前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)究竟誰(shuí)好誰(shuí)壞？汽車驅(qū)動(dòng)知識(shí)介紹

2022粵港澳大灣區(qū)車展對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車是為了家庭代步，所以在選擇車輛時(shí)，他們只關(guān)注外觀、動(dòng)力和操控，往往忽略了駕駛方式車。一些消費(fèi)者雖然會(huì)關(guān)注駕駛方式，但是并不能憑自己的見(jiàn)識(shí)來(lái)判斷什么樣的車最適合自己。大多數(shù)人只會(huì)聽(tīng)取別人的意見(jiàn)，買(mǎi)了車就后悔了，所以大家有必要了解一些汽車駕駛的知識(shí)，這樣才能選到最適合自己的車。

很多人可能聽(tīng)過(guò)這樣一句話，前驅(qū)操控性差，四驅(qū)耗油，后驅(qū)才是王道。就算不了解這些知識(shí)，也一定能聽(tīng)出這句話的問(wèn)題所在，因?yàn)槿魏我环N驅(qū)動(dòng)方式必然各有優(yōu)缺點(diǎn)，最終的操控體驗(yàn)還要看品牌如何調(diào)校。

前輪驅(qū)動(dòng)是最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)方式，大多出現(xiàn)在一些家用車型上，比如?？怂?、朗逸、寶來(lái)等車型。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這類車輛是靠前輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)都放在車輛的前部。采用前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)后，省去了傳動(dòng)軸和一些連接后輪的部件，有利于降低生產(chǎn)成本。汽車成本。此外，這種類型的驅(qū)動(dòng)器占用的空間更少，可以節(jié)省更多的駕駛艙空間。在實(shí)際行駛過(guò)程中，傳動(dòng)效率比較高，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，有助于降低人們的汽車保養(yǎng)成本。

除了上述優(yōu)點(diǎn)外，前輪驅(qū)動(dòng)也有一些缺點(diǎn)。因?yàn)檐囶^部分承受了大部分的重量，所以操控性能比較差，甚至連操控都算不上。它很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題。發(fā)生頭部推動(dòng)。不過(guò)對(duì)于一款前驅(qū)布局的家用車來(lái)說(shuō)，日常用車場(chǎng)景基本都是以城市代步為主，基本不存在操控問(wèn)題，主要還是自身?xiàng)l件不允許。當(dāng)然，并不是所有采用前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的車型，操控性都很差。凡事都有例外。思域就是一個(gè)很好的例子。作為一款前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的代步車，還是叫小剛，至于炮，主要看品牌的調(diào)校方式。

前置后驅(qū)是指發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在汽車的前部，然后通過(guò)傳動(dòng)軸將發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪連接在一起。車輛在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過(guò)傳動(dòng)軸將所有的動(dòng)力傳遞給后輪，然后車輛的后輪就會(huì)帶動(dòng)車輛行駛。一般情況下，只有部分跑車和跑車會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)，比如福特野馬和BBA的跑車。

與前輪驅(qū)動(dòng)相比，前后輪驅(qū)動(dòng)可以更好地分配車身前后重量，具有更好的操控體驗(yàn)和行駛穩(wěn)定性，具有更好的加速性能和運(yùn)動(dòng)性能。但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本會(huì)比較昂貴。同時(shí)，由于多了一根傳動(dòng)軸，一定程度上會(huì)擠壓車內(nèi)空間，尤其是后平臺(tái)中間有一個(gè)高高的突起，極大地影響了中層乘客的乘坐舒適性。

所以如果你看到一款車的后平臺(tái)中間有一個(gè)高高的凸起，就說(shuō)明這款車采用的是前后驅(qū)布局。因?yàn)檐嚿碇亓吭黾恿耍秃囊脖容^高，這對(duì)消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)要求更高。此外，極少數(shù)超跑還會(huì)采用中置后驅(qū)的布局設(shè)計(jì)，操控體驗(yàn)更好。說(shuō)到這里就不得不提到神車五菱宏光，因?yàn)樗捎昧撕统芤粯拥闹兄煤篁?qū)布局設(shè)計(jì)，甚至被大家冠以山地車神的稱號(hào)。

最后是四驅(qū)系統(tǒng)。顧名思義，這種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)就是四個(gè)輪子共同驅(qū)動(dòng)車輛。具體分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)三種。這三種驅(qū)動(dòng)方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，但總體來(lái)說(shuō)，搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型在行駛穩(wěn)定性、過(guò)彎能力、脫困能力等方面都有更好的表現(xiàn)。因此，四驅(qū)系統(tǒng)也經(jīng)常被應(yīng)用在一些越野車型上。不過(guò)近年來(lái)，為了更好地滿足消費(fèi)者的需求，不少家用SUV的高端車型也會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)。價(jià)格更貴，油耗也更低。比較高。

總的來(lái)說(shuō)，這三種駕駛方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，沒(méi)有好壞之分，只能說(shuō)適合與不適合。對(duì)于大部分家庭用戶來(lái)說(shuō)，選擇前驅(qū)車就足夠了，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，應(yīng)對(duì)日常代步也沒(méi)有問(wèn)題。如果消費(fèi)者更注重操控，經(jīng)濟(jì)條件允許，那么可以考慮后驅(qū)。最后，對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，需要考慮一些搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型，可以給你帶來(lái)一定的操控樂(lè)趣。