斯巴魯新森林人，斯巴魯森林人 主駕駛室這邊的玻璃為什么現(xiàn)在一鍵升降會自動彈下來

1，斯巴魯森林人 主駕駛室這邊的玻璃為什么現(xiàn)在一鍵升降會自動彈下來

按住玻璃升降按鈕，使玻璃反復(fù)到底再到上面，再試著背一遍。

2，斯巴魯森林人行駛中急加油門報三缸四缸失火然后平穩(wěn)加速故障碼自

這次考的是什么車，冷車還是熱車。如果是冷車，就看你的里程數(shù)了。建議檢查3、4缸的火花塞。這就是點火的原因。

3，斯巴魯新森林人怎么樣

很好。它使用93號機油。與舊版森林人相比，發(fā)動機也有所改進。質(zhì)保期也更長，外觀細(xì)節(jié)也進行了修改。這是一款非常好的車，油耗和質(zhì)量都很好。也就是自動擋是4擋，日常保養(yǎng)700快，但在同級別里沒有什么可以威脅到競爭對手的。駕馭一流標(biāo)準(zhǔn)的城市suv，水平對置發(fā)動機，比較平衡的車，性價比一般。動力夠用，沒有什么突出的優(yōu)點。屬于英菲尼迪的都市化和轎跑風(fēng)格的suv，當(dāng)然比英菲尼迪檔次要低一些。缺點別指望它有越野能力，比漢蘭達好。它的水平對置發(fā)動機相對先進，但需要考慮維護和維修后的成本。

4，新斯巴魯森林人怎么樣啊

全新一代森林人是斯巴魯生產(chǎn)的第四代森林人。這款車型經(jīng)過如此多的角逐，依然能夠成為市場上的常青樹，也不是沒有原因的。水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)在同級車中獨樹一幟。車子的穩(wěn)定性和操控性都很好。 220mm的離地間隙讓其越野性能更勝以往。如果車主喜歡新森林人，建議去店里體驗一下~我是新森林人2.0 i的車主。首先，我認(rèn)為這款車的性能在同級別SUV中屬于頂級。水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)兩大核心優(yōu)勢，賦予了森林人超高的性價比。這兩項技術(shù)保證了其良好的穩(wěn)定性和操控性。經(jīng)常開車出去玩，底盤最小離地間隙220mm也是我很喜歡的。通過性很好，過一些溝沒有問題。 30萬進口車中，真的沒有第二輛能和森林人的性能相抗衡。

5，2021款進口斯巴魯森林人怎樣

斯巴魯不要跳這個坑！燒機油、維修貴、零件等候時間長、4 son 店少、斯巴魯車不保值（一直開也沒關(guān)系），小心斯巴魯車！而且水平對置發(fā)動機燒機油的時間越長越嚴(yán)重！據(jù)說是由于水平對立引起的活塞偏磨所致。打字不易，望采納。日本生產(chǎn)的質(zhì)量比中國生產(chǎn)的好一點。斯巴魯暫時沒有合資工廠，全是進口車。不過最近奇瑞和她談戀愛了，要建合資工廠，操控性好；新車型配備全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機。在同級車中屬于比較先進的。維護困難，維修費用高；裝配工藝差、油漆薄、多處異響等；簡單的內(nèi)飾。作為一款日系車，森林人并不達標(biāo)。它沒有繼承一貫的精細(xì)做工，而是繼承了漆面薄、底盤輕的缺點……外觀還算合理。這個價位能買到的suv不多。途觀為王（不喜歡德系車的也就算了）再推薦幾款車：上海大眾新帕薩特、一汽-大眾cc、新邁騰。新森林人有科技感，動力也不錯。改款基于Symmetrical AWD和SUBARU BOXER兩大核心技術(shù)。通過應(yīng)用先進的汽車技術(shù)，提高了行駛性能、安全性能和環(huán)保性能。實現(xiàn)了飛躍。同時加入了全新的輔助駕駛系統(tǒng)“X-MODE”四驅(qū)控制系統(tǒng)，并徹底摒棄了老款的4AT變速箱。這些都讓森林人的駕駛性能遠超同級別的其他日系城市SUV。此外，新車尺寸略有增大，外觀更加時尚硬朗。希望對你有用~樓主你好。新森林人全系搭載水平對置發(fā)動機和對稱式全時四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動機活塞均勻分布在曲軸兩側(cè)，氣缸水平布置，可增加動力輸出，減少動力損失。并且能夠合理降低車身重心，保證行車穩(wěn)定性，高速過彎或超車時車身不會有飄飄的感覺。全時四驅(qū)的亮點主要是VDC動態(tài)控制系統(tǒng)的介入，讓四驅(qū)的性能發(fā)揮到極致，抓地力會加倍，車身不易側(cè)傾，而且一般的越野都沒有問題，很不錯的一款車。斯巴魯新森林人的vdc也叫車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，主要由abs輪速傳感器、橫擺和橫向加速度傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、壓力傳感器、車輛動態(tài)控制液壓控制單元（vdch/h）、車輛動態(tài)控制模塊組成(vdccm) 和其他組件。它的作用是提高車輛的行駛穩(wěn)定性，尤其是在冰雪路面上，有VDC的介入，四驅(qū)的效果會更加明顯。希望我的回答對你有幫助。

6，斯巴魯新森林人的主要 配置是什么

我是Forester 的車主。森林人的性能比CRV高出很多倍。新車0~100加速7.6秒！推薦嘗試一下極速飛馳的感覺！后坐力很強！尤其是1、2、3檔的強制提速簡直就是瘋狂的速度斯巴魯森林人是全球唯一一款擁有跑車性能的SUV！ CRV國產(chǎn)，質(zhì)保方便，斯巴魯?shù)膬?yōu)勢就是獨特的水平對置發(fā)動機，以及出色的越野性能！該車?yán)^承了拉力賽血統(tǒng)！缺點配置差不多！但他對性能的強調(diào)是有道理的！我是斯巴魯4s 店的維修技師。從外行的角度來看，我不喜歡這輛車。外觀不是很漂亮。我根據(jù)外觀選擇本田crv或現(xiàn)代圣達菲。不過，論性能和產(chǎn)品質(zhì)量，我會選擇森林人。從維修技工的角度來看，我會選擇Forester。首先先不說他的技術(shù)，先不說他的水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)。事物。從駕駛的角度來說，這臺車的性能優(yōu)越，行話（這臺車很扎實），很耐開，還不錯。四驅(qū)車，市區(qū)手動擋森林人5l油，自動擋森林人，市區(qū)/高速公路平均（新車10.5l，5w公里后舊車11-11.5l），四驅(qū)suv可以有哪些如此出色的表現(xiàn)？每5000公里更換一次機油，做常規(guī)保養(yǎng)，我可以給你保證，15w公里內(nèi)你不需要更換森林人的任何發(fā)動機件和底盤件（易損件除外-火花塞、正時皮帶、剎車片、）916 這車軸距比老款加長了，耗油加大，比老款多0.5l平時的保養(yǎng)費用也不怎么高，和國產(chǎn)車crv 、三菱歐藍德、 進口--現(xiàn)代圣達菲、福特翼虎，這車也是不高的，機油以前是專用的每升52元，需要5l ，現(xiàn)在用嘉實多的金嘉護機油，機油濾清器54元，工時各地不一樣，我們這48元， 下來是每次362元 空氣濾清器108元，外面（修理廠）的空濾也可以裝，用6缸紅旗的空濾就可以（尼桑風(fēng)度a32,a33的也是）。汽油濾清器免維護的。前剎車片600多！你可以去比較，和crv，歐藍德，圣達菲試駕做個比較！ 斯巴魯-森林人 2.0xs 自動豪華版 25.48萬 斯巴魯著名的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（symmetrical awd）與水平對置發(fā)動機。就足以證明它的實力了. 2.0xs自動豪華版 配備2.0l 150馬力 h4單頂置凸輪軸（sohc）自然吸氣水平對置汽油發(fā)動機， 這款發(fā)動機由于配備了智能氣門提升系統(tǒng)i-avls，從而實現(xiàn)了中低轉(zhuǎn)速區(qū)域的強勁扭矩輸出，提供了較好的燃油經(jīng)濟性， 最高可輸出功率為110kw/6000rpm，最大扭矩196n.m/4400 rpm，讓該款suv的跑車傾向更加明顯。 大燈和中網(wǎng)的設(shè)計很大氣，前臉給人的感覺也略顯兇悍，具有suv的硬派味道。 森林人是一款很有個性的車型，內(nèi)飾很有家族氣息，三輻式方向盤以及儀表盤都很動感，無時無刻展現(xiàn)著斯巴魯?shù)倪\動精神。 斯巴魯著名的全時四驅(qū)系統(tǒng)，平時前后軸動力比例為9:1，當(dāng)遇到前輪動力流失時可以通過電子液壓離合器將最多50%的動力分配到后軸，通過這套靈活的動力分配系統(tǒng)大為提高了越野能力。 擁有esp（車身穩(wěn)定控制），abs防抱死，ebd（制動力分配），eba（剎車輔助），tcs（牽引力控制）等主動式安全配置，同時被動安全配置包含有正負(fù)駕駛雙緩沖氣囊加前排側(cè)氣囊和側(cè)面安全氣簾等。這些安全配置很令人放心。 無鑰匙啟動系統(tǒng)，影音配置等也毫不遜色于同級車中的頂配車型。氙氣大燈配備了大燈清洗系統(tǒng)，定速巡航加帶行車電腦的顯示屏讓森林人在駕駛操控上相比cr-v和rav4都更有底氣。很好，推薦。動力不行挺足的啊

8，斯巴魯新森林人怎么樣有什么缺點車輛整體性能很好,安全系數(shù)也很高,但是油耗偏高,因為使用的是水平對置式發(fā)動機,燃燒比較充分,提速非?？? 森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方正的前大燈設(shè)計并無新意，但和發(fā)動機罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。 　　 　　從側(cè)面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車，1.585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18厘米。 　　 　　森林人的車尾造型更為另類，大得不成比例的六邊形后窗和近乎三角形的組合尾燈搭配在一起，讓人對富土重工設(shè)計人員的審美取向產(chǎn)生懷疑，但巨大的尾窗可以讓駕駛員在倒車時看到車后一米高以上的物體，大大減少了撞上障礙物和傷及兒童的危險。 　　 　　新款森林人車身長4450毫米，與原有車型相比縮短了10毫米，但是車內(nèi)長度卻增加了。車寬1735毫米，與原有車型相同，車身高度較原有車型增加了5毫米（1585毫米）。最低離地高度為200毫米。另外，通過將前輪距較原有車型加大20毫米，增大了方向盤的舵角，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.2米，較原車型減少了0.1米。后輪距寬度方面，新款森林人也比原來加大了15－20毫米，而且將前后分別安裝的穩(wěn)定器直徑較原有車型分別加大了2毫米，提高了駕駛穩(wěn)定性。 　　 　　新款森林人配以灰黑雙色內(nèi)飾，方向盤是賽車式的三輻式，細(xì)紋密布，握在手里并不打滑；儀表盤帶有銀色金屬飾圈，鑲嵌在向上凸起的半殼型儀表罩內(nèi)；自動變速桿采用豪華車型常見的階梯式設(shè)計，最大限度地降低了誤掛擋的風(fēng)險；座椅除了實現(xiàn)水平調(diào)節(jié)外，還可在50mm的范圍內(nèi)實現(xiàn)手動升降。森林人內(nèi)飾的過人之處在于制作工藝細(xì)膩，中控臺上塑料件的每個接縫都處理得嚴(yán)絲合縫，鈦銀飾件也是銀光可鑒，大大提升了內(nèi)飾的整體檔次。 　　 　　新款森林人2.0xt裝備了2.0l水平對置四缸dohc發(fā)動機，在渦輪增壓裝置的幫助下，最大功率在5000rpm時達到了驚人的133kw，比君威3.0l旗艦型還高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可達峰值245n·m。配上1430kg的輕量化車身動力輸出極為強勁。發(fā)動機在3200rpm以內(nèi)，車輛始終不動聲色的快速加速，在超過3200rpm后繼續(xù)加油，增壓渦輪開始介入工作，動力迅猛增加，從0加速到100km用時只需8.7秒，極速更是輕松越過200公里。這種性能，實在令對手畏懼。 　　 　　森林人前懸采用麥弗遜式獨立懸掛，螺旋彈簧；后懸采用雙連桿支柱式獨立懸掛，螺旋彈簧。減震對路面坑洼的過濾性不錯，而選用的翼豹轎車底盤在激烈操控中也表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性。 　　 　　雖然車高僅有1585mm，可是森林人的最小離地間隙也有 195mm，達到多數(shù)suv的水平。森林人的爬坡能力相當(dāng)強，超低的車身重心輔以全時四驅(qū)，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。 　　 　　森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優(yōu)于它的越野性。森林人高速轉(zhuǎn)彎的極限極高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對置發(fā)動機和全時對稱的四輪驅(qū)動系統(tǒng)更有利于高速轉(zhuǎn)彎。 　　 　　輕輕的扭動方向盤，車頭已直指轉(zhuǎn)彎方向。輪胎的抓地力十分強，即使人為急速轉(zhuǎn)彎，也不會輕易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，同時底盤的穩(wěn)定桿有效的控制車身側(cè)傾，使四個車輪牢牢緊貼路面。懸掛在經(jīng)過減速帶時，以80km/h的速度沖過去，感覺懸掛有很強的韌性，彈弓沒有余震，車身非常平穩(wěn)。剎車系統(tǒng)反應(yīng)快捷，而且制動過程也很漸進，不會在踏板行程的頭段產(chǎn)生突然過大的制動力，是一套調(diào)校得相當(dāng)出色的剎車系統(tǒng)。 SUV缺點：外觀設(shè)計不出眾，操控性不佳！優(yōu)點 動力強采用了渦輪增壓技術(shù). 加速性能良好! 操控出色!缺點 外形比較另類 我是看不懂這種設(shè)計