ct4凱迪拉克，凱迪拉克的汽車(chē)標(biāo)志沒(méi)有旁邊的一圈麥穗之后是那種汽車(chē)的標(biāo)志

1，凱迪拉克的汽車(chē)標(biāo)志沒(méi)有旁邊的一圈麥穗之后是那種汽車(chē)的標(biāo)志

你看到的可能是2013年凱迪拉克發(fā)布概念車(chē)后的新logo，還是這個(gè)樣子的凱迪拉克，雖然不如以前了~

2，凱迪拉克ct4和xt4哪個(gè)更好

你好，關(guān)于這種問(wèn)題，凱迪拉克兩款車(chē)型使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成和馬力輸出是一樣的，就看你喜歡兩廂車(chē)還是三廂車(chē)了。根據(jù)個(gè)人喜好，希望對(duì)您有所幫助，望采納！

3，凱迪拉克CT4和君威GS該怎么選呢

樓主您好。對(duì)比君威GS，凱迪拉克ATSL要好于君威GS。凱迪拉克ATSL在汽車(chē)品牌和回頭率方面更具優(yōu)勢(shì)。首款前驅(qū)和后驅(qū)運(yùn)動(dòng)，凱迪拉克CT4和君威GS如何取舍？

4，凱迪拉克ct4是自動(dòng)擋嗎

是獨(dú)立的。凱迪拉克CT4由上汽通用汽車(chē)有限公司生產(chǎn)，變速箱采用8速手自一體。你好！中國(guó)所有的車(chē)都是自動(dòng)的！但是當(dāng)cts出來(lái)的時(shí)候。有介紹； cts有手動(dòng)擋！它是唯一配備手動(dòng)變速器的凱迪拉克！打字不易，采納吧！準(zhǔn)確的說(shuō)是8速手自一體變速箱。當(dāng)然是自動(dòng)的。希望我的回答能幫到你。

5，主要看中凱迪拉克CT4它的性?xún)r(jià)比外觀安全性能和配置等方面

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間激烈的思想斗爭(zhēng)，我終于加入了凱迪拉克大軍。凱迪拉克CT4 來(lái)了。 2020年開(kāi)新車(chē)開(kāi)啟新生活，能讓我下定決心做“吃螃蟹”的人，主要是因?yàn)樗男詢(xún)r(jià)比、顏值、安全性能和配置。 25萬(wàn)到30萬(wàn)的預(yù)算，看過(guò)很多牌子的車(chē)，也沒(méi)有試駕。很少，CT4的外觀設(shè)計(jì)屬于年輕時(shí)尚風(fēng)格。顏值是一大優(yōu)勢(shì)，我更喜歡。價(jià)格合適，我可以接受。性能配置超出了我的預(yù)期。這適合我。畢竟剛剛推出的時(shí)候，一開(kāi)始是想考察一下的，但是考慮到疫情，老婆帶孩子出去也不方便。提早提車(chē)比較好，出行也方便。目前各方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)174KW。強(qiáng)勁的動(dòng)力可以滿(mǎn)足日常駕駛的需要。車(chē)身長(zhǎng)度4.76米，側(cè)身線(xiàn)條優(yōu)美。我選擇了紅色，醒目又帥氣。非常喜歡車(chē)子前臉的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵沿用了家族式的設(shè)計(jì)，凹凸有致的造型看起來(lái)非常有男人味。這是一輛中型車(chē)，空間自然是比較寬敞的。前排空間足夠。坐上去不覺(jué)得拘束，座椅設(shè)計(jì)也挺舒服的。后備箱空間大小還不錯(cuò)，比我上一部車(chē)還大，適合家庭使用。后排座椅靠背中間的折疊式扶手設(shè)計(jì)得相當(dāng)不錯(cuò)。挺有檔次的，車(chē)子很滿(mǎn)意。很好

6，全新凱迪拉克CT4CT5剛剛上市寶馬3系日子就不好過(guò)

日前，我們從上汽通用官方獲悉，全新國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5將在9月5日開(kāi)幕的2019成都車(chē)展上正式亮相，新車(chē)可以看作是它是凱迪拉克CTS/XTS的聯(lián)合繼任者。新車(chē)將采用最新的凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格；動(dòng)力方面，將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新款凱迪拉克CT5看起來(lái)更像是小一點(diǎn)的CT6，前盾形格柵，前后淚眼燈非常相似。不過(guò)，全新凱迪拉克CT5并沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)多的豪華元素，而是更加年輕化。根據(jù)此前發(fā)布的官方圖片，新車(chē)將沿用凱迪拉克最新的雙外觀設(shè)計(jì)策略，分別為運(yùn)動(dòng)版和時(shí)尚版。新車(chē)基于全新的后驅(qū)平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453（1445）毫米，軸距為2947毫米。結(jié)合此前工信部的申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力241Ps，匹配10AT變速箱，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 CT4是凱迪拉克即將推出的一款全新中型車(chē)。新車(chē)的推出將取代目前的ATS車(chē)型。去年，凱迪拉克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量為57,227輛。與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田雅閣、大眾帕薩特、奧迪A4L等車(chē)型相比，其銷(xiāo)量并不樂(lè)觀。目前，ATS車(chē)型已在海外市場(chǎng)停產(chǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望在今年晚些時(shí)候宣布停產(chǎn)。全新后繼車(chē)型CT4或?qū)⒂诿髂暝趪?guó)內(nèi)上市，XTS的后繼車(chē)型CT5將于今年年底在國(guó)內(nèi)上市。新車(chē)能否扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量低迷的局面？ （部分配置圖片為CT5車(chē)型）動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176kW，峰值扭矩350N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配全新的10速手自一體變速箱。完全超越了同級(jí)別的對(duì)手寶馬3系。內(nèi)飾方面，新車(chē)有望與CT5車(chē)型保持一致，配備三幅式多功能方向盤(pán)，并配備懸浮式液晶中控屏。

CT5？新概念車(chē)？那是因?yàn)樗麑?duì)寶馬汽車(chē)的銷(xiāo)量有一定的影響，這并不容易，而且寶馬也有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他的能力出眾，人們都很喜歡他。

7，預(yù)算25萬(wàn)左右凱迪拉克CT4和奔馳A級(jí)買(mǎi)哪個(gè)好一點(diǎn)

如果考慮品牌，還是可以考慮奔馳A級(jí)的。如果考慮車(chē)位，那你應(yīng)該選擇凱迪拉克。如果考慮汽車(chē)質(zhì)量，應(yīng)該選擇奔馳，基本上是世界上質(zhì)量最好的品牌。美國(guó)車(chē)還是比較不適合中國(guó)?？偟膩?lái)說(shuō)還是奔馳A級(jí)好一些。喜歡哪一款主要看你自己，所以只能提一些小意見(jiàn)。凱迪拉克CT4和奔馳A級(jí)轎車(chē)都采用了比較年輕化的設(shè)計(jì)，更容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。相比之下，凱迪拉克CT4的外觀更加激進(jìn)，戰(zhàn)斗風(fēng)格十足；而奔馳A級(jí)則更具“女人味”，彰顯出奔馳一向擅長(zhǎng)的精致優(yōu)雅感。凱迪拉克CT4和奔馳A級(jí)內(nèi)飾在功能實(shí)用性和用料奢華上可圈可點(diǎn)，但如果要談科技感，顯然奔馳A級(jí)在這方面的造詣更深。凱迪拉克CT4車(chē)身更大，但奔馳A級(jí)轎車(chē)的軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)和空間利用方面也做得更好，因此實(shí)際乘坐空間要寬裕不少。凱迪拉克CT4的動(dòng)力輸出顯然要比奔馳A級(jí)三廂版強(qiáng)勁得多，不過(guò)奔馳A級(jí)三廂版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更為出色。就實(shí)際駕駛體驗(yàn)而言，奔馳A級(jí)三廂版整體調(diào)校較為平順，作為一臺(tái)家用車(chē)而言動(dòng)力夠用，也有不錯(cuò)的舒適性，而采用前置后驅(qū)的凱迪拉克CT4能夠在激烈駕駛時(shí)給駕駛者帶來(lái)更多樂(lè)趣。唯有顏值，才是年輕消費(fèi)者的收割機(jī)凱迪拉克CT4在設(shè)計(jì)上，基于后驅(qū)Alpha架構(gòu)打造，承襲了CT5的優(yōu)點(diǎn)。自官宣以來(lái)，它的高顏值設(shè)計(jì)就成了大家矚目的焦點(diǎn)，當(dāng)然還有它運(yùn)動(dòng)有型的風(fēng)格設(shè)定，使它擁有了許多年輕的消費(fèi)者。許多的網(wǎng)友都認(rèn)為CT4是凱迪拉克ATS的換代，其實(shí)這樣理解也未可厚非，從它的的出身平臺(tái)到軸距尺寸，甚至是外形的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，兩款車(chē)型都很接近。為了彰顯新車(chē)的性能，CT4延續(xù)了最新的家族設(shè)語(yǔ)言，風(fēng)尚版前格柵點(diǎn)狀鍍鉻設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版則采用了熏黑網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的淚滴大燈極具辨識(shí)度。身側(cè)采用類(lèi)似的溜背設(shè)計(jì)，加上車(chē)身配重，完美的的體現(xiàn)了其流暢的車(chē)身，微微上翹的尾翼也提升了整個(gè)車(chē)型的運(yùn)動(dòng)感。奔馳A級(jí)三廂版同樣延續(xù)了最新的家族設(shè)計(jì)，前格柵采用了家族式滿(mǎn)天星設(shè)計(jì)，前大燈組合與全新的CLS設(shè)計(jì)相似，L型的日間行車(chē)燈造型顯得犀利有神，雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)使得整個(gè)車(chē)型運(yùn)動(dòng)感十足。新車(chē)還推出了長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，在外觀上運(yùn)動(dòng)版極具AMG運(yùn)動(dòng)風(fēng)?！皼](méi)有后驅(qū)，不算豪華”，凱迪拉克轎車(chē)全系后驅(qū)，它終究還是喊出了這個(gè)口號(hào)，“后驅(qū)”在豪華車(chē)?yán)锸呛廊A和運(yùn)動(dòng)的象征，尤其是在當(dāng)下平臺(tái)化、低成本化的背景下，所以在這一點(diǎn)上凱迪拉克要優(yōu)于奔馳A級(jí)。凱迪拉克CT4的到來(lái)進(jìn)一步的完善了凱迪拉克在華的豪華車(chē)布局，并且提升了其在二線(xiàn)豪華市場(chǎng)的實(shí)力，此刻，你會(huì)被CT4的大馬力+后驅(qū)所吸引嗎？我只看了英菲尼迪q50l，新漢蘭達(dá)，奔馳 b200凱迪拉克CT4和奔馳A級(jí)三廂版都采用了較為年輕化的設(shè)計(jì)，更容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。相較而言，凱迪拉克CT4的外觀更為個(gè)性；而奔馳A級(jí)則更“柔美”一些，烘托出的是奔馳一向擅長(zhǎng)的精致感和優(yōu)雅氣質(zhì)。凱迪拉克CT4的動(dòng)力輸出顯然要比奔馳A級(jí)三廂版強(qiáng)勁得多，不過(guò)奔馳A級(jí)三廂版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更為出色。就實(shí)際駕駛體驗(yàn)而言，奔馳A級(jí)三廂版整體調(diào)校較為平順，作為一臺(tái)家用車(chē)而言動(dòng)力夠用，也有不錯(cuò)的舒適性，而采用前置后驅(qū)的凱迪拉克CT4能夠在激烈駕駛時(shí)給駕駛者帶來(lái)更多樂(lè)趣。拋開(kāi)性?xún)r(jià)比不談，如果你更看重空間表現(xiàn)或者追求內(nèi)飾中的科技感，那么奔馳A級(jí)三廂版不會(huì)讓你失望。但你若是更在意操控、動(dòng)力，凱迪拉克CT4會(huì)是更好的選擇。從實(shí)用性來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是選凱迪拉克CT 4了。如果你注重品牌，那就選奔馳A級(jí)。如果是我就選凱迪拉克，動(dòng)力強(qiáng)勁，空間大，駕駛起來(lái)比較舒適。