豐田所有車型英文標(biāo)志識(shí)別 豐田車有多少個(gè)車標(biāo)

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你對(duì)豐田品牌了解多少？也許你知道卡羅拉是如何一步步成為世界上最暢銷的汽車，86的傳奇故事，或者豐田章男的奮斗史……

然后教授問了一個(gè)問題：

“豐田集團(tuán)”有多少個(gè)車標(biāo)？

顯然，車標(biāo)比車型更具辨識(shí)度。車標(biāo)就像一張臉，是車型或品牌的“臉”。大多數(shù)人只認(rèn)識(shí)豐田的牛頭標(biāo)志，也認(rèn)識(shí)雷克薩斯。豐田旗下。其實(shí)，豐田車標(biāo)遠(yuǎn)不止幾個(gè)，教授認(rèn)識(shí)的不止10個(gè)，下面的介紹，看看你都認(rèn)識(shí)嗎？

先說(shuō)品牌吧。

豐田和雷克薩斯這兩個(gè)車標(biāo)，不用教授多分析相信大家都知道。豐田標(biāo)志由三個(gè)橢圓組成。中心的兩個(gè)橢圓相互垂直，形成一個(gè)字母“T”的輪廓，象征著豐田、方向盤和“無(wú)限價(jià)值”。雷克薩斯的車標(biāo)很明顯就是字母“L”，這是雷克薩斯的首字母。

準(zhǔn)確的說(shuō)，斯巴魯并不完全屬于豐田。豐田剛剛?cè)牍伤拱汪?。去年，豐田占斯巴魯20%的股權(quán)?？陀^地說(shuō)，斯巴魯是豐田的“股權(quán)子公司”而非“子品牌”。

當(dāng)然，也有不少人愿意將斯巴魯歸入豐田陣營(yíng)。這個(gè)說(shuō)法沒有錯(cuò)，因?yàn)椴糠周囆蜕踔梁芏嗉夹g(shù)和功能，包括制造工藝和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，斯巴魯和豐田是有共同點(diǎn)的。相信斯巴魯未來(lái)會(huì)更多。與豐田結(jié)盟。

“賽恩”并不是賽恩的正式中文名，而是中國(guó)民間的音譯名。 Scion是豐田汽車在北美市場(chǎng)的子品牌。成立于2002年，品牌成立初衷是“打造年輕人喜愛的車型”。其車型以兩廂車為主。最引人注目的兩款車是tC和FR-S的原型分別是豐田捷路馳和86。

不過(guò)，豐田給Scion的權(quán)限似乎并不高。不具備自主研發(fā)車型的能力，無(wú)法創(chuàng)造差異化。推測(cè)Scion更多是從營(yíng)銷方面入手。一開始，銷量達(dá)到幾十萬(wàn)輛。銷量不盡如人意，終于在2016年豐田正式宣布取消Scion品牌。

大發(fā)是豐田“集團(tuán)”旗下的子品牌。主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型車。主要銷往日本、印尼、馬來(lái)西亞。在日本主要生產(chǎn)K-Cars。在印度尼西亞和馬來(lái)西亞，主要生產(chǎn)小型車和兩廂車。車。

在國(guó)內(nèi)，安雅森是一汽吉林生產(chǎn)的，但早就停產(chǎn)了。知道的人不多，知道大發(fā)屬于豐田集團(tuán)的就更少了；但更多人對(duì)大發(fā)的記憶更深的是80年代的天津大發(fā)。胖子，穿梭在北京大街小巷的大發(fā)面包車，是那個(gè)時(shí)代的標(biāo)志，也是那一代人的記憶；遺憾的是，放眼當(dāng)下，微粉市場(chǎng)被五菱壟斷，大發(fā)自然難有作為。

日野也是豐田集團(tuán)旗下的一個(gè)子品牌，但是這個(gè)品牌離乘用車消費(fèi)者比較遠(yuǎn)，所以很多人不了解，因?yàn)槿找暗闹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)是生產(chǎn)商用車，也就是大中型。小型客車、卡車、廣汽日野還有拖拉機(jī)的生產(chǎn)，其實(shí)和大眾消費(fèi)者的關(guān)系不大，就不多介紹了；但要知道的是，日野是目前日本最大的商用車制造商，所以豐田在任何行業(yè)都堪稱佼佼者。大哥

除了品牌標(biāo)志外，只有豐田“品牌”下的“車型”有不止一個(gè)LOGO。

卡羅拉在全球都有銷售，但豐田會(huì)根據(jù)不同的地區(qū)，為不同的版本使用不同的標(biāo)識(shí)。

比如日本的卡羅拉，車標(biāo)使用英文名Corolla的首字母“C”。最新一代的機(jī)型好像只在日本市場(chǎng)使用過(guò)。事實(shí)上，和卡羅拉一樣，它擁有龐大的用戶群（4700萬(wàn)+），在用戶中也有很強(qiáng)的口碑，“自力更生”也是一條比較特殊的發(fā)展路線；有意思的是，日系卡羅拉的logo和新捷達(dá)品牌的logo有點(diǎn)太像了。

此外，為了滿足日本的各種“特殊要求”，由于日本對(duì)車型的尺寸、排放、動(dòng)力等方面的要求更為嚴(yán)格，因此卡羅拉在功能上進(jìn)行了一些調(diào)整，采用更小的尺寸進(jìn)行操作. 2019款的卡羅拉Axio和旅行版的卡羅拉Fielder都會(huì)使用這個(gè)橫向的“閃電”標(biāo)志。

對(duì)于本土市場(chǎng)，豐田的關(guān)注度更高，比如上兩代的卡羅拉、RAV4和Auris。對(duì)于日本地區(qū)，豐田將使用該地區(qū)的專屬車標(biāo)。造型有點(diǎn)像中間粗大的閃電，也有點(diǎn)像“Z”，不過(guò)最近的車型好像已經(jīng)不用這個(gè)車標(biāo)了，改用傳統(tǒng)的豐田車標(biāo)。

豐田世紀(jì)可以說(shuō)是“日本的勞斯萊斯”。它是豐田家族真正的旗艦。豐田世紀(jì)只有三代。這輛車是世界上唯一的GRMN版本。由于世紀(jì)在日系車中的地位較高，因此采用了世紀(jì)專屬的鳳凰標(biāo)志。

豐田Harrier是一款非常少見的SUV，因?yàn)橹昂孟駴]有介紹過(guò)?；諛?biāo)是金鷹形狀。這是豐田為這款車設(shè)計(jì)的標(biāo)志。早期主要用于美國(guó)和日本市場(chǎng)。

Harrier其實(shí)是代工雷克薩斯RX，相當(dāng)于把RX的品質(zhì)下放，讓更多的人用豐田的價(jià)格買得起更高品質(zhì)的SUV。第一代和第二代Harriers基本相同。是RX的技術(shù)和品質(zhì)；而現(xiàn)在這一代和RAV4一樣是TNGA（GA-K）平臺(tái)，據(jù)說(shuō)會(huì)國(guó)產(chǎn)，我們拭目以待，不過(guò)國(guó)產(chǎn)之后不會(huì)再貼上“金鷹”的標(biāo)簽，但目前的豐田標(biāo)志。>

豐田 埃爾法相信大家也不陌生，是國(guó)內(nèi)的“頂級(jí)保姆車”，加價(jià)能加出一輛RAV4榮放，是一個(gè)形如阿拉伯字母「 α 」的形狀，非常高大上，大家應(yīng)該都認(rèn)得，教授就不多做解析。

剩下的這幾款應(yīng)該大家都認(rèn)識(shí)，“銳志”一開始用的不是現(xiàn)在這個(gè)豐田標(biāo)，也不叫銳志，“第一代銳志”本名Mark II，是一款運(yùn)動(dòng)化定位的車型，一直發(fā)展到第10代車型，才改用代表羅馬數(shù)字10的“X”作為車標(biāo)，但是進(jìn)入國(guó)內(nèi)就直接叫銳志并改用豐田標(biāo)。

皇冠應(yīng)該是大家最熟悉的車標(biāo)了，它是國(guó)內(nèi)最早一批的高端車型，以前的地位可以跟奔馳S級(jí)齊平的，而且皇冠對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)也是非常重要的車型，用的車標(biāo)就是皇冠造型，而且每一代都不一樣。

這么一看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田很喜歡“造車標(biāo)”，即便不算上斯巴魯，豐田的車標(biāo)就有多達(dá)13款，主要是因?yàn)樨S田旗下有很多獨(dú)特的車型，根據(jù)不同市場(chǎng)做出調(diào)整，因?yàn)榭赡芎芏鄽v史上的獨(dú)特車型都會(huì)有獨(dú)立的車標(biāo)，所以教授講得不一定全面。

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