“運動”一詞相對應(yīng)。事實上，它在駕駛時顯示相反。它很輕，但并不輕浮。功率輸出相當(dāng)線性。當(dāng)然，這并不是加長車重量變重的緣故。極光L的調(diào)整相對從容。路虎攬勝極光起步時非常敏感。你可以從一開始就感受到它。當(dāng)你踩下油門踏板時，你就能感覺到。整體加速比較線性，連續(xù)加速體驗明顯。只要深踩油門，動力就不會感覺遲鈍，加速的感覺非常順暢。車輛上的變速箱經(jīng)過高度調(diào)諧，對每次加速都反應(yīng)良好。在D 檔時，整體調(diào)校趨向于舒適和平穩(wěn)，然后在S 檔時，有一種煩躁的感覺，升檔延遲，以及通過更高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速更激進(jìn)的加速。路虎攬勝極光的懸架質(zhì)感非常高級，即使在路面上激烈行駛也能保持良好的駕駛姿態(tài)。在加速、合并或掉頭時，后排乘客不會經(jīng)歷太大的側(cè)傾。總的來說，攬勝極光的駕乘感受還是比較舒適的，其行駛質(zhì)感應(yīng)該還是很高檔的。

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